新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**） | ||
| 招标人 | 绵遂内铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | ****-******3 |
| 招标代理机构 | 鑫标点工程管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | **8-******** |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街**1号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | ******** - **:**:** |
| 公示期 | ****年**月**日 至 ****年**月**日 | 投标最高限价（元） | **********.** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司） | 详见其它需公示的内容 | **个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算。 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第二名 | 中铁二局集团有限公司 | 详见其它需公示的内容 | **个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第三名 | 中铁五局集团有限公司 | 详见其它需公示的内容 | ** 个月，计划开工日期：**** 年 ** 月 ** 日，计划竣工日期：**** 年** 月 ** 日。具体按实际开工时间计算。 | **********.** | **********.** | **.** |
| 中标候选人评审结果 | |||||
| 中标候选人排序 | 中标候选人名称 | 评标专家 | 商务部分得分 | 技术部分得分 | 报价部分得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第二名 | 中铁二局集团有限公司 | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第三名 | 中铁五局集团有限公司 | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李江 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 沪****************/沪交安B(**)G****8 | 测绘工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 张信勤 | 职称证 | (****)******** | 交通土建 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（中铁二局集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 毛再林 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 川****************/川建安B（****）******9） | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 周继亮 | 职称证 | ********** | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中铁五局集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 谭泽意 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 贵****************/黔建安B（****）******3 | 道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 梅光波 | 职称证 | G************1 | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程CDWZQ-5标 | ******** | ******** | 设计时速**0km/h，线路全长**.**9km。主要工作内容包括**段路基、**座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、**座桥梁、制架梁**2孔、**座隧道、双块式无砟轨道**.**6km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+**m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+**m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×**mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×**m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。 | **********.** | 马俊 |
| 济青高速铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段 | ******** | ******** | 正线全长**8.**km。设计为双线客运专线，时速**0km/h。项目大跨度连续梁3处,其中茌平特大桥跨邯济京九连续梁桥(**m+**8m+**m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK**+**8.**~DK**1+**4.**，全长**.**6公里。 | **********.** | 敖长江 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 济青高速铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段 | ******** | ******** | 正线全长**8.**km。设计为双线客运专线，时速**0km/h。项目大跨度连续梁3处,其中茌平特大桥跨邯济京九连续梁桥(**m+**8m+**m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK**+**8.**~DK**1+**4.**，全长**.**6公里。 | **********.** | 张玉芳 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程CDWZQ-5标 | ******** | ******** | 设计时速**0km/h，线路全长**.**9km。主要工作内容包括**段路基、**座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、**座桥梁、制架梁**2孔、**座隧道、双块式无砟轨道**.**6km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+**m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+**m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×**mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×**m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。 | **********.** | 叶茂全 |
| 长吉城际铁路有限责任公司 | 新建敦化至白河铁路工程站前工程DBSG-2 标段 | ******** | ******** | 起点里程DK**+**0,终点里程DK**+**0,标段全长**.**km。木标段主要工程为：路基工程(标段内)****9.**m/**段：桥梁****.**延长米/**座，其中特大桥****.**延长米/6座,大桥****.**延长米/9座：涵洞****.**横延米/**A:隧道****m/2座，其中1km以下隧道**5m/1座，3～4km隧道****m/1座：CRTSI型双块式无砟轨道6.**4铺轨公里。本标段重点工程为东背隧道与古洞河大桥。东青隧道全长****m,古洞河特大桥跨古洞河及**3省道段落采用**+**mT形刚构结构施工。本标段主要工程内容包括道路改移、砍树挖根、取弃土、大临用地，构筑物垃圾清运，路基；桥涵，隧道，综合接地，接触网支柱基础，电缆槽，声屏障，绿化，安图梁场(供应标段内**7片梁)、混凝土拌和站、填料集中拌和站等大临工程。迁改的电力线共3处，包括**KV线路3处：迁改的光缆共**处(架空**处、直理5处);改移村镇道路共计**条，改移长度7.**3km。 | **********.** | 敖长江 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 济青高速铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段 | ******** | ******** | 正线全长**8.**km。设计为双线客运专线，时速**0km/h。项目大跨度连续梁3处,其中茌平特大桥跨邯济京九连续梁桥(**m+**8m+**m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK**+**8.**~DK**1+**4.**，全长**.**6公里。 | **********.** | 敖长江 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程CDWZQ-5标 | ******** | ******** | 设计时速**0km/h，线路全长**.**9km。主要工作内容包括**段路基、**座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、**座桥梁、制架梁**2孔、**座隧道、双块式无砟轨道**.**6km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+**m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+**m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×**mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×**m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。 | **********.** | 马俊 |
| 第二中标候选人类似业绩（中铁二局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 | **** 年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程 YHXZZSG2 标段 | ******** | ******** | ****年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程中渝怀线K**0至K**2 区段内项目施工 | ********.** | 游优 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程施工总价承包CDWZQ-3 标段 | ******** | ******** | 本项目为高速铁路，设计速度目标值为**0km/h。本标段位于资阳市雁 江区和乐至县境内，东起乐至县佛星镇和平村，终至宝台镇飞虹村仗 岭山，线路全长**.**9km。线路在中和镇金马村上跨成资渝高速公路 （**+**0+**）m连续梁）、在宝台镇江河坝村下穿成渝客专、在宝台镇飞虹村上跨广洪高速公路（**+**+**）m连续梁、上跨凤凰水库和滴水岩水库（**+**+**）m连续梁。路基工程：区间路基**处/**.**6km（其中：挖土方**.**万方，挖石方**4.8万方，CFG桩4.**万米，AB料填筑**.4万方，填级配碎石**万方，附属**万圬工方）。桥梁工程：桥梁**座/**.**3km，其中：滴水岩水库特大桥，长**2.**0m，孔跨型式**×**+1×**+（**+**+**）m连续梁+1×**+1×**+1×**m；金马村特大桥，长****.**0m，孔跨型式1×**+**×**+2×**+9×**+（**+**0+**）m连续梁+**×**m；仗岭山特大桥，长**0.**3m，孔跨型式1×**+8×**+（**+**+**）m连续梁+4×**m。框架桥1座，框架涵**座；箱梁预制架设**9双线孔；轨道工程：正线铺无砟道床****9米，线路附属工程**.**9正线公里，CPⅢ测设（含标志布设）**.**9正线公里。其他工程：改移道路 **.**1km。 | **********.** | 罗恒富、陈世川 |
| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段站前工程 ZWCQZQ-1 标段 | ******** | ******** | 设计行车速度**0km/h。本标段线路由三段组成、全长**.**km，其中第一段正线长度**.**6km（起讫里程DK**5+**0～DK**5+**5.**）、第二段正线长度2.**6km（起讫里程DK**2+**7～DK**4+**2.5）、第三段正线长度7.**7km（起讫里程DK**3+**4.**～DK**1+**1.7）。主要工程数量有：1）路基工程：路基总长****.5m（土石方**8.**万方，其中区间路基土石方**.**万方、站场土石方**6.**万方）；2）桥梁工程：巫山大宁河双线大桥全长**2m，结构形式为**m+(1-**2m)中承式钢筋混凝土平行拱桥+**m，工程造价****3.6万元；朱家纸厂双线大桥全长**1.4m，结构形式为（**+2×**+**）m连续钢构，工程造价****.**万元；桂花村双线特大桥全长**6.**m，结构形式为1-**m简支梁+2-**mT构+(**+6×**+**)m连续刚构+1-**m简支梁，工程造价****4.**万元；3）隧道工程：隧道长****9.5m/2.5座，其中香树湾隧道全长****4.5m、本标段承担出口段长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，隧道最大宽度：**.4m，开挖断面面积**5.**m2（标准段）、**9.**m2（救援段），净空面积**0m2，最大埋深**0m，海拔**0m～****m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压，工程造价：****9.**万元；朱家岩隧道全长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开挖断面面积**5.**m2（标准段），净空面积**0m2，最大埋深**0m，海拔**1m～****m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压、滑坡、岩溶，工程造价：****9.**万元；桂花坪隧道全长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开****挖断面面积**5.**m2（标准段）、**9.**m2（救援段），净空面积**0m2，最大埋深**2m，海拔**0m～****m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、危岩落石、滑坡，工程造价：****5.**万元。地质条件极为复杂，存在洞口失稳、危岩落石、变形与坍方、涌水突水、地表失水、地下水侵蚀等。4）车站：车站1座（巫山站）；5）轨道工程：无砟道床（CRTSⅠ型双块式）铺设 **.** 铺轨公里（其中正线 **.** 铺轨公里、站线 1.** 铺轨公里），单开道岔 ** 组。 | **********.** | 谭文杰（前期）、熊志勇（后期） |
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路站前工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标 | ******** | ******** | 沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。线路全长 **3.**8 公里，其中上海市、江苏省、浙江省境内线路长度分别约 **.**3 公里、**.**9 公里和 **.**5 公里。包括上海枢纽及湖州地区相关及配套工程。正线全长 **3.**8 公里，设站 6 座，其中新建 4 座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。高速铁路，双线，设计时速：**0km/h。新建上海经苏州至湖州铁路站前工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标段（里程 D1K**+**3.**5~D1K**+**9.**3、HKDGDK**+**9.**5~HKDGDK**+**5.** 及HKDGDK**+**3.**5~HKDGDK**+**1.**** 范围内站前全部工程，主要工程内容为：正线 3.**2km（路基 2.**3km、桥梁 0.**9km），沪昆松江改线 2.**5km（路基 2.**7km、桥梁 0.**8km），松江南站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场相关工程）。主要工程数量有：迁改工程：临时用地 **7 亩，改移道路 4.8 公里，改河（沟渠）2.**公里；路基工程：路基土石方 **6.** 万方，基底垫层 **.** 万方，桩基施工**7.** 万米，基础圬工 **.** 万方；桥梁工程：梁式桥。轨道工程：⑴正线新建：铺轨 **3.** 公里（含代建 0.** 公里无砟），其中无砟轨道 **4.** 公里（含代建 0.** 公里）、钢筋混凝土枕 **5.** 公里（含代建 0.** 公里）、钢筋混凝土桥枕 1.** 公里、无枕地段铺轨 1.** 公里（含代建 0.** 公里）；铺面砟 **.**4 万方，底砟 2.**7 万方。改建：线路拆除 **.** 公里、重铺 0.** 公里、起落道 0.** 公里、拨移****0.** 公里；铺道床 0.3 万方。⑵站线新建：铺轨 **.** 公里（含代建 4.** 公里），其中铺设钢筋混凝土枕 **.** 公里、钢筋混凝土桥枕 0.** 公里、无砟道床地段铺轨 4.** 公里、无枕地段铺轨 2.** 公里、整体道床铺轨 6.** 公里；铺道岔 **0 组（含代建 8 组），其中有砟道岔 **7 组（** 号 2 组、** 号 ** 组、** 号 ** 组、9 号 ** 组）、特种道岔 3 组；道岔应力放散及锁定 ** 组（含代建 ** 组）；铺面砟 **.**3 万方（含代建 1.**9 万方）、底砟 0.**9 万方。改建：线路拆除 **.** 公里、拨移 1.** 公里；道岔拆除 ** 组、重铺 6组；道床清筛 4.**5 万方、补充道岔 0.**4 万方。 | **********.** | 肖南军、陈世川、王才业 |
| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部（原：成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部） | 新建重庆铁路枢纽东环线站前工程 DHZQ--4 标段 | ******** | ******** | 铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速**0km/h（预留高速铁路隧道）。主要工程内容有路基工程、桥涵工程、隧道工程等。主要工程数量：1、路基工程：标段路基工点共**段，总长度****.**4m。区间路基土石方（施工方）**.****万m3；站场土石方（施工方）1.**7万m3；路基附属及支挡工程约2.****万圬工方。沿线路基工点主要有深挖方路堑、陡坡路基、滑坡、临近既有线等。地基处理主要采用垫层、水泥搅拌桩等；路基支挡结构主要有挡土墙、桩板墙、抗滑桩等。2、桥梁工程：标段共有铁路桥梁5座****.1延长米，其中特大桥2座****.**延长米、大桥2座**3.**延长米、中桥1座**1.**延长米，公路桥1座**2延长米。（1）明月峡长江双线特大桥全长**7.8m，为双层四线（**.5+**5+**5+**5+**）m双层钢桁梁斜拉桥（主跨**5m），跨越长江一级通行航道，2#、3#主墩及主塔基础位于长江中，2#塔柱高**9.5米、3#塔柱高**3米。（2）果园港右联络线特大桥全长****.**m，单线桥**×**m+4×**m+2×**+4×**m+3×**m+**×3m2简支T梁，上跨既有渝怀铁路营业线右线、渝怀铁路营业线左线及果园港园区既有公路，6#-**#墩为**mT构转体现浇连续梁，铁路营业线施工。3、隧道工程：隧道 8 座总长 ****.2m，其中：鸡公咀隧道为双线上下双层隧道，下层为双线普通铁路隧道，上层为双线预留高速铁路隧道（鸡公咀上层隧道长 **0m，鸡公咀下层隧道长 **2.**m）；芭蕉沟隧道为双线上下双层隧道，下层隧道为双线普通铁路隧道，上层****为双线高速铁路隧道（芭蕉沟上层隧道长 **8m，芭蕉沟下层隧道长****.**m）；其余隧道均为单线普通铁路隧道。隧道不良地质情况主要有断层破碎带、局部顺层偏压、煤层瓦斯（三级），大量松散弃碴体、局部沟槽软土。 | **********.** | 方世林、左先宇（常务副经理）、谢卜君 |
| 成昆铁路有限责任公司 | 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-** 标 | ******** | ******** | 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程设计为双线、国铁Ⅰ级，线路起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌，经德昌至攀枝花市米易县，与成昆铁路攀枝花至米易段扩能工程贯通，线路全长 **6.**km，共设 ** 个车站。设计速度：**0km/h；正线路基长度 **.**3km，正线新建桥梁 **1 座共计 **.**7km，新建隧道** 座共计 **1.**km，正线桥隧总长 **2.**7km，桥隧比 **.6%。EMZQ-** 标段线下工程起止里程 DK**8+**5.**~DK**2+**1.**，正线全长 3.**5Km，起点位于黄水安宁河双线特大桥成都端台尾，止于分界里 程 DK**2+**1.** ， 以 及 小 相 岭 隧 道 出 口 （ DK**7+**5 ） 至 终 点（DK**8+**5.**）段制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。⑴路基工程：站场 1 座，为黄水塘南站；区间路基 3.**7km（含黄水塘联络线），路基土石方 ******0 方，其中填方 ****3 方，挖方 ******7方。⑵桥涵工程：公路立交桥 1 座 **m，铁路桥 4 座 ****.**5m，其中 1座单线 T 梁大桥 **3.**9m，1 座双线 T 梁特大桥 ****.**4m，1 座双线 T梁大桥 **3.**0m，1 座五线 T 梁大桥 **2.**2m。涵洞 9 座 **3.** 横延米（其中 1 座盖板箱涵 **.** 横延米，5 座框架涵 **.** 横延米，2 座倒虹吸管 ** 横延米，1 座接长盖板箱涵 **.1 横延米）。⑶铺架工程：T 梁制运架 **** 单线孔，其中 **mT 梁 **4 单线孔、**mT梁 **** 单线孔，桥面系 ****8.6 延长米；正线铺轨 **2.** 铺轨公里（其中有碴铺轨 **5.** 铺轨公里、无碴铺轨 **.** 铺轨公里、过渡段铺轨 0.2铺轨公里、整体道床铺轨 0.** 铺轨公里），铺粒料道床 ****** 立方米（其****中面碴 ****** 立方米、底碴 ****** 立方米），轨道调整 **5.** 铺轨公里，铺整体道床 0.** 铺轨公里，支承块预制 ****** 块，改建拆铺线路0.** 铺轨公里，改建重铺线路 0.** 铺轨公里，既有无缝线路应力放散2.8 公里，改建补充道碴 **** 立方米，轨道调整 0.** 铺轨公里；站线铺轨 **.** 铺轨公里，铺道岔 **2 组（其中单开 **7 组、特种道岔 5 组），铺粒料道床 ****** 立方米（其中面碴 ****** 立方米、底碴 ****0 立方米），轨道调整 **.** 铺轨公里，改建拆除线路 3.** 公里，改建重铺线路 0.** 公里，改建起落道 0.4 公里，改建拆除道岔 ** 组。 | **********.** | 陈孟强、周世军、曹国兴 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工总价承包 GSSG4 标段 | ******** | ******** | 新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工单价承包 GSSG4 标段位于广东省惠州市境内，设计行车速度正线：**0 公里/小时、联络线**0km/h；线路总长度 **.**2Km：正线长 **.**4km，赣深铁路惠州北站联络线：上行线长 8.**9km、下行线长 8.**km，为邻近赣深铁路营业性施工。主要工程内容包括：（1）路基工程：本标段长约****.**m（含站场及联络线），线路基工点类型有边坡防护路基、软土和松软土路基、高路堤、深路堑、顺层路堑、边坡防护路基、过渡段路基以及陡坡路基等，其中：线路路基挖土方 ******m3、挖石方 ****** m3、填土石方 ****7m3。站场路基挖土方 ******m3、挖石方 ******m3，填土石方 ******m3（填石方 ******m3）。（2）桥梁工程：本标段共 ** 座长约 ****0.8 延长米，正线 ** 座、联络线 ** 座。其中：特大桥 6 座长 ****.** 延长米、大桥 ** 座长****.** 延长米、中桥 8 座长 **2.** 延长米、框架小桥 3 座长 **7.8延长米。其中：博罗东江特大桥全长 ****.**5 米，孔跨布置为 8-**m简支梁+1-(**+**+**)m 连续梁+（1-**m+2-**m+2-**m）简支梁+1-(**+**+**)m 连续梁+1-(**+**0+**)m 矮塔加劲连续刚构（斜拉桥主跨 **0m）+1-(**+**+**)m 连续梁+1-**m 简支梁+1-(**+2x**+**)m 连续梁+6-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁，最大墩高 **.5 米。本桥横跨东江，旱季水深约 **m、雨季水深约 **m，共设 6 个水中墩，水中墩主要涉及深水爆破、双壁钢围堰等施工。跨京九铁路特大桥：设计时速 **0km/h，全长 **9.** 米，全桥孔跨结构 1-**m+3-**m 简支梁+1-(**+**+**.**8)m 连续梁+1-**m 简支梁+1-(**.**8+**+**)m 连续梁（转体）+1-(**+**+**)m+2-**m。本桥****连续梁转体为 9a 号、** 号墩顶梁转体方式。其中：跨京九铁路（**.**8+**+**）m 转体连续梁，跨越京九铁路惠州西至陈江区间上行线和下行线，为营业性及邻近营业性施工。下行线跨长深高速特大桥：设计时速 **0km/h，全长 **9.** 米，全桥孔跨布置 **-**m简支梁+1-(**+**2+**)m 连续梁，上跨长深高速公路。（3）隧道工程：本标段共 ** 座长 ****5.9 延长米，正线 ** 座，联络线 7 座。其中：红花嶂隧道 ****.** 米，双线，为本项目控制性工程，采用钻爆法施工，开挖最大断面面积为 **4 m2，隧道内轨顶面以上最大净空有效面积为 **0m2；隧道Ⅲ级围岩 **0m 占比 **.9%、Ⅳ级围岩 ****m 占比 **.5%、Ⅴ级围岩 ****.**m 占比 **.3%，穿过隧道断层带 F1～F3，整体上中等富水或强富水区，防突水和防塌风险较高。（4）箱梁制运架：本标段共计制运架箱梁 **2 孔，双线箱梁制运架**7 孔，其中 **m 简支箱梁 **3 孔、**m 简支箱梁 ** 孔；单线箱梁制运架 ** 孔，其中 **m 简支箱梁 ** 孔、**m 简支箱梁 5 孔。（5）轨道工程：本标段正线 CRTSI 型双块式轨枕无砟道床施工 **.**铺轨公里，CRTSI 型双块式轨枕无砟轨道精调 **.** 铺轨公里；站线无砟道床道岔 ** 组；线路有关工程 **.** 正线公里。（6）车站 1 座：博罗站 | **********.** | 刘凡亮 |
| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部（原：成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部） | 新建重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程 DHZH-1 标段 | ******** | ******** | 铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速**0km/h（预留高速铁路隧道）。本标段主要工程数量有：隧道照明工程 **.**km、防灾救援电力工程 6.**km；长途干线光缆**2.**km、长途干线电缆 **.**km、通信设备安装 6 站、专用移动通信天线铁塔基础施工 ** 座、专用移动通信系统 **.**km、电缆沟槽**.9 沟公里、电缆敷设及防护 **0.** 条公里、计算机联锁系统 **7联锁道岔、熔覆合金 ****m、光缆沟槽 **.** 沟公里、光缆敷设 **.8条公里、货物运输管理系统（FTMS）安装调试 2 站、办公信息系统安装调试 6 站；高压干线电缆线路 **8.**km、高压站场电缆线路**.**km、低压电缆线路 **.**km、箱式变（配）电站 ** 处；新建接触导线 **5.** 条公里、改建接触 4.** 条公里、独立架空供电线路**.** 条公里、回流线 **6.** 条公里、保护线 **.** 条公里、牵引变电所安装 2 处、分区所安装 1 处、网上开关站安装 5 处；功能性房屋共 ** 类，合计 ****1.** 平方米，包括生产及办公房屋 ****7.7平方米（客货运房屋 ****6.** 平方米、通信房屋 ****.** 平方米、信号房屋 ****.** 平方米、电力房屋 **2.** 平方米、电力牵引供电房屋 **6.** 平方米、给排水房屋 ****.** 平方米、机务房屋 ****9.**平方米（机务检修库 ****.** 平方米、机务其他房屋 ****.** 平方米）、车辆房屋 ****.** 平方米、工务房屋 **6.** 平方米、其他生产办公房屋 ****.** 平方米、综合工区 ****.** 平方米），居住及公共房屋 ****3.** 平方米（居住房屋 ****8.** 平方米、文化生活公****共房屋 ****.** 平方米）；附属实体围墙 ****0m、排水沟 ****.6m、硬化面 ******.5 平方米、绿化 ****3.** 平方米、钻孔桩 ****m（1-1.2m 孔径）；给排水 **.4km、生产车间设备基础、车辆轴温智能探测系统（THDS）** 处、货车运行故障动态检测系统 2 处、车号自动识别系统（AEI）5 处、货物站台面 ****1m2、综合管沟 ****m、堆积场地面 ******.4 平方米、汽车衡基础 4 座、装卸机械基础及走行轨 0.** 单轨公里、附属围墙 ****.**m。 | ********6.** | 隗才琳、田庚 |
| 成贵铁路有限责任公司 | 成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段 | ******** | ******** | 1、成昆线丰都庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 **.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 **m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 **.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 **m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 **5+**2~K**5+**4段百家岭隧道和百家岭棚洞之间新建棚洞 **m，新建拦石墙 **m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 ****m²，增设被动防护网 **0m²，棚洞顶新设排水沟 **0m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 **7.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞**.8m，净高 7.9m，净宽 **.**m～**m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 ****m²及接触网、电务、通信、信号工程。 | ********.** | 毛再林、袁德春 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（中铁二局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 金台铁路有限责任公司 | 新建金华至台州铁路站前工程施工总价承包JTSG-4标 | ******** | ******** | 本标段线路全长**.**km(线路起讫里程DK**+**5~DK**2+**1.**5)。**m)、站场4座，路基土石方******5m(含爆破)(区间路基土石方******0m2、站场路基工程:路基**段共****5.**m(其中区间路基长****.**m、站场路基长****.路基土石方******5m2)，其中填方******6m、挖方******9m。桥涵工程:梁式桥长****5.**5m/**座，其中复杂特大桥(连续梁)****.**5m/3座、一般特大桥****.**5m/6座、大桥****.**5m/**座。重难点工程田市跨永安溪、台金高速公路特大桥1联(**+**0+**)米连续梁和节段预制胶结拼装简支箱梁**孔，里林跨诸永高速公路特大桥1联(**+**0+**)米连续梁，白岩村特大桥跨越既有S**省道1联(**+**+**)米连续梁，东安特大桥7X**m道岔连续梁(三线变双线桥)，框架桥****.**顶平米/7座。涵洞****.**横延米/**座，其中盖板涵**1.**横延米/**座、框架涵**5.**横延米/**座、圆涵**.**横延米/1座。隧道工程:隧道长****5m/**座，其中，L>4km的隧道长****m/1座(南庄岭隧道)，3km | **********.** | 张成刚 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-4标 | ******** | ******** | 路基工程:路基工程正线区间长约2.**7km，设綦江东车站1座，土石方**9万m3，其中区间路基土石方**万m3、站场路基土石方**4万m3;涵洞工程**座/**5.**横延米;中桥3座**0.7m，悬臂现浇梁6联;桥梁工程:桥梁工程**座****.4m，其中特大桥5座****.4m、大桥9座****.3m、隧道工程:隧道工程**座****4m，其中长隧道(****<> | **********.** | 朱必俊 |
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前施工CYZXZQ-2标 | ******** | ******** | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前施工CYZXZQ-2标 | **********.** | 陈胜文 |
| 成贵铁路有限责任公司 | 成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段 | ******** | ******** | 1、成昆线丰都庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 **.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 **m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 **.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 **m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 **5+**2~K**5+**4段百家岭隧道和百家岭棚洞之间新建棚洞 **m，新建拦石墙 **m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 ****m²，增设被动防护网 **0m²，棚洞顶新设排水沟 **0m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 **7.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞**.8m，净高 7.9m，净宽 **.**m～**m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 ****m²及接触网、电务、通信、信号工程。 | ********.** | 陈胜文 |
| 武汉铁路局 | 武汉至安康铁路武襄段增建第二线工程部分站前线下工程站前-2标段 | ******** | ******** | 全长**.6Km，与既有线相交建第二8处，并行营业线施工的线路4段、长**.1Km，双线绕行地段长**.5Km。本标段设计有:DK**0+**6淅河特大桥，跨径布置为4-**+**-**m;DK**5+**2厉山特大桥，跨径布置为**-**+5+**+(**+**+**)m;以及其他大桥1座、中桥8座、小桥7座、公跨铁**座、人行天桥5座，涵洞与倒虹吸**2座，2座车站及区间路基土石方**1.**万平方米。 | ********2.** | 张元军 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZTZQ-6标段 | ******** | ******** | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZTZQ-6标段 | **********.** | 张成刚 |
| 广州铁路（集团）公司湘桂铁路扩能改造工程建设指挥部 | 湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程站前工程 GTXG-2标段 | ******** | ******** | 设计时速为**0km/h，预留**0 km/h。正线全长**.6km，另外包括DK0+**0-DK**+**0、DK**0+**0-DK**9+**9两段的箱梁预制、架设及其桥面系。主要工程内容及数量:路基土石方****.**万m，其中区间土石方****.**万m，站场土石方**7.**万m，包含软土路基、岩溶路基、浸水路基等不良地质条件施工段多段。基床表层级配碎石填筑;桥梁总长****2.3双线米(**座)，特大桥:****.8双线米/6座;大桥 ****.5双线米/**座。隧道**座****6m;制梁场3处，共预制箱梁**2孔。 | **********.** | 沙宗天 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（中铁二局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 浩吉铁路股份有限公司(原蒙西华中铁路股份有限公司) | 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-6标 | ******** | ******** | 本标段为浩吉铁路(原蒙华铁路)第一阶段重点控制性工程，起讫里程DK****+**0~DK****+**0,线路长****0m。主要工程内容有连云山隧道长**.**4km、框架涵3座**.**横延米、路基**8m(路基土石方3.****万方)、斜井3座****m(1#斜井**7m，2#斜井****m，3#斜井**3m)。其中连云山隧道为重点控制工程，位于湖南省浏阳市境内，穿越连云山脉，全长****4m,最大埋深**6.1m，为单线单洞隧道，采用钻爆法施工，最大开挖断面**.7m，开挖宽度6.0米，最大单工作面掘进长度****m。隧道穿过地层中有2条发育褶皱带、8条断层及3条节理密集带。隧道施工存在极高应力、涌水突泥现象，高地应力和极高地应力段落长，存在隧道大变形、岩爆等地质灾害，为I级风险隧道。 | ********6.** | 谢文清 |
| 中国铁路济南局集团有限公司鲁南高铁工程建设指挥部 | 新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段站前工程QHTJ-3标 | ******** | ******** | 鲁南高速菏泽至曲阜段QHTJ-3标段位于济宁市、菏泽市，起讫里程DK**9+**0.**(梁宝寺特大桥台尾)~DK**3+**8.**(鄄郓河第**6#墩)，正线长度**.**3km(其中济宁市嘉祥县境内**.**2km，菏泽市巨野县、郓城县境内**.**1km)。标段主要施工内容为拆迁及征地、路基工程、桥涵工程、箱梁制架工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。路基工程:本标段共有两段路基，长度4.**7km。其中区间路基2.**0km，土石方**.**万方(含级配碎石)，CFG桩******m/****根，螺杆桩******m/****根;站场路基1.**7km,土石方**.** 万方(含级配碎石)，CFG桩******m/****根，管桩******m/****1根。桥梁工程:双线特大桥3座****6.**5延长米，其中:1梁宝寺铁路特大桥:全长****7.**5m，(**+**+**)m连续梁1座，跨S**8省道:(**+**+**)m连续梁2座，跨S**2省道、X**6县道。2郓巨河特大桥:长****6.**m，(**+**+**)m连续梁1座，跨郓巨河。3鄄郓河特大桥:长****3m，(**+**+**)m连续梁1座，跨赵王河;(**+**+**)m连续梁2座，跨S**4省道及鄄郓河;系杆拱1座长**延米，跨祁门高速。4制架梁工程:****孔简支箱梁的预制架设，标段内桥面系****6延米。轨道工程:正线铺设无砟道床**.**铺轨公里，其中CRTSIII型板无砟道床**.**铺轨公里，双块式无砟道床0.**铺轨公里:站线铺设无砟道岔底座8座:线路有关工程**.**3正线公里。通信、信号及信息:综合接地**.**3正线公里。 | **********.** | 张次民 |
| 京昆高速铁路西昆有限公司 | 新建重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段站前工程YKCYZQ-2标段 | ******** | ******** | 路基工程:施工工点**段，总长约**.**8km，其中站场路基工点1段，1.**9km。桥梁工程:共双线桥梁**座/****6.**3m。其中连续梁**处，道岔梁2处。**0孔箱梁预制架设(其中双线**m箱梁**1孔，双线**m箱梁**孔)，沿线设置制(存)梁场1处。其中:跨九永高速立交特大桥，长****.**8m，上部结构为预制简支箱梁和悬浇连续箱梁，连续梁采用挂篮悬灌法施工，孔跨布置为**X**+(**+**+**)连续梁+1X**m;永川南站永川河道岔特大桥，长****.**9m，孔跨布置为(6X**)双线道岔连续梁+**X**+1X**+(**+**+**)连续梁+**X**+3X**+4X**+(**+**+**)连续梁+9X**m;小竹村立交特大桥，长****.**5m，孔跨布置为3X**+(**+**+**)连续梁+2X**+**X**+ (**+**+**)连续梁+3X**+ (**+**2+**)连续梁+**X**+ (**+**0+**)m连续梁+**X**m，DK**+**3.**7~DK**+**6.**2，1-**m简支箱梁跨越老成渝铁路;响水洞特大桥，长****.**0m，孔跨布置为**X**+2X**+(**+**+**)m连续梁;红江村特大桥，长**3.**0m，孔跨布置为5X**+(**+**+**)m连续梁+**X**m:槽屋基特大桥，长**4.**0m，孔跨布置为6X**+(**+**+**)m连续梁+8X**+2X**+2X**+1X**m。隧道工程:本标段新建隧道4座，总长****m，双线隧道。其中:大山隧道长****.**m，不良地质主要为有毒有害气体、危岩落石、岩堆、缓倾岩层;云雾山隧道长****.**m，本隧道为低瓦斯隧道，存在煤层瓦斯、天然气瓦斯突出风险，安全威胁极大隧道围岩;大石坝隧道长**6m，潘家院子隧道长**5m。轨道工程:1正线:无砟道床施工**.**铺轨公里:双块式轨枕预制******.**m(约**.**万根)，轨枕运输****3.**m:2站线:无砟道床施工1.5铺轨公里:双块式轨枕预制****.2m(约0.**万根);3线路附属工程**.**铺轨公里;4CPIII测设**.**5正线公里。 | **********.** | 陈自力 |
| 第三中标候选人类似业绩（中铁五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长江沿岸铁路集团重庆有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段站前工程 CYCQZQ-3 标 | ******** | ******** | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段站前工程 CYCQZQ-3 标 由中铁五局集团有限公司承建，铁路等级为高速铁路，设计速度目 标值为 **0km/h。承担的主要工程项目及内容如下： 一、桥梁工程 （1）铜安高速双线特大桥，长度 ****.**4m，跨径组合：2×**+3 × **+(**+**+**)m 连 续 梁 +(**+**+**)m 连续梁 +3 × **+(**+**+**)m 连续梁+**+**×**m，最大墩高 **.5m，梁体为预 制简支箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌注桩，桥梁跨 G**9 国道、在建铜安高速。 （2）玄天湖双线大桥，长度 **2.**4m，跨径组合：2×**+**+ （**+2×**+**）m 刚构连续梁组合+**+**m，最大墩高 **m，梁体为 预制简支箱梁、悬臂现浇连续刚构梁，基础类型为钻孔灌注桩，跨玄天湖。 （3）环湖路双线大桥，长度 **6.**8m，跨径组合：**+4×**m， 最大墩高 **m，梁体为预制简支箱梁，跨玄天湖。 （ 4 ） 淮 远 河 双 线 特 大 桥 ， 长 度 ****.2m ， 跨 径 组 合 ： **+(**+**+**）m 连续梁+2×**+4×**+ （**+**+**）m 连续梁+**× **+**+3×**+(**+**+**）m 连续梁+**×**+**+**×**+3×**+**× **+2×**+**×**+(**+2×**+**）m 连续梁+5×**m，最大墩高 **.5m，梁体为预制简支箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌 注桩，跨乡道、S**3 省道、淮远河、燃气管道。 （5）孔家湾双线大桥，长度 **4.**3m，跨径组合：2×**+5× **m，最大墩高 **.5m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注 桩。 （6）土桥枢纽互通双线特大桥，长度 ****.6m，跨径组合：2× **+4×**+(**+**2+**)m 连续梁+**+**×**+(**+**0+**)m 连续梁 +**×**+1×**+**×**+2×**m，最大墩高 **.5m，梁体为预制简支 箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌注桩，跨 G**** 广沪高 速、在建铜安高速。 （7）茨巴河双线特大桥，长度 ****.**8m，跨径组合：**× **+**+9×**+2×**+**×**m，最大墩高 **.5m，梁体为预制简支箱 梁，基础类型为钻孔灌注桩。 （8）关山坡双线特大桥，长度 ****.1m，跨径组合：**+**×**+2 ×**+9×**+**+**×**m，最大墩高 **.5m，梁体为预制简支箱梁， 基础类型为钻孔灌注桩。 （9）高家庙双线大桥，长度 **4.8m，跨径组合：5×**m，最大 墩高 **.5m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注桩。 （**）大垭口双线大桥，长度 **2.9m，跨径组合：8×**m，最 大墩高 **m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注桩。 | **********.** | 吕文件、吴跃光 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程 GSSG2 标段 | ******** | ******** | 新建广州(新塘)至汕尾铁路工程站前工程(GSSG2 标段) 由中铁五局集团有限公司、中铁五局集团第六工程有限责任 公司联合体承建，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为 **0 km/h (增城南至新塘段时速 **0 km/h)。承担的主要任 务项目及内容如下： 1.路基工程：正线路基 9.**2Km，区间路基土石方 **.9 万立方米，站场路基土石方 **8.6 万立方米，旋喷桩 **.**9 万 m，水泥搅拌桩 **.**2 万 m。 2.桥梁工程：桥梁 **.**6Km/** 座，特大桥 ****6.**m/5 座，大桥 **9.**m/2 座，中小桥 **9.**m/3 座。长岗联络线 T 梁制梁架 **2 单线孔；广汕正线及动作线箱梁制梁架 **8 孔。 (1)新塘特大桥全长 ****.**m，全桥涉临营业线广深铁路 施工。孔跨布置为 **-**m+2-**m+1-**m+1-**m+4-**m+1- **m+8-**m+1-**m+9-**m+1-(**+**+**)m 连续梁 ( 跨白石路)+1-(**+**0+**)m 连续梁(跨广园快速路)+**-**m+2- **m+**-**m。本桥最大桩长为 **.5m，最大墩高 **m，在 **# 墩-**#墩采用门式墩跨越新建动走线。 (2)西福河特大桥全长 ****3.**m，孔跨布置为 **-**m+1- **m+**-**m+2-**m+1-**m+1-(**+2×**+**+**)m 连续梁(跨 仙宁路、花莞高速)+1-**m+1-**m+**-**m+3-**m+4-**m+1- (**+**+**)m 连续梁(跨仙村大道立交桥)+**-**m+3-**m+1- (**+**+**)m 连续梁(跨货外线)+9-**m+1-**m+**-**m+1- (**+**+**)m 连续梁(跨潮汕一路)+**-**m+1-(**+**+**)m 连续梁(跨西福河)+1-(**+**+**)m 连续梁(跨西福河)+1- (**+**+**)m 连续梁(跨西福河)+8-**m+2-**m+4-**m+1- **m+**-**m+3-**m+5-**m+1-(**+**+**)m连续梁(跨S**9省 道)+**-**m+2-**m+1-**m+1-(**+**+**)m 连续梁(跨地方水 泥路及水沟)+**-**m+2-**m+**-**m+1-(**+**5+**)m 连续 梁(跨 G** 环线)+9-**m+1-**m+1-**m。本桥最大桩长为 **m， 最大墩高 **m。 (3)上行线新街河特大桥全长 ****.**5m，孔跨布置为 2- **m+2-**m+1-**m+3-**m+2-**m+1-**m+2-**m+6-**m+1- **.2m+2-**m+1-**m+2-**m+3-**m+**-**m。本桥最大桩长为 **.5m，最大墩高 **m。本桥 **#-**#墩涉及营业线施工，采 用门式墩跨越京广铁路。 (4)下行线新街河特大桥全长 ****.**5m，孔跨布置为 1- **m+2-**m+3-**m+5-**+2-**m+7-**m+1-**m+2-**.2m+1- **m+1-**.2m+**-**m。本桥最大桩长为 **m，最大墩高 **m。 本桥 **#墩-**#墩涉及营业线施工，采用门式墩跨越郭塘货 场铁路。 (5)下行线跨县道 X**0 特大桥全长 ****m，孔跨布置为 2- **m+2-**m+3-**m+2-**m+**-**m+2-**m+4-**m+2-**m+4- **m+1-**m+**-**m+1-**m。本桥最大桩长为 **m，最大墩高 **m，本桥 2#、6#、**#-**#、**#-**#、**#、**#墩涉及营 业线施工，采用门式墩跨越郭塘货场、中铁特货铁路。 | **********.** | 黄惠平、李传健、龙胜 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建成都至自贡高速铁路(不含 DK**+**5～DK**+**6)站前工程 CZZQ-6 标段 | ******** | ******** | 新建成都至自贡高速铁路为双线铁路，CZZQ-6 标段起止里程 DK**1+**4.**2～DK**8+**1.**（接在建川南城际铁路自宜段），正线长度 **.**6km，设计时速 **0km/h。主要包括：1、路基 ** 处/8.**3km；2、桥梁 ** 座/**.**3km；（ 1 ） 鸡 公 山 双 线 特 大 桥 全 长 ****.**6m ， 跨 度 布 置(**+4×**.7+**)m道 岔 连 续 梁+**×**m+1×**m+6×**m+1×**m。本桥最大桩长 **.5m，最大墩高 **.5m。（2）渝昆高速公路立交双线大桥全长 **4.1m，跨度布置为1×**m+3×**m+（**+**+**）m 连续梁+5×**m+1×**m。主跨（**+**+**）连续梁跨越渝昆高速公路，本桥最大桩长 **.5m，最大墩高 **m。（3）自贡成自泸高速立交双线特大桥全长 ****.7m，跨度布置**×**m+（**+**8+**）m 连 续 梁 +2×**m+1×**m+6×**m+1×**m+（6×**m）渡线道岔连续梁+6×**m+2×**m，本桥在DK**6+**0 处下穿建川南城际铁路门式墩，采用 7 跨现浇简支梁施工；在 DK**7+**0 处采用（**+**8+**）连续梁上跨成自泸高速；在 DK**7+**0 处采用（**+4×**.7+**）m 道岔连续梁。该桥上跨高速、下穿铁路。本桥最大桩长 **.5m，最大墩高 **m。（ 4 ） 龙 会 河 双 线 特 大 桥 全 长 **5m ， 跨 度 布 置 7×**m+2×**m+4×**m+2×**m+**×**m，本桥最大桩长 **m， 最大墩高 **m。 （5）碾盘村双线特大桥全长 ****m，跨度布置 **×**m，本桥最 大桩长 **.5m，最大墩高 **m。 （ 6 ） 轿 子 村 1 号 双 线 特 大 桥 全 长 ****m ， 跨 度 布 置 **×**m+1×**m，本桥最大桩长 **.5m，最大墩高 **.5m。 （ 7 ） S**6 省道双线特大桥全长 ****m ， 跨 度 布 置 2×**m+**×**m+1×**m+**×**m+1×**m+**×**m+1×**m，本 桥最大桩长 **.5m，最大墩高 **.5m。 （8）石坝冲双线特大桥全长 ****m，跨度布置 **×**m，本桥最 大桩长 **.5m，最大墩高 **.5m。 3、隧道 2 座/0.**5km，老罐石 1 号隧道 **5m、老罐石 2 号隧道 **0m，均属于浅埋隧道，最大埋深 **m。老罐石 1 号隧道不良地 质为风化剥落、危岩落石，老罐石 2 号隧道不良地质为风化剥 落、危岩落石、岩堆。 4、 制架梁：简支箱梁**7孔（**m梁**孔、**m梁**1孔）； 5、车站：新建威远站 1 座； 6、轨道工程：正线无砟道床地段轨道精调 **.** 铺轨公里，无 砟道床铺设 **.** 铺轨公里，CPШ 测设 **.**6 正线公里。 7、营业线施工：S**6 省道双线特大桥 5#至 6#墩跨内六线铁路。 | **********.** | 李毅、周重云、张志坚 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中铁五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 成都成铁工程管理有限公司 | 新建涪陵龙头港铁路专用线工程(二标段)施工总价承包 | ******** | ******** | 主线长度2.**6km，牵出线长度1.**5km，并对既有涪1.轨道工程:正线铺轨长度3.**km，站线铺轨长度**km，拨移线路1.4km，铺道岔**组(单开**组，交叉渡线2组)，采用**m整体道床。2.路基工程:路基**2m(土石方6.8万方)，改移路****.**1m。3.桥涵工程:新建梁式桥3座共计**6延米，改建梁式大桥1座改建长度**延米，购架T梁**孔(**片)，新建框构桥1座****顶平米，桥梁整体上部结构采用吊机架设。4.隧道工程:新建单线隧道1座**4m(隧道离既有渝怀铁路最近距离6m，为既有线隧道，为营业线施工，采用铣挖法施工)，隧道洞门为翼墙式，标准断面面积**.**平方米。5.建筑工程:房屋1.**万㎡，为钢筋混凝土框架结构;钢结构建筑1.**万㎡，其中货物雨棚1.8万㎡、最大横向跨度**m。货场道路硬化面**万㎡，货物站台面及集装箱场地硬化面等**万㎡，货场排水沟混凝土1.1万㎡，给水管道**km，排水管道**km等，且包含范围内所有四电工程。 | ********1.** | 李强 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工单价承包CLZQ-6标段 | ******** | ******** | 成兰铁路青白江至镇江关段线路从既有宝成铁路青白江站引出，经德阳市、绵阳市、阿坝州茂县、松潘县，至松潘县镇江关站，正线全长**6.**公里，其中路基**.**公里、桥梁**座/**.**公里、隧道**座/**7.**公里。新建三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关(越行)、叠溪(越行)、镇江关9座车站，新建青白江东至三星堆上下行联络线，以及改建宝成铁路、改建北环上下行、改扩建成都北派驻机车折返段、新建成都北机务折返段和大湾货场等引入成都枢纽相关工程。 | **********.** | 肖炳忠 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中铁五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工单价承包CLZQ-6标段 | ******** | ******** | 成兰铁路青白江至镇江关段线路从既有宝成铁路青白江站引出，经德阳市、绵阳市、阿坝州茂县、松潘县，至松潘县镇江关站，正线全长**6.**公里，其中路基**.**公里、桥梁**座/**.**公里、隧道**座/**7.**公里。新建三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关(越行)、叠溪(越行)、镇江关9座车站，新建青白江东至三星堆上下行联络线，以及改建宝成铁路、改建北环上下行、改扩建成都北派驻机车折返段、新建成都北机务折返段和大湾货场等引入成都枢纽相关工程。 | **********.** | 吕文件 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 中交路桥建设有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十八局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十五局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 四川川交建设集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十一局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十五局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁广州工程局集团有限公司 | **********.**元(初步评审) | **********.**元(“项目经理”不符合第二章“投标人须知”第 1.4.1 项规定,项目经理没有提供有效的安全生产考核合格证。) | 0.** |
| 中铁九局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁八局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十九局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁隧道局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中交第三公路工程局有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十一局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁六局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十三局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十四局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 附注（其他需公示的内容） | 中标候选人第一名中国建筑第八工程局有限公司（四川省交通建设集团有限责任公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0％，单位工程一次验收合格率**0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人第二名中铁二局集团有限公司质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0%，单位工程一次验收合格率**0%；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人第三名中铁五局集团有限公司质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率 **0％，单位工程一次验收合格率 **0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：钟先生 | 联系方式：****-******3 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：**8-******** | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起**日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：****年9月1日，填写为********； ****年9月，填写为******； 再如****年，填写为****，****/9/** 9:**:**填写为********－9:**:**。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
**.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
**.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
**.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
