西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程勘察设计招标投标答疑（二）

西江航运干线南宁（牛湾）至贵港****吨级航道工程勘察设计招标 投标答疑 （ 二 ）

招标编号： E****************

各 潜在 投标人 ：

现就 西江航运干线南宁（牛湾）至贵港****吨级航道工程勘察设计 招标投标答疑如下，如 与招标文件 存在不一致的，以本通知书为准。

1.招标文件P** “评标办法前附表”中，条款号2.2.4商务部分评分标准（勘察）（3）投标人的能力与信誉，履约能力和信誉中，第（3）条“****年1月1日至今，投标人获得“全国优秀勘察设计企业”称号，得2分，本小项最高可得2分。”。 根据该称号实际评奖情况，该称号奖项为全国勘察设计行业庆祝新中国成立**周年系列推举活动成果，属于水运行业内指定年度奖项，具有高度的偶然性，没有连续性，无法体现水运行业能力；该奖项在水运行业内覆盖面少，与本项目相关的行业主流企业不超过3家，故认为该项评分设定具有向少数企业倾斜、量身定做的嫌疑，是否应重新界定并删除该项获奖评分设立，请明确。

答：按招标文件要求。经查，具有该加分条件对应的“全国优秀勘察设计企业”称号的企业超过**家，具有竞争性。

2.招标文件P** “评标办法前附表”中，条款号2.2.4商务部分评分标准（勘察）（3）投标人的能力与信誉，履约能力和信誉中，第（4）条“同时具有工程勘察综合甲级资质证书及自然资源部门颁发的测绘甲级资质证书（专业类别至少包含工程测量）的得2分，本小项最高可得 2分。”。 根据项目投标限价，设计部分的投标限价约为勘察部分投标限价的1.5倍，因此设计工作为主要的工作的内容。商务部分设计评分中并未设定工程设计综合甲级资质分值，商务部分勘察评分中却设定“同时具有工程勘察综合甲级资质证书及自然资源部门颁发的测绘甲级资质证书（专业类别至少包含工程测量）”分值，是否应删除此项分值设定，请明确。

答：按招标文件要求。按照招标文件范本，勘察和设计分别设定评分标准，但并非需按限价权重进行设置，侧重点有所不同，此项加分内容仅针对勘察部分,设计部分设有其他加分标准。

3.招标文件P** “投标人须知前附表”中，条款号1.1.2项目名称应与招标文件名称一致，建议修改为“西江航运干线南宁（牛湾）至贵港****吨级航道工程勘察设计”，请明确。

答：按招标文件要求。

4.招标文件P** 条款号2.2.5技术部分评分标准（设计）（**）质量保证措施进度保证措施评分标准中“三档：质量、进度保证措施健全、合理可行，总体评价为优，且有项目所在地类似航道项目设计经验（需附合同、交工验收等证明文件），得4.1-5.0分。” 此项是否有类似航道设计项目的数量要求，项目数量和评分之间的相互关系是如何的？是否数量越多评分越高，直至满分5.0分，请明确。

答：按招标文件要求。没有数量要求，评委可按完成项目的总体评价等情况考虑评分。

招 标 人：广西壮族自治区港航发展中心

招标代理机构：广西交投宏冠工程咨询有限公司

** 2 4 年 1 月 8 日