新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**） | ||
| 招标人 | 绵遂内铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | ****-******3 |
| 招标代理机构 | 鑫标点工程管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | **8-******** |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街**1号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | ******** - **:**:** |
| 公示期 | ****年**月**日 至 ****年**月**日 | 投标最高限价（元） | **********.** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司） | 详见其它需公示的内容 | **个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第二名 | 中铁二十五局集团有限公司 | 详见其它需公示的内容 | **个月 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第三名 | 中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司） | 详见其它需公示的内容 | **个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算 | **********.** | **********.** | **.** |
| 中标候选人评审结果 | |||||
| 中标候选人排序 | 中标候选人名称 | 评标专家 | 商务部分得分 | 技术部分得分 | 报价部分得分 |
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| 第一名 | 四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第二名 | 中铁二十五局集团有限公司 | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第三名 | 中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 曾闯 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证书 | 川****************/川建安B（****）******3 | 道路与桥梁工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 韩鹏 | 职称证 | ********** | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（中铁二十五局集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 梁艳军 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 粤****************/粤建安B（****）******6 | 隧道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 高原 | 职称证 | ********** | 工民建 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 熊友亮 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证书 | 津****************/津建安 B（****）******8 | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 赵丰功 | 职称证/一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | **********/津****************/津建安 B（****）******4 | 桥梁工程 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程施工总价承包ZJHZQ-2标段 | ******** | ******** | ZJHZQ-2标段正线位于湖南张家界市永定区，线路自张家界西站西端引出，绕避大鲵保护区后折向南，依次跨越茅溪河、下穿张花高速公路后折向西南，跨越澧水后至湘西州永顺县永茂镇境内。本标段工程内容包括道路改移、迁改、路基、站场、桥梁、箱梁预制、涵洞、隧道、综合接地，站场附属，全线铺轨、铺道砟、铺道岔，本标段无砟道床铺设等施工内容。正线长度**.**7双线公里，联络线长度5.**6单线公里。其中：正线路基长1.**km，占正线长度的6.**%；正线桥梁5.**6km，占正线长度的**.**%；正线隧道**.**1km，占正线长度的**.**%，桥隧比重较大占总长度的比例为**.**%。为双线高速铁路，设计时速**0km/h。ZJHZQ-2标段施工里程范围：正线DK1+**1.**～DK**+**2.**，正线 长 度 **.**7km （ 短 链 ****.**m ） ； 东 南 联 络 线 DNDK0+**3 ～DNDK2+**4.**，南东联络线NDDK0+**6～NDDK2+**9.**，联络线长5.**6km。铺轨里程：正线DK1+**1.**～DK**6+**8，正线铺轨**9.7km，站 线 铺 轨 **.**km ； 联 络 线 DNDK0+**0 ～ DNDK2+**4.** 、NDDK0+**0～NDDK2+**9.**，联络线铺轨7.**8km。 | **********.** | 张建场 |
| 沪昆铁路客运专线贵州有限公司 | 新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程 GNZQ-2 标 | ******** | ******** | 1.本合同标段起讫里程：DK**+**4.**4～DK**+**9.**1,线路总长 **.**3km。铁路类型为国家高速铁路，设计时速 **0km/h。2.桥梁工程：6 座/2.**5km，其中特大桥 2 座/1.**5km，大桥 4 座/1.**9km；桐子园双线特大桥主跨中 1×**+（**+**8+**）m 预应力混凝土连续钢构+5×**+1×**m 是本标段工程的控制性工程,并位于直线上。3.隧道工程：4 座/**.**5km，其中桐子园一号隧道长 ****m，桐子园二号隧道长 ****m,斗篷山一号隧道 ****m，斗篷山二号隧道 ****m（高风险隧道）。 | **********.** | 李书照、杨佳伟 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程 CN-5 标 | ******** | ******** | 铁路等级为客运专线 ，设计速度目标值为：**0km/h。 路基工程:路基工点（含站场正线）** 个，总长 **.**6km，其中区间 路基长 8.**1km,站场路基长 2.**2km。路基工程主要工程数量有: 区间路基:土石方 **5.** 万方，填方 **.** 万方; 站场路基:土石方 **2.** 万方，填方 **.** 万方; 路基附属工程:边坡排水及砌体混凝土 ******.** 坛工方，绿色防护播 草籽 ******m 2、栽植灌木 ****** 株;CFG 桩 ****7m,支挡结构 ****6.4m'， 路基地段电缆槽 ****3 单侧米，防护栅栏 ****7.7 单侧米。 桥梁工程:双线特大桥 ****4.**7 延长米/** 座、双线大桥 ****.**5 延 长米/** 座、双线中桥 **2.**5 延长米/7 座、单线特大桥 ****.**6 米/1 座、 单线大桥 **6.**2 米/2 座、四线大桥 **3.8 米/1 座、框架桥 2 座、涵洞 ** 处。其中泸县双线特大桥，全长 ****.**8m，在 **#～**#墩处跨隆叙铁路 营业线、玉蟾大道处设置(**+**8+**）m 预应力混凝土连续梁（刚构)，采用挂篮悬臂浇筑法施工、在 **#～**#墩处跨隆叙铁路营业线处设置 (**+**+**）m 预应力混凝土连续梁（刚构)，采用挂篮悬臂浇筑法施工，孔跨 布 置 为 ** × **+ （ **+**8+** ） m 连 续 梁 +6 × **+3 × **+** × **+(**+**+**）m 连续梁+**×**+ (**+**+**）m 连续梁+9×**+ （**+**+**)连续梁 m+**+3×**+7×**m,川南城际泸州车站双线特大桥，全长 ****.**3m，跨学府大道、蜀泸大道，孔跨布置为 5×**+(**+**+**)m 连续梁+**+2×**+(6×**)m 道岔连续梁+**+2×**+**×**+(**+**+**)m 连续梁+**+3×**+6×**m，**#～**#处采用支架现浇法施工。标段设置梁场一 座，共架制 CN-5 标 **m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 **5 榀，**m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 ** 榀；CN-4 标 **m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 **8 榀，**m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 7 榀。隧道工程:共新建 2 座隧道，隧道全长 ****.8m,为单洞双线隧道，单洞开挖断面 **8.** 平方米。其中尖山坡隧道全长 ****m，设计为瓦斯隧道。 其他工程：其他工程:濑溪河双线特大桥，桥长 ****.**6m，孔跨布置为 7×**+(**+**+**>m 连续梁+1×**+1×**+**×**m，7#～**#墩为跨濑溪河施工;磨子坝双线特大桥，孔跨样式为 3×**+8×**+(**+**+**)m 连续梁 +7×**+2×**+**×**m，**#～**#墩跨成自泸高速施工;观音坡双线特大桥孔跨样式为 3×**+8×**+(**+**+**)m 连续梁+7×**+2×**+**×**m，**#～**#墩跨隆纳高速施工。 | **********.** | 林伟 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程 CDWZQ-8 标段 | ******** | ******** | 铁路等级为高速铁路 ，设计速度目标值为：**0km/h。正线:桥梁 7 座/**.**7km; 路基 ** 处/1.**6km;隧道 3 座/2.**1km ;箱梁制架 **5 孔,其中本标段箱梁制架 **4 孔、7 标箱梁制架 **1 孔及桥面系;本标段及 DK**1+**2.**～DK**3+**0 段双块式无砟道床及轨枕运输安装 **.**3km。隧道工程：二堡山隧道全长 **0m，最大坡度 **‰。最大埋深约 **1m。地质构造为瓦斯、缓倾、石膏岩层，为本标段最长隧道，临近既有兰渝铁路，属于微瓦斯隧道，隧道位置处于架梁通道。桥梁工程：南充嘉陵江特大桥全长 ****.**m，设计有矮塔斜拉、T 构、连续刚构、连续梁等特殊结构共计 7 联，在 DK**9+**2～DK**0+**6 处采用(**1+**8+**1)m 矮塔斜拉桥跨越嘉陵江，跨越处为Ⅳ级航道，墩高较高、跨度较大。屈家庙村跨高南铁路特大桥全长 ****.**m，在 DK**9+**4 处采用一联（**+**）mT 构转体施工上跨高南铁路上行线。磨子石村潆溪河特大桥全长 ****.**m，在 DK**9+**0 处采用简支梁上跨高南铁路下行线；DK**9+**0处采用框架墩+简支梁上跨兰渝铁路；DK**9+**0 处采用（**+**+**m）连续梁、DK**0+**0、DK**0+**6、DK**0+**7 处采用框架墩+简支梁上跨正在建设 的 汉 巴 南 铁 路 ； DK**0+**0 处 采 用 简 支 梁 上 跨 规 划 达 成 外 绕 线 ；DK**0+**0～DK**0+**0 处采用（**+**+**）m 连续梁跨越潆溪河，河面宽约 **m；连续梁采用悬臂浇筑施工，简支梁均采用预制架设施工。 | **********.** | 李玉友 |
| 中国铁路设计集团有限公司 | 新建南昌经景德镇至黄山铁路站前工程CJHZQAH-1标段 | ******** | ******** | 山市境内，正线里程：DK0+**0~DK**+**0（含黟县东站)，正线全长**.**km。铁路等级：高速铁路，设计时速**0km/h，含营业线施工。主要工程数量及施工方法（1）路基路基全长6.**8km，路基土石方**7.4万方（其中挖土石方**6.1万方、填石方**5.1万方、级配碎石**.2万方）；地基处理方式主要有岩溶注浆、砂碎石垫层、钻孔灌注桩、筏板、堆载预压等。（2）桥梁双线特大桥2.****1km/4座、双线大桥3.****7km/**座、单线大桥3.****km/**座、中小桥0.****7km/5座；框架桥****5.**9顶平米；涵洞**8.**横延米；其中跨京台高速公路特大桥桥长****.**m。箱梁预制架设**2孔（其中**m双线**5孔、**m双线**孔）、支架现浇**m双线箱梁2孔、支架现浇**m双线箱梁1孔；挂篮悬浇连续梁（含刚构连续梁）3联；支架现浇刚构连续梁、道岔连续梁和变线连续梁6联。跨京台高速公路采用（**+**0+**）m悬浇连续梁，跨休宁河采用(**+**+**)m悬浇连续梁，跨S**3省道采用**m支架现浇箱梁。本标段最大墩高**.5m。（3）隧道双线隧道**.****1km/5座，占标段正线总长的**.3%，其中II级围岩长**0m、占比8.0%，Ⅲ级围岩长****m、占比**.6%，IV级围岩长****m、占比**.1%，V级围岩长****.**m、占比**.3%。其中：云头山隧道长****.**m，东山隧道长****.**m。除云头山隧道采用进出口、斜井4个工作面，东山隧道采用进口、横洞3个工作面外，其它均采用单口掘进施工。云头山隧道蓝田斜井：斜井长度**5m，断面净空高度7.2m，跨度8.**m，最大纵坡**%，与线路大里程方向平面夹角为**°，施工完成后作为救援通道，隧道最大埋深约**8m，最小埋深-4m。（4）轨道无作轨道铺轨**8.**8km、铺道岔**组、预制CRTSI型双块式轨枕**2.**1km、铺设CRTSI型双块式无砟道床**.**8km。（5）本标段跨越动车走行线、京台高速公路、S**3省道、X**1、X**1等。（6）大临工程红心村制梁场、混凝土拌和站、填料拌和站、材料厂、黄山北铺轨基地、黟县东双块式轨枕预制场等。 | **********.** | 杨翼 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工总价承包HBNZQSG-2 标段 | ******** | ******** | 新建铁路南充至巴中至汉中段客运专线站前工程 HBNZQSG-2 标由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。铁路等级为客运专线_，设计速度目标值为:**0km/h。承担的主要工程项目及内容如下：路基工程:路基工点(含站场正线)** 个，总长 **.**4km，其中区间路基长 8.**3km,站场路基长 2.**1km。桥梁工程:复杂特大桥 ****.** 延长米/3座、一般特大桥 ****.** 延长米/4 座、大桥 ****.** 延长米/** 座、中桥 **.**延长米/1 座、框架桥 1 座、涵洞 ** 处。其中，嘉陵江特大桥全长 ****.**0m，主桥采用(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔钢箱混合梁斜拉桥。全桥孔跨布 置:(1-**m+1-**m+7-**m)简支箱梁+(**+**0+**)m 连续梁+( 4-**m )简支箱梁+(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔斜拉桥＋( 1-**m+1-**m+**-**m+1-**m）简支箱梁。隧道工程:新建隧道共计 9 座，采用矿山法施工，全长3.**8km，其中**0m≤L≤**0m隧道8座，长2.**1km;≥****m 隧道 1 座，长 1.**7km; 开挖断面为 **8m2，全线隧道累计Ⅲ级围岩 **0m，Ⅳ级围岩 **0m,V 级围岩 ****m。 本工程合同总额为 ******.**** 万元。 | **********.** | 李玉友、曾闯 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工总价承包HBNZQSG-2 标段 | ******** | ******** | 新建铁路南充至巴中至汉中段客运专线站前工程 HBNZQSG-2 标由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。铁路等级为客运专线_，设计速度目标值为:**0km/h。承担的主要工程项目及内容如下：路基工程:路基工点(含站场正线)** 个，总长 **.**4km，其中区间路基长 8.**3km,站场路基长 2.**1km。桥梁工程:复杂特大桥 ****.** 延长米/3座、一般特大桥 ****.** 延长米/4 座、大桥 ****.** 延长米/** 座、中桥 **.**延长米/1 座、框架桥 1 座、涵洞 ** 处。其中，嘉陵江特大桥全长 ****.**0m，主桥采用(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔钢箱混合梁斜拉桥。全桥孔跨布 置:(1-**m+1-**m+7-**m)简支箱梁+(**+**0+**)m 连续梁+( 4-**m )简支箱梁+(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔斜拉桥＋( 1-**m+1-**m+**-**m+1-**m）简支箱梁。隧道工程:新建隧道共计 9 座，采用矿山法施工，全长3.**8km，其中**0m≤L≤**0m隧道8座，长2.**1km;≥****m 隧道 1 座，长 1.**7km; 开挖断面为 **8m2，全线隧道累计Ⅲ级围岩 **0m，Ⅳ级围岩 **0m,V 级围岩 ****m。 本工程合同总额为 ******.**** 万元。 | **********.** | 胡昌荣 |
| 川南城际铁路有限责任公司 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程 CN-5 标 | ******** | ******** | 铁路等级为客运专线 ，设计速度目标值为：**0km/h。 路基工程:路基工点（含站场正线）** 个，总长 **.**6km，其中区间 路基长 8.**1km,站场路基长 2.**2km。路基工程主要工程数量有: 区间路基:土石方 **5.** 万方，填方 **.** 万方; 站场路基:土石方 **2.** 万方，填方 **.** 万方; 路基附属工程:边坡排水及砌体混凝土 ******.** 坛工方，绿色防护播 草籽 ******m 2、栽植灌木 ****** 株;CFG 桩 ****7m,支挡结构 ****6.4m'， 路基地段电缆槽 ****3 单侧米，防护栅栏 ****7.7 单侧米。 桥梁工程:双线特大桥 ****4.**7 延长米/** 座、双线大桥 ****.**5 延 长米/** 座、双线中桥 **2.**5 延长米/7 座、单线特大桥 ****.**6 米/1 座、 单线大桥 **6.**2 米/2 座、四线大桥 **3.8 米/1 座、框架桥 2 座、涵洞 ** 处。其中泸县双线特大桥，全长 ****.**8m，在 **#～**#墩处跨隆叙铁路 营业线、玉蟾大道处设置(**+**8+**）m 预应力混凝土连续梁（刚构)，采用挂篮悬臂浇筑法施工、在 **#～**#墩处跨隆叙铁路营业线处设置 (**+**+**）m 预应力混凝土连续梁（刚构)，采用挂篮悬臂浇筑法施工，孔跨 布 置 为 ** × **+ （ **+**8+** ） m 连 续 梁 +6 × **+3 × **+** × **+(**+**+**）m 连续梁+**×**+ (**+**+**）m 连续梁+9×**+ （**+**+**)连续梁 m+**+3×**+7×**m,川南城际泸州车站双线特大桥，全长 ****.**3m，跨学府大道、蜀泸大道，孔跨布置为 5×**+(**+**+**)m 连续梁+**+2×**+(6×**)m 道岔连续梁+**+2×**+**×**+(**+**+**)m 连续梁+**+3×**+6×**m，**#～**#处采用支架现浇法施工。标段设置梁场一 座，共架制 CN-5 标 **m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 **5 榀，**m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 ** 榀；CN-4 标 **m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 **8 榀，**m 双线预应力混凝土箱梁预制架设 7 榀。隧道工程:共新建 2 座隧道，隧道全长 ****.8m,为单洞双线隧道，单洞开挖断面 **8.** 平方米。其中尖山坡隧道全长 ****m，设计为瓦斯隧道。 其他工程：其他工程:濑溪河双线特大桥，桥长 ****.**6m，孔跨布置为 7×**+(**+**+**>m 连续梁+1×**+1×**+**×**m，7#～**#墩为跨濑溪河施工;磨子坝双线特大桥，孔跨样式为 3×**+8×**+(**+**+**)m 连续梁 +7×**+2×**+**×**m，**#～**#墩跨成自泸高速施工;观音坡双线特大桥孔跨样式为 3×**+8×**+(**+**+**)m 连续梁+7×**+2×**+**×**m，**#～**#墩跨隆纳高速施工。 | **********.** | 倪红 |
| 四川叙大铁路有限责任公司 | 新建地方铁路叙永至大村线站前线下工程 A 标段 | ******** | ******** | 该项目为新建地方铁路，A标段里程桩号:DK0+**0-4DK**+**4.**，全长**.**5Km。工程内容:路基、桥梁、隧道工程。其中路基土方******9方，路基石方******3方，桥梁**座，计长****.7米:其中凉水井双线道岔特大桥(简支梁)，长****.**米，跨径2(**x**)+6x**+1x**+8x**+2x**。狮子山特大桥(简支梁),长**1.**米，跨径为lx**m+**,**m+3x**。基础为桩基基础和明挖基础两种类型，桥墩为矩形实体墩、空心墩、T型桥台。隧道**座，计长****4米，其中乐园长大隧道，单洞长****米，低瓦斯隧道，采用矿山法施工，净空断面面积为**m2，最大埋深**3米 | **********.** | 柏兴雄 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁四局集团有限公司,中铁广州工程局集团有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部 | 川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段站前、站后“四电”集成及相关工程TCZQ-1标段 | ******** | ******** | / | **********.** | 杜召林 |
| 汉巴南城际铁路有限责任公司 | 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程施工总价承包HBNZQSG-2 标段 | ******** | ******** | 新建铁路南充至巴中至汉中段客运专线站前工程 HBNZQSG-2 标由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。铁路等级为客运专线_，设计速度目标值为:**0km/h。承担的主要工程项目及内容如下：路基工程:路基工点(含站场正线)** 个，总长 **.**4km，其中区间路基长 8.**3km,站场路基长 2.**1km。桥梁工程:复杂特大桥 ****.** 延长米/3座、一般特大桥 ****.** 延长米/4 座、大桥 ****.** 延长米/** 座、中桥 **.**延长米/1 座、框架桥 1 座、涵洞 ** 处。其中，嘉陵江特大桥全长 ****.**0m，主桥采用(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔钢箱混合梁斜拉桥。全桥孔跨布 置:(1-**m+1-**m+7-**m)简支箱梁+(**+**0+**)m 连续梁+( 4-**m )简支箱梁+(**+**+**+**5+**+**)m 高低塔斜拉桥＋( 1-**m+1-**m+**-**m+1-**m）简支箱梁。隧道工程:新建隧道共计 9 座，采用矿山法施工，全长3.**8km，其中**0m≤L≤**0m隧道8座，长2.**1km;≥****m 隧道 1 座，长 1.**7km; 开挖断面为 **8m2，全线隧道累计Ⅲ级围岩 **0m，Ⅳ级围岩 **0m,V 级围岩 ****m。 本工程合同总额为 ******.**** 万元。 | **********.** | 李玉友、曾闯 |
| 第二中标候选人类似业绩（中铁二十五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 广州南沙港铁路有限责任公司 | 新建广州南沙港铁路站前工程施工总价承包（NSGZQ-2标段） | ******** | ******** | 新建广州南沙港铁路工程位于广东省江门市境内，全长 **.**2公里，主要工程包括：路基工程、桥函工程、轨道工程。主要技术标准： (1)铁路等级I 级；(2)正线数目：双线；(3)设计时速： **0km/h。 一、路基工程：1.区间土石方总断面方约**万m³,站场土石方总断面方约**.8万m³,包含软弱地基处理、路堑 挖方、路基填方、深路堑多处，其中路堑的最大挖深为**米。2.地基处理及边坡防护形式多样化，地基处理形式有高压旋喷桩、软弱地基换填，边坡防护有锚 杆及锚索框架梁、桩板墙、拱形骨架防护、扶壁式挡土墙、重力式挡土墙，其中重力式挡土墙最大高 度为7m。3.施工外部环境复杂，其中5段区间路基位于高速公路或既有铁路边坡上，1段为营业线线路路基施工。二、桥涵工程1. 桥梁工程：本标段有桥梁**座，其中：(1)复杂特大桥1座(西江特大桥，仅部分)0.5 座-****.**米，本标段西江特大桥跨越沙梅河、天沙河、通天河及沙河支流等，采用一联(**.2+2 ×**+**.2)m连续梁跨越石山互通A匝道、B匝道及天沙河支流，**#墩位于深水区，常年水深1集米及以上； (2)鹤山跨广珠铁路右线特大桥，桥梁全长****.**5米，**#一**#墩跨越既有广珠铁路（营业线施工），采用1-**米钢桁梁越；**）双莲西环路互通特大桥DK7+**0.**～DK8+**0.**处（**#墩～南沙港台)采用1-**m系杆拱踏越G匝道。2.涵洞工程：涵洞7座，其中新建框架涵1座**.**横延米，接长盖板涵3座**.**横延米，接 长框架涵3座**.3横延米。3.制运架梁：本标段负责施工范围内的简支梁的制运架施工包含 T 梁****片，设置制存梁场2 个、提梁点4个，采用公路及铁路运梁的 方式进行运梁。三、车站工程(含站改)本标段包含鹤山南站、棠下站2个车站，其中棠下站为客运站，鹤山南站为货运站。1.鹤山南站鹤山南站为既有广珠铁路线牵引而出，总长****m。主要工程量有 土石方******m、基床表层以下 路基填筑****0m、水沟****延米、软基处理(高压旋喷桩)****6延米；车站位于广珠线与江肇高速 公路之间，作业范围狭长，路基土石方及轨道工程均为铁路营业线施工，该工程范围内地势复杂需挖 除高速公路及既有线共用的3级边坡，施工安全风险及难度极高。2.棠下站棠下站是一座在山顶上的车站，线路路基面与客运进站厅地面高差高达8m,设置有1处旅客地 道、****延米防护桩及****m 锚杆式挡土板。四、轨道工程 主要工程数量有：正线铺新轨(机械铺轨)**7.**2 Km， 铺粒料道 床******方，铺无砟道床****m (桥梁地段无砟道床)；站线铺新轨**.**9Km, 铺新岔**组， 铺粒料道床******方，铺整体道床**0m,改建拆除线路 0.**8Km, 改建铺粒料道床**0方。 | **********.** | 杨钦林 |
| 广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部 | 新建赣州至深圳铁路赣粤省界至塘厦段（不含先期开工段）站前工程施工总价承包招标（GSSG-4标） | ******** | ******** | 主要技术标准:(1)铁路等级:高速铁路；(2)正线数目:双线；(3)设计时速:**0km/h，标段长**.**5正线公里，含营业线施工。工程主要施工内容:一、路基工程:路基6.**km/** 段，路基高堤深堑多，地基处理复杂，有顺层(深)路堑、松软土路堤、陡坡路堤、水塘路堤等特殊工点，**m以上高陡边坡 ** 处;二、桥涵工程:桥梁长**.**2km/**座，涵洞**0.** 横延米/5 座:(1)柳城东江特大桥，全长****.**m，最大桥墩高度为**米，含一联(**+**8+**)m转体连续梁跨越京九铁路(营业线施工),一联(**+**0+**)m连续刚构跨东江；(2)上新跨长深高速大桥,全长**8.**m,以1-**m钢管系杆拱上跨长深高速公路。(3)红岗水大桥全长**3.3m,跨孔布置为1-(**+**)mT构。(4)礼洞特大桥，全长**4.**米，最大桥墩高度为**米。(5)制运架双线箱梁**3孔，单线箱梁**2孔，其中**m箱梁**孔，**m箱梁**2孔。三、隧道工程:隧道**.**5km/**座,其中密州隧道全长****.8m,IV、V级围岩长****.**m占隧道全长**%，隧道采用钻爆法施工，隧道净断面**3m²;四、车站2座(龙川西站4台**线、河源北站2台4线)，道岔共**组。五、轨道工程:(1)正线铺设CRTSШ型板无碴道床**.**铺轨公里,其中路基地段CRTSIII型板无碴道床4.**铺轨公里，路基地段CRTSI型双块式无碴道床6.**铺轨公里，桥梁地段CRTSⅢ型板无碴道床**.** 铺轨公里，桥梁地段CRTSI型双块式无碴道床2.**铺轨公里隧道地段CRTSI型板无碴道床**.**铺轨公里)；(2)站线铺设CRTSI3.**铺轨公里，其中路基地段 CRTSI型双块。 | **********.** | 曾水长 |
| 中国铁路设计集团有限公司 | 新建南昌经景德镇至黄山铁路江西段（不含先期开工段）站前工程CJHZQJX-5标段 | ******** | ******** | 铁路等级:高速铁路;速度目标值:**0Km/h。本标段由中铁二十五局集团有限公司与江西省交通工程集团有限公司联合体共同施工，其中中铁二十五局集团有限公司承担如下施工内容：(1)路基工程：路基长2.**2km。(2)桥梁工程：2座特大桥(金溪湖特大桥、跨信江西支特大桥)，1座中桥，其中①金溪湖特大桥含1联(**+**2+**)m连续刚构、6x**m双线无砟道岔连续梁；②跨信江西支特大桥全长****8.**m，有(**+**+**)m连续梁、(**+**+**)m连续梁、(**+**+**)m连续梁、(**+**0+**)m连续梁拱，包含多联大跨径连续梁及系杆拱，跨越省道S**1、昌万公路和信江，其中(**+**0+**)m连续梁拱跨越信江，深水基础及桥墩施工难度大，为本标段控制工程。箱梁制、运架****孔。(3)轨道工程：无砟道床施工**.1铺轨公里。 | **********.** | 左业成 |
| 中国铁路设计集团有限公司 | 新建广州至湛江高速铁路站前工程GZZQ-2标段 | ******** | ******** | 正线：高速铁路**0km/h，联络线：Ⅰ级铁路，广珠广茂联络线： **km/h；广珠京广联络线：**km/h。含铁路营业线施工。主要工程 量如下： 一、路基工程 路基总长度 9.**9km，其中广珠广茂联络线 4.**7km、广珠京广联 络线 0.**6km、改建广茂线 2.1km、正线 2.**7km；土石方工程总 量 **.** 万m 3，其中挖方 **.** 万m 3，填方 **.** 万m 3，施工过 程中同步完成软基处理、路基填筑及附属工程。 二、桥涵工程 桥梁工程为本标段的核心工程，桥梁总长**.**km，包含特大桥5座 、中桥 1 座、框构桥8座、涵洞**座。全标段共设简支T梁**6片、 简支箱梁**3 孔，桩基础****根，桥墩（台）**6个，连续梁**联、 钢桁梁2联、系杆拱1座。 1）广珠京广联络线特大桥全长 ****.**m，最大跨度为 1-**m 钢桁 梁，最大桥墩高 **.9m，含 1 处钢桁梁上跨广清高速、1 处转体 T 构上跨京广三线、1 处转体连续梁上跨编组站及京广上行线。2）广珠广茂联络线上行线特大桥全长 ****.**m，最大跨度为 **0m 系杆 拱，含 1 处钢桁梁上跨广三高速公路、1 处系杆拱上跨广海大道。3）广珠广茂联络线下行线特大桥全长 ****.**m，最大跨度为（**+**2+**）m连续梁，含1 处连续梁上跨广三高速公路、1 处连续梁上跨广海大道。4）高中立交特大桥全长****.**m，最大跨度为（6，7+**6+**）m连续梁，最大桥墩高**m含1处连续梁上跨佛罗路1处；连续梁上跨罗村大道、1处连续梁上跨罗村涌及临江大道、1处连续梁上跨罗务路。5）佛山特大桥全长 ****.**m，最大跨度为（**+**6+**）m连续梁，最大桥墩高**.5m，含1处连续梁结构上跨佛清从高速、1处连续梁上跨小塘工业大道。简支箱梁采用移动模架／支架现浇工艺施工，其中移动模架现浇箱梁**7孔，支架现浇箱梁 ** 孔。三、轨道工程轨道工程涵盖正线、联络线及改建线路的轨道铺设作业：广珠广茂联络线铺设有砟轨道 9.**5 铺轨公里，铺道岔 7 组；广珠京广联络线铺设有砟轨道 3.**5 铺轨公里，铺道岔 6 组；改建广茂线GGMDK**+**9.**～GGMDK**+**0 段线路长度 0.**0km；街边改建广茂线 GGMDK**+**0～GGMDK**+**0.** 段线路长度 2.**0km；新建正线轨道工程 DK**+**0～DK**+**5.** 段采用无砟道床施工，共计**.**2 铺轨公里。四、声屏障工程本标段声屏障工程分为直立式与全封闭式两类：直立式声屏障包含4.3m 桥梁声屏障 ****.4 延米、3.3m 桥梁声屏障 **** 延米、5m路基声屏障 **9.6 延米、3m 路基声屏障 **0 延米；全封闭式声屏障采用门式钢架结构，共 ****.** 延米，主体为圆弧形钢架结构，吸声单元采用金属复合吸声板，其中半封闭式声屏障 **9 米，全封闭式声屏障 ****.** 米，有效降低高铁运行噪音对周边居民区的影响。五、其他工程本标段同步建设混凝土集中拌和站 3 处、钢梁拼装场 2 处、制梁场 1 处，为主体工程施工提供保障。 | **********.** | 陆浩 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（中铁二十五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 广州铁路（集团）公司贵广铁路广州枢纽工程建设指挥部 | 新建贵广（南广）铁路广州枢纽及相关工程站前工程GTGG-1标段 | ******** | ******** | 包括新建贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽相关改造工程，设计速度目标值为**0km/h。主要工程数量：路基土石方**1.**万立方米：软基处理：水泥砂浆桩******米、旋喷桩******米、水泥搅拌桩******4米、水泥广州赛广铁彩土挤密桩****4米、CFG桩******米、病害整治**.7公里。建设广茂线营业线施工：K0+**0~K**+**0，其中改建既有广茂线为YK9+**7.**~YK**+**0.长度为7.**3km，K**+**0~K**+**0长度为5.**5km，改建既有京广上行JGSK****+**0~JGSK****+**8.**，长度为1.**8km，改建棠溪货车联络线HLDK0+**0~HLDK0+**0，长度为0.**km，广州至广州西增建二线GMDK0+**0~GMDK1+**0.**长度为1.**k，改建既有车站4个，为广州站、广州西站、三眼桥站、奇槎站。新建贵广（南广）线至既有广茂线联络线2.**7km。新建线路为DK**3+**0~DK**5+**0，贵广线设计长度**.**0km，建筑长度**.**0km：南广线设计长度**.**0km，建筑长度为**.**0km。该段只含站前工程和接口工程。本段新建特大、大中桥梁6座4.**7km（其只含站前工程和接口工程。本段新建特大、大中桥梁6座4.**7km（其中四线桥3座1.**3km）：桥总长4.**7km，占本段线路长度的**.**%：路基长度6.**3km，占本段线路长度的**.**%（桥、路基长度均以正线左线计），桥梁主要为大镇特大桥、东平水道特大桥（GDK**3+**4.**~GDK**5+**0）。路基土石方工程填挖方共计**0.**X**4m3。铺架（1）本段正线及联络线铺轨：DK**5+**0~新广州（含对应南广线）铺轨长度**7.**4km，其中隧道内双块式无作轨道铺轨长度**km。横江疏解联络线铺轨长度6.**7km。（2）站线及既有广茂改**线铺轨：**.**km。（3）DK**5+**0～新广州及横江疏解区联络线T梁预制架设（不含DK**5+**0以后连续梁及特殊结构)。铺架T梁及支座****单线孔。 | **********.** | 徐鸿兵 |
| 广州南沙港铁路有限责任公司 | 新建广州南沙港铁路站前工程施工总价承包（NSGZQ-2标段） | ******** | ******** | 新建广州南沙港铁路工程位于广东省江门市境内，全长 **.**2公里，主要工程包括：路基工程、桥函工程、轨道工程。主要技术标准： (1)铁路等级I 级；(2)正线数目：双线；(3)设计时速： **0km/h。 一、路基工程：1.区间土石方总断面方约**万m³,站场土石方总断面方约**.8万m³,包含软弱地基处理、路堑 挖方、路基填方、深路堑多处，其中路堑的最大挖深为**米。2.地基处理及边坡防护形式多样化，地基处理形式有高压旋喷桩、软弱地基换填，边坡防护有锚 杆及锚索框架梁、桩板墙、拱形骨架防护、扶壁式挡土墙、重力式挡土墙，其中重力式挡土墙最大高 度为7m。3.施工外部环境复杂，其中5段区间路基位于高速公路或既有铁路边坡上，1段为营业线线路路基施工。二、桥涵工程1. 桥梁工程：本标段有桥梁**座，其中：(1)复杂特大桥1座(西江特大桥，仅部分)0.5 座-****.**米，本标段西江特大桥跨越沙梅河、天沙河、通天河及沙河支流等，采用一联(**.2+2 ×**+**.2)m连续梁跨越石山互通A匝道、B匝道及天沙河支流，**#墩位于深水区，常年水深1集米及以上； (2)鹤山跨广珠铁路右线特大桥，桥梁全长****.**5米，**#一**#墩跨越既有广珠铁路（营业线施工），采用1-**米钢桁梁越；**）双莲西环路互通特大桥DK7+**0.**～DK8+**0.**处（**#墩～南沙港台)采用1-**m系杆拱踏越G匝道。2.涵洞工程：涵洞7座，其中新建框架涵1座**.**横延米，接长盖板涵3座**.**横延米，接 长框架涵3座**.3横延米。3.制运架梁：本标段负责施工范围内的简支梁的制运架施工包含 T 梁****片，设置制存梁场2 个、提梁点4个，采用公路及铁路运梁的 方式进行运梁。三、车站工程(含站改)本标段包含鹤山南站、棠下站2个车站，其中棠下站为客运站，鹤山南站为货运站。1.鹤山南站鹤山南站为既有广珠铁路线牵引而出，总长****m。主要工程量有 土石方******m、基床表层以下 路基填筑****0m、水沟****延米、软基处理(高压旋喷桩)****6延米；车站位于广珠线与江肇高速 公路之间，作业范围狭长，路基土石方及轨道工程均为铁路营业线施工，该工程范围内地势复杂需挖 除高速公路及既有线共用的3级边坡，施工安全风险及难度极高。2.棠下站棠下站是一座在山顶上的车站，线路路基面与客运进站厅地面高差高达8m,设置有1处旅客地 道、****延米防护桩及****m 锚杆式挡土板。四、轨道工程 主要工程数量有：正线铺新轨(机械铺轨)**7.**2 Km， 铺粒料道 床******方，铺无砟道床****m (桥梁地段无砟道床)；站线铺新轨**.**9Km, 铺新岔**组， 铺粒料道床******方，铺整体道床**0m,改建拆除线路 0.**8Km, 改建铺粒料道床**0方。 | **********.** | 孙基国 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（中铁二十五局集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工总价承包CLZQ-**标段 | ******** | ******** | 项目位于四川省阿坝州松潘县境内，标段起止里程D3K**6+**0-D1K**7+**7.**2，标段长度**.**6正线公里。 | **********.** | 庞尔林 |
| 第三中标候选人类似业绩（中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路设计集团有限公司 | 新建杭州经绍兴至台州铁路站前工程 HSTZQ-3 标段 | ******** | ******** | 新建杭州经绍兴至台州铁路站前工程设计时速为 **0km/h，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线。 HSTZQ-3 标段线路长度 **.**6km。主要工程内容：一、路基工程：路基全长 5.1km，土石方 ******.4m³，站场土石方 ******m³。二、桥梁工程：特大桥 ****.**m/4 座，大桥 ****.**m/4 座；中桥****.7m/2 座；小桥 **3.**m/1 座；其中： 1、大跨度连续梁桥梁：嵊州特大桥全长 ****.**m，其中（**+**4+**）m 连续梁跨越长乐江，（**+5×**8+**）m 连续梁跨越澄潭江，（**+**0+**）m 连续梁跨越地方道路。2、箱梁预制、架设：嵊州制存梁场一座，负责预制、架设预应力混凝土简支箱梁共计 **6 孔，其中 ** 米简支箱梁 **0 孔，** 米简支箱梁** 孔。三、隧道工程:隧道 6 座,**.**7km,其中：东茗隧道全长 **.**km，开挖断面面积 **2.4m2，为 I 级高风险隧道。隧道不良质地为洞身穿越 3 条断层带、6 处围岩失稳易发段、4 处突泥、涌水易发段落等。四、轨道工程：无砟道床铺设 **.**km。 | **********.** | 张守同、韩利民 |
| 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路湖北段站前工程 ZWZQ-6 标段 | ******** | ******** | 新建郑州至万州铁路湖北段站前工程 ZWZQ-6 标段，铁路等级为：高速铁路，设计时速 **0km/h。线路长度 **.**4km。主要工程内容：一、路基工程：路基总长 **1.**m，主要有路基土石方 ******m3。二、桥梁工程：桥梁 ****.**m/** 座，其中：1、桑树坪特大桥：全长 ****.**2m。桥跨布置为：2×**m+**×**m+(**+**0+**）m 预应力现浇连续梁+3×**m+3×**m+4×**m+(2×**)mT 构+1×**m。其中：**+**0+**）m 连续梁采用钢管柱支架现浇法施工，(2-**)mT 构梁采用挂篮悬臂现浇法施工，桥梁两次跨越鱼泉河、既有公路桥梁，最高墩高 **m。2、庙湾特大桥:全长 **6.**m，桥跨布置为:(2-**)mT 构+(**+**+**)m 连续梁+(**+5×**+**)m 连续梁，最大墩高 **m。桥梁两次跨越河流、南漳至保康 G**6 国道、麻竹高速公路等。三、隧道工程：隧道 ****7.**9m/** 座，其中：1、黄家沟隧道：全长 7.**km,隧道开挖断面面积为 **5m2，轨面以上有效净空面积为 **0m2，含软岩大变形、岩堆等不良地质，为高风险隧道。2、苏家岩隧道：全长 5.**km,隧道开挖断面面积为 **7m2，轨面以上有效净空面积为 **0m2，含突水、突泥现象。3、后湾隧道：全长 4.**km,隧道开挖断面面积为 **7m2，轨面以上有效净空面积为 **0m2。4、后坪隧道：全长 6.**km,隧道开挖断面面积为 **5m2，轨面以上有效净空面积为 **0m2。 | **********.** | 吴忠良、张馨 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程 ZJHZQ-6 标段 | ******** | ******** | 新建张家界经吉首至怀化铁路站前工程 ZJHZQ-6 标段，铁路等级为高速铁路，设计时速 **0km/h。线路长度 **.**1km。主要工程内容为：一、路基工程：路基总长 **8m，路基土石方 **0 万 m3。二、桥梁工程：桥梁 ** 座，总长 ****.**m，其中：1、古阳河特大桥全长 **4.**m，连续梁最大跨度为 **2m；2、绿豆坪大桥全长 **5.**m；3、龙鼻河大桥全长 **7.**m,连续梁最大跨度为 **0m。三、隧道工程：隧道 ** 座，总长 ****9.**m，其中：1、古丈隧道：全长 ****.**m,为Ⅰ级风险隧道，不良地质主要有岩溶（岩溶水）、危岩落石、岩爆、顺层、页岩气等。2、天桥山隧道：全长 ****m,为Ⅱ级风险隧道，不良地质主要有危岩落石、岩体的页岩气等。3、南山隧道：全长 ****.**m。四、轨道工程。五、营业线施工：新建张吉怀铁路宋家村隧道与既有焦柳线排口隧道存在 1 处立体交叉。为确保既有排口隧道在后续运营过程中的质量和安全，对营业线隧道进行病害整治。 | **********.** | 闫广天、侯守江 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前（含部分站后）工程施工总价承包ZPZQ-Ⅱ标段 | ******** | ******** | 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前（含部分站后）工程施工总价承包 ZPZQ-Ⅱ标段，全长 **.**6km，铁路等级：高速铁路；设计行车速度**0km/h。主要工程内容：一、路基工程：路基长度 2.****9km，其中：黄站站场路基 1.**0km、区间路基 0.**7km，土石方工程量合计 ** 万 m³沿线不良路基有松软土。二、桥梁工程：桥梁 **.**9km/2 座，其中：1、濮阳特大桥：全长 **.**2km，濮阳特大桥上跨 **5 省道、金堤河、G** 高速。孔跨设置为 **0-** 米简支梁+**-** 米简支梁+2-** 米简支梁+8-非标简支梁+2-(**+**+**)米连续箱梁+1-(**+**+**+**)米连续箱梁+2-(**+**+**)米连续箱梁+2-(**+**+**)米连续箱梁+1-(**+**0+**)米连续箱梁双线桥。2、滑县特大桥：全长 **.**6km,孔跨设置为 **4-** 米简支梁+**-** 米简支梁+1-8-非标简支梁+1-(**+**+**m)连续箱梁双线桥。三、轨道工程：正线铺设无砟轨道 **.**km，站线道岔区板式无砟道床 8组。 四、站房工程：生产及办公房屋 **7.** ㎡。 | **********.** | 马民、张彦光 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 蒙西华中铁路股份有限公司 | 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-5标 | ******** | ******** | 主要技术标准为:国铁I级(重载铁路)，最小曲线半径:****m，困难地段**0m;限制坡度:浩勒报吉南至纳林河段6%o，纳林河至襄阳段下行6%o、上行**%o，襄阳至吉安段6%;牵引种类:电力;牵引质量:浩勒报吉南至襄阳段****0吨，襄阳至吉安段****吨;桥涵设计列车竖向静活载:1.2倍ZH活载(****);到发线有效长度:浩勒报吉南至襄阳段****米，襄阳至吉安段****米、部分车站预留****米条件。主要结构:区间路基土石方**2.8万m3、站场土石方**5.4万m3、桥梁****.**延米/**座(无特大桥)、隧道****8.**延长米/**座、铺设无砟道床****9米、安装弹性支撑块**.4万块、铺道****2m3、车站1座。王家湾隧道全长****m,为单洞双线隧道，最大埋深约为**0m,II级风险隧道，MHTJ-5标段控制性工程、施工难度大。王家湾隧道洞身DK**0+**2~DK**0+**5段(**3m)整体穿越风积沙地层，VI级围岩，水平旋喷桩超前支护。王家湾隧道为全线重难点及控制性工程。隧道地层为新黄土、老黄土、白垩系砂岩，施工过程极易发生塌方风险。根据地勘报告，隧道穿越区存在游离态有害气体逸出可能。隧道进口表层第四系风积新黄土，呈松软结构，下伏白垩系砂岩，岩质较软，节理裂隙较发育;隧道出口洞身地层为黏质老黄土及砂质新黄土，呈松散结构。洞身浅埋段塌顶，地表水渗漏。 | **********.** | 王希岩 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-2标段施工总价承包 | ******** | ******** | 路基3段0.**km，桥梁4座0.**km，隧道3.5座**.**6km，无砟道床**.**1km，生产房屋****.**m，桥隧比 **.7%。其中:路基工程区间路基连续长度短，分散布置，长**3.**米。边坡加固防护工程主要采用绿色防护、截水骨架护坡(拱形)、浆砌片石、被动防护网等;地基处理主要有挖除换填、冲击碾压、覆盖塑料布等。二、桥梁工程桥梁4座共0.**km。三、隧道工程1、秦岭马白山隧道为双洞单线隧道，左线全长****8米、右线全长****9米。隧道左线最大埋深**0m。主要不良地质有危岩落石、岩爆、突涌水、软岩大变形等。2、桑园隧道为单洞双线隧道，全长****米，最大埋深约**7m，最小埋深约**m，该隧道不良地质主要为洞口危岩落石。3、骆驼顶隧道为双洞单线隧道，全长****米，本项目负责施工的段落长****米，最大埋深约**0m，该隧道不良地质主要为洞口危岩落石、人为坑洞。4、小寨隧道为单线双洞隧道，全长****米，最大埋深约**0m。该隧道不良地质主要为进口浅埋、易出现坍塌冒顶，断层破碎带、危岩落石(出口)等。隧道洞身以大角度穿越秦岭山前大断裂(F1)与F3断裂交界处的浐河断裂下盘，穿过其断层影响带。四、无砟轨道工程无砟道床全长**.**1km(单线)，结构形式为CRTSI型双块式。五、砂石加工和混凝土生产1、砂石加工系统本标段共设置4处砂石加工系统骨料厂区。其中:1#骨料厂毛料处理能力为**0t/h，2#、3#、4#骨料厂毛料处理能力均为**0t/h，本标段砂石系统最大毛料处理能力为**0t/h。2、混凝土生产系统本标段共设置6座混凝土生产站，其中1#、3#~6#站各配置2台HZS**0型拌和机，单站最大生产能力 **0m2/h;2# 站配置3 台HZS**0型拌和机，最大生产能力 **0m2/h。本标段混凝土最大生产能力为 ****m2/h. | **********.** | 熊友亮 |
| 兰新铁路甘青有限公司 | 新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程 LXS-5 标段 | ******** | ******** | 线路起讫里程DK**9+**4~DK**5+**2，标段正线长度**.**8km。标段内主要工程量为大坂山隧道，全长****8m，抢险救援贯通平导一座，长****2米、斜井三座(1#三塘沟斜井****.**m、2#南门沟斜井****m、3#头塘沟斜井****.**m)和铺设无砟道床**.**6单线公里。大坂山隧道是兰新铁路二线第一长大单洞双线高铁隧道，隧道全长****8m，隧道净空面积为**0.**m2。为全线控制性工程。隧道位于青海省西宁市大通县和海北州门源县之间，通过地区为大坂山中高山区，隧道洞身穿过大坂山山脊。平均海拔****m，最高海拔****m，海拔最高的洞口高程为****m。隧道最大埋深****.5m。所在区域年平均气温5°C，极端最低气温-**.5°C，高寒缺氧，自然环境恶劣，地质条件复杂，安全风险大，属I级高风险隧道。 | **********.** | 张金彦 |
| 怀邵衡铁路有限责任公司 | 新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程 ZJHZQ-6 标段 | ******** | ******** | 新建张家界经吉首至怀化铁路站前工程 ZJHZQ-6 标段，铁路等级为高速铁路，设计时速 **0km/h。线路长度 **.**1km。主要工程内容为：一、路基工程：路基总长 **8m，路基土石方 **0 万 m3。二、桥梁工程：桥梁 ** 座，总长 ****.**m，其中：1、古阳河特大桥全长 **4.**m，连续梁最大跨度为 **2m；2、绿豆坪大桥全长 **5.**m；3、龙鼻河大桥全长 **7.**m,连续梁最大跨度为 **0m。三、隧道工程：隧道 ** 座，总长 ****9.**m，其中：1、古丈隧道：全长 ****.**m,为Ⅰ级风险隧道，不良地质主要有岩溶（岩溶水）、危岩落石、岩爆、顺层、页岩气等。2、天桥山隧道：全长 ****m,为Ⅱ级风险隧道，不良地质主要有危岩落石、岩体的页岩气等。3、南山隧道：全长 ****.**m。四、轨道工程。五、营业线施工：新建张吉怀铁路宋家村隧道与既有焦柳线排口隧道存在 1 处立体交叉。为确保既有排口隧道在后续运营过程中的质量和安全，对营业线隧道进行病害整治。 | **********.** | 潘建平 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-2标段施工总价承包 | ******** | ******** | 路基3段0.**km，桥梁4座0.**km，隧道3.5座**.**6km，无砟道床**.**1km，生产房屋****.**m，桥隧比 **.7%。其中:路基工程区间路基连续长度短，分散布置，长**3.**米。边坡加固防护工程主要采用绿色防护、截水骨架护坡(拱形)、浆砌片石、被动防护网等;地基处理主要有挖除换填、冲击碾压、覆盖塑料布等。二、桥梁工程桥梁4座共0.**km。三、隧道工程1、秦岭马白山隧道为双洞单线隧道，左线全长****8米、右线全长****9米。隧道左线最大埋深**0m。主要不良地质有危岩落石、岩爆、突涌水、软岩大变形等。2、桑园隧道为单洞双线隧道，全长****米，最大埋深约**7m，最小埋深约**m，该隧道不良地质主要为洞口危岩落石。3、骆驼顶隧道为双洞单线隧道，全长****米，本项目负责施工的段落长****米，最大埋深约**0m，该隧道不良地质主要为洞口危岩落石、人为坑洞。4、小寨隧道为单线双洞隧道，全长****米，最大埋深约**0m。该隧道不良地质主要为进口浅埋、易出现坍塌冒顶，断层破碎带、危岩落石(出口)等。隧道洞身以大角度穿越秦岭山前大断裂(F1)与F3断裂交界处的浐河断裂下盘，穿过其断层影响带。四、无砟轨道工程无砟道床全长**.**1km(单线)，结构形式为CRTSI型双块式。五、砂石加工和混凝土生产1、砂石加工系统本标段共设置4处砂石加工系统骨料厂区。其中:1#骨料厂毛料处理能力为**0t/h，2#、3#、4#骨料厂毛料处理能力均为**0t/h，本标段砂石系统最大毛料处理能力为**0t/h。2、混凝土生产系统本标段共设置6座混凝土生产站，其中1#、3#~6#站各配置2台HZS**0型拌和机，单站最大生产能力 **0m2/h;2# 站配置3 台HZS**0型拌和机，最大生产能力 **0m2/h。本标段混凝土最大生产能力为 ****m2/h. | **********.** | 赵丰功 |
| 安庆市公路管理局 | G**8岳西县城至白帽“瓶颈路段”改建工程（**标段） | ******** | ******** | 标段全长**.**8公里，路基土石方**.**万立方米，路基段沥青路面面积7.**万平方米，大桥1座，中桥3座,隧道1座，其中:来榜大桥长全**6m，跨径**m;中桥长**9.**m(三座)，跨径**m;黄沙岭隧道全长****米/1座;路基全长8.**km，路基宽度8.5m。 | ********8.** | 赵丰功 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 中铁二局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 四川川交建设集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 附注（其他需公示的内容） | 中标候选人第一名四川公路桥梁建设集团有限公司（中铁广州工程局集团有限公司、中铁四局集团有限公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0％，单位工程一次验收合格率**0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人第二名中铁二十五局集团有限公司质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率 **0％，单位工程一次验收合格率 **0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人第三名中铁十八局集团有限公司（中铁十八局集团第二工程有限公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0%，单位工程一次验收合格率**0%；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：钟先生 | 联系方式：**8-******** | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：**8-******** | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起**日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：****年9月1日，填写为********； ****年9月，填写为******； 再如****年，填写为****，****/9/** 9:**:**填写为********－9:**:**。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
**.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
**.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
**.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
