新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-**） | ||
| 招标人 | 绵遂内铁路有限责任公司 | 招标人联系电话 | ****-******3 |
| 招标代理机构 | 鑫标点工程管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | **8-******** |
| 开标地点 | 成都市青羊区鼓楼南街**1号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | ******** - **:**:** |
| 公示期 | ****年**月**日 至 ****年**月**日 | 投标最高限价（元） | **********.** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期（交货期） | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司） | 详见其它需公示的内容 | 详见其它需公示的内容 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第二名 | 中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司） | 详见其它需公示的内容 | **个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算 | **********.** | **********.** | **.** |
| 第三名 | 中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司） | 详见其它需公示的内容 | **个月 | **********.** | **********.** | **.** |
| 中标候选人评审结果 | |||||
| 中标候选人排序 | 中标候选人名称 | 评标专家 | 商务部分得分 | 技术部分得分 | 报价部分得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第二名 | 中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第三名 | 中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司） | 招标人代表1 | **.** | **.** | **.** |
| 招标人代表2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 招标人代表3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家1 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家2 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家3 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家4 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家5 | **.** | **.** | **.** | ||
| 评标专家6 | **.** | **.** | **.** | ||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 董会川 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 京****************/京建安B（****）******2 | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 李士杰 | 职称证 | ************3 | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 毛再林 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 川****************/川建安B（****）******9） | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 周继亮 | 职称证 | ********** | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 王志科 | 一级建造师注册证书/安全生产考核合格证 | 京****************/京建安B（****）******6 | 交通工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 李佳朋 | 职称证 | ********** | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中国铁路北京局集团有限公司站房工程项目管理部 | 新建雄安新区至忻州高速铁路雄保段站前及生产设施房屋工程施 工总价承包招标 XXXBDSG-2 标段 | ******** | ******** | 主要技术指标：（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）正线线间距：5米，雄安段4.6米；（4）速度目标值：**0km/h，引入枢纽地段局部限速；（5）最小曲线半径：一般地段****米、困难地段****米，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的曲线半径；（6）最大坡度：一般**‰，困难**‰；（7）到发线有效长度：**0m；（8）牵引种类：电力；（9）行车指挥系统：调度集中；（**）列车运行控制方式：CTCS3；（**）列车最小追踪间隔：3min。（1）雄忻高铁雄安新区地下段土建工程部分桥梁工程（雄保K**9+**8.**（不含桥台）～雄保DK**9+**2.**，全长**3.8米）。（由中国铁路建设管理有限公司委托招标）主要包含桥墩、制架梁、现浇连续刚构及附属工程等。（2）雄忻高铁雄保段起点里程：雄保DK**9+**2.**，终点里程：DK1+**0.9。本标段正线全长**.**4km，其中桥梁1座****1.**延长米，路基****.**米；桥梁占比**.**%。工程数量为雄保特大桥（**km）、保定东站（4台8线，含站台、雨棚、地道）、梁场1座、生产生活房屋（****.**m2）：公安派出所（****.**m2,2层）、办公楼及食堂（****.8m2,3层）、工区 宿舍（****.**m2，4层）轨道车库（****.**m2，1层）、材料棚 （**7.**m2，1层）、油料间（**.**m2，1层）、门卫（**.**m2,1 层）、岗亭（**m2，1层）、警务区（**0.5m2，1层）及附属工程、 征地拆迁（改移道路、河道防护、临时用地、垃圾清运、砍伐树根、铁路生产设施拆迁等）。 （3）石雄城际引入保定东站同步实施工程。石雄左线：石雄 DIK**6+**3～石雄DIK**8+**9.**，线路长度 2.**6km；石雄右线：石雄右 DIK**6+**3～石雄右 DIK**8+**4.8，线路长度 2.**2km。 | **********.** | 孙新峰 |
| 皖赣铁路安徽有限责任公司 | 新建宣城至绩溪高速铁路站前工程 XJZQ-1 标段 | ******** | ******** | 新建宣城至绩溪高速铁路站前工程 XJZQ-1 标段由中铁六局集团有限公司承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 **0km/h，标段正线长度 **.**8km。本工程 **** 年 9 月 ** 日签订合同协议书，合同总额 ****** 万元。开工日期 **** 年 3 月** 日，正式开通运营日期 **** 年 ** 月 ** 日，工程质量合格。工程施工内容如下：1、路基工程：路基总长度 6.**9km，**3.** 万断面方。2、桥梁工程：桥梁_**.**9km/9 座。（1）宣城左绕特大桥，桥长 ****.8m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（2）宣城右绕特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（3）向阳大道特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设：1-**+**+**m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨 **9 乡道，墩高 **，桩长 **m；1-**+**+**m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 **m，桩长 **m1-**+**0+**m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨向阳大道，墩高 7m，桩长**m。（4）中塔华阳河特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设：2-**+**+**m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨华阳河，墩高 8.5m，桩长 **m；1-**+**+**m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 **.2m，桩长 **m。（5）邵村特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；1-**+**+**m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 **.2m，桩长 **m（6）方村特大桥，桥长 **5.3m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（7）杨村特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（8）丁村大桥，桥长 **6.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设（9）庙上水阳江特大桥，桥长 ****.**m，**m、**m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设 1-**+**+**m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 8.7m；1-**+**+**+**m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨水阳江，墩高 **.**m 制运架箱梁 **5 孔（其中双线 **5 孔，单线 **0 孔）。3、隧道工程：隧道 0.**6km/1 座。4、轨道工程：正线铺轨 **1.**0 公里，其中无作地段 **5.**5 公里，有砖地段 6.**5 公里；站线铺轨 3.** 公里；铺道岔 ** 组，其中无道岔 ** 组，有 3 组道岔；CRTS 双块式无轨道 **.**6 公里，铺设粒料道床 ****6 立方。5、其他构筑物：综合维修通道路面 ****3 平米；管涵 **1 横延米。6、四电工程：信号设备雷电防护及接地 **.**8km。电力防雷及接地 **0m。 | **********.** | 柴跃进 |
| 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 | 新建梅州至龙川铁路站前工程施工总价承包招标 MLSG-3 标段 | ******** | ******** | 新建梅州至龙川铁路站前工程 MLSG-3 标由中铁六局集团有限公司承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 **0km/h,标段正线长度 **.****5km。本工程 **** 年 7 月 ** 日签订合同，合同总额 ****** 万元。开工日期 **** 年 6 月 ** 日。****年 8 月完成初步验收。工程施工内容如下：1、路基工程：路基总长度 5.**km,**4.** 万断面方2、桥梁工程：桥梁 **.**km/** 座。3、隧道工程：隧道 5.**km/8 座。4、轨道工程：无砟道床板 **.6 公里(不含轨枕预制)。轨道板型号：CRTS I 型双块式。5、营业线工程：跨漳龙铁路连续梁(**+**+**)m,采用悬臂浇筑。 | **********.** | 孙仁福 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-9 标段 | ******** | ******** | 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-9 标段由中铁六局集团有限公司承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 **0公里/小时，标段正线长度 **.**4km。一、工程内容和数量总述：位于福建省厦门市与漳州市境内，标段内特大桥 6 座共**.**km；路基长3.**5km；隧道 3 座共 2.**5km；**2 孔箱梁的制、运、架，**3.**5km 的轨道工程。箱梁制存场和铺轨基地各一座，负责本标段和跨标段运架、铺设。二、专业工程分述1、路基工程：路基总长度 7.**3 km， **.**** 万断面方。2、桥梁工程：桥梁 **.** km/ 8 座。3、隧道工程：隧道 2.**5 km/ 3 座。4、轨道工程：正线无砟轨道工程 **.**km，站场内无砟轨道施工2.**9km。有砟轨道 **.**1km；道砟 ****** 方；道岔 **6 组，新铺轨道**3.**5km，其中正线铺轨 **0.**km，站线铺轨**.**5km。5、站场构筑物：旅客站台墙 ****m。6、营业线工程：九龙江特大桥 2-**T 构转体跨越既有鹰厦铁路、漳州下行联络线特大桥**+**0+** 转体连续梁跨杭深铁路。减少施工时对营业线的影响，确保营业线行车安全，中跨合龙段施工采用防落、防电全封闭防护棚施工。拆除 K****+**8.**(福厦客专里程）处人行天桥，在 K****+**7 处新建（**+**+**+4*9.3+ 5.**）m 的人行天桥，施工过程对既有线及线路进行监测。 | **********.** | 陈勇 |
| 绵遂内铁路有限责任公司 | 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段改建宝成线站后工程施 工总价承包 | ******** | ******** | 本次施工因绵遂内铁路右联络线接入绵阳站 8 道，需将既有宝成线向外改建，工务专业改建起点对应宝成线下行线里程K**5+**0，改建终点对应宝成下行线里程 K**6+**0，共计 1.** 公里，引起相应信号设备平移，主要施工內容为电缆沟开挖、信号电缆及贯通地线敷设、信号机安装、轨道电路设备安装、既有信号设备型号及配线调查、新设室外设备插入试验及倒接开通等内容。 | ******2.** | 邓佳威 |
| 中国铁路北京局集团有限公司唐山工程项目管理部 | 新建北京至唐山铁路引入京哈线燕郊站站前工程 JTBJSG 标段 | ******** | ******** | 主要技术标准：（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）正线线间距：5.0m；（4）设计速度：**0km/h；（5）最小曲线半径：一般 ****m，困难条件下 ****m；（5）牵引种类：电力；（6）列车类型：动车组。本标段详细工程数量如下：1、路基工程:包含土石方:区间土石方 ** 万方，站场土石方 ** 万方。2、桥梁工程:桥梁 **.**2km/6 座。3、轨道工程:本标段轨道铺设京唐京哈上行联络线 2.**km(单线)、京唐京哈下行联络线。4、站场构筑物工程本段房屋工程主要为线路所房屋及燕郊站改造临时过渡站房 1 座(**** 平米):站台墙 **** 米，综合管沟 **** 米，其中包括站场附属工程以及场地绿化、美化。5、其他工程:1.营业线工程:京唐正线于 DK**+**0~DK**+**0 段落内以框架墩形式跨越京哈铁路，跨越范围内京哈铁路线间距逐渐由 **.5m 增大至 **.5m，与京哈右线交叉角度 7°2’，与京哈左线交叉角度6°**’，交叉处桥墩设计为门式墩，门式墩一端设置于线间，一端设置于线外。由于受营业线影响较大，此处施工采用临时便线过渡方式进行桥梁下部结构施工。2.管线改移:天然气管道 5 处，热力管道 **0m，污水管道 ****m，雨水管道 ****m，自来水管道 ****m;3.三电迁改工程:接触网迁改 2 处;通信迁改 **** 条光电缆及 **座铁搭基站:信号迁改 2.8 公里:电力迁改 **1 处(其中:**0KV 电力迁改 2 处:**0KV 电力迁改 1 处:**KV 电力迁改 2 处:**KV 电力迁改 **7 处:**0V 及以下电力迁改 **9 处。)4.信号工程:主要为综合接地地线 **.4 公里。 | **********.** | 陈永刚 |
| 中国铁路南宁局集团有限公司南宁电务段 | 南宁局集团公司南宁电务段黎湛线根竹至桥圩站区间闭塞设备室外设备大修 | ******** | ******** | 更换 ZPW-**** 轨道电路轨旁设备 ** 区段（含双体盒及钢包铜连接线）；轨道电路及信号机调试 ** 区段；既有围桩破除 ** 处；开挖区间支线电缆沟 **** 米；敷设 ** 水泥电缆槽 **** 米；敷设信号电缆 **** 米；信号过渡 ** 处；设备硬面化 **8 处；更换扼流等阻线 ** 套。 | ******7.** | 祝森林 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 石家庄市城市建设投资控股集团有限公司 | 仓盛路（**7 国道-建设大街）道路工程-排水及下穿铁路箱涵工程施工 | ******** | ******** | 仓盛路(**7国道-建设大街)道路全长****.**m，规划红线宽**m，为双向六车道，大致为东西走向。按照规划，道路与现状货运铁路石南线及在建地铁2号线南位站相交，雨污水自西向东排入下游。其中雨水方沟为****X****mm.污水管道为DN**0mm和DN**0mm。为配合雨污水管道穿越石南铁路.拟在石南铁路K3+**5#处1-(2.5+3+2.5)m框架箱涵作为雨污水管道的保护涵。箱涵中心线与铁路中心线的夹角为**度。石南铁路为单线，非电气化铁路，有缝线路(长轨)，钢轨型号P**。贯通线，自闭线均位于铁路西侧(京广铁路贯通线、自闭线)东西侧均有电缆。铁路东侧紧邻在建地铁2号线南位站，西侧为农田。拟建框架箱涵采用顶进法施工，工作坑设于铁路西侧，由西向东顶进施工。施工期间铁路线采用1孔D**型+1孔D**型施工便梁加固。 | ********.** | / |
| 邯黄铁路有限责任公司 | 邯黄铁路曹庄镇站、邢台南站货场装卸作业场地硬化面工程施工总价承包一标段 | ******** | ******** | 实施曹庄镇站、邢台南站货场装卸作业场地硬化面工程 | ******8.** | / |
| 北京铁路局建设项目管理处 | 北京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线工程 ZJX3 标段 | ******** | ******** | 承包范围：北京站西咽喉-DK0+**0（含行包库）、DK7+**0-北京西站，站场改造及全线信号工程。 | ********5.** | 董会川 |
| 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 | 新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ-6 标段 | ******** | ******** | 该工程为设计时速为**0km/h的客运专线。六标段起止里程DK**2+**5~DK**9+**6，正线总长**.**1km。工程范围包括：改移道路、改移河渠、管线路迁改和防护，通讯、信号和电力线路迁改等，路基，桥涵，隧道，轨道板制作安装工程，房建工程，其他运营设备及建筑物（综合维修工区），大临，综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽等站前站后预留接口工程，配合辅助工程等。 | **********.** | 董会川 |
| 西安市自来水有限公司 | 湾子水厂高陵至临潼输配水管道工程施工十六标段 | ******** | ******** | 含渭阳一路(K9+**0-秦王一路)DN**** 输配水管道全部施工内容 | ********.** | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 北京铁路局（北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥部） | 改建铁路石家庄货运迁建工程 | ******** | ******** | 本工程施工内容包括：路基、桥涵、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋建筑、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程。 | **********.** | 王二平 |
| 呼张铁路客运专线有限责任公司 | 新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 ZHZQ-7 标段 | ******** | ******** | 实施新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 ZHZQ-7 标段工程 | **********.** | 王清 |
| 中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部 | 新建天津至北京大兴国际机场铁路 JXTL-ZQ3 标段 | ******** | ******** | 工程内容和数量总述：工程范围内主要含“两站、四桥、一路基”其中桥梁工程包含桩基 ****根,承台 **5 座,墩台 **6 座，连续梁 联,箱梁制架 **3 孔，桥面系挡作墙 **.**5km，AB 墙**.**5km，框架桥7座；路基工程包含CFG 桩****4 根，高压旋喷桩**** 根，挡土墙****m，路基填筑**.8万方；轨道工程包含道作**.6万方，铺轨**0.1公里。 | **********.** | 赵新华 |
| 中国铁路北京局集团有限公司石家庄工程项目管理部 | 石家庄北站改造配套补强工程 | ******** | ******** | 工程内容和数量总述：石家庄北站改造配套补强工程分为既有4座站台墙拆除、新建；1-**道线路拆除、重铺；5、6道以及7、8道线间客车上水拴等由中铁六局集团承担施工。 | ********.** | 杜军杰 |
| 第二中标候选人类似业绩（中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 渝万铁路有限责任公司 | 新建郑州至万州铁路重庆段站前工程 ZWCQZQ-1 标段 | ******** | ******** | 设计行车速度**0km/h。本标段线路由三段组成、全长**.**km，其中第一段正线长度**.**6km（起讫里程DK**5+**0～DK**5+**5.**）、第二段正线长度2.**6km（起讫里程DK**2+**7～DK**4+**2.5）、第三段正线长度7.**7km（起讫里程DK**3+**4.**～DK**1+**1.7）。主要工程数量有：1）路基工程：路基总长****.5m（土石方**8.**万方，其中区间路基土石方**.**万方、站场土石方**6.**万方）；2）桥梁工程：巫山大宁河双线大桥全长**2m，结构形式为**m+(1-**2m)中承式钢筋混凝土平行拱桥+**m，工程造价****3.6万元；朱家纸厂双线大桥全长**1.4m，结构形式为（**+2×**+**）m连续钢构，工程造价****.**万元；桂花村双线特大桥全长**6.**m，结构形式为1-**m简支梁+2-**mT构+(**+6×**+**)m连续刚构+1-**m简支梁，工程造价****4.**万元；3）隧道工程：隧道长****9.5m/2.5座，其中香树湾隧道全长****4.5m、本标段承担出口段长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，隧道最大宽度：**.4m，开挖断面面积**5.**m2（标准段）、**9.**m2（救援段），净空面积**0m2，最大埋深**0m，海拔**0m～****m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压，工程造价：****9.**万元；朱家岩隧道全长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开挖断面面积**5.**m2（标准段），净空面积**0m2，最大埋深**0m，海拔**1m～****m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压、滑坡、岩溶，工程造价：****9.**万元；桂花坪隧道全长****.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开****挖断面面积**5.**m2（标准段）、**9.**m2（救援段），净空面积**0m2，最大埋深**2m，海拔**0m～****m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、危岩落石、滑坡，工程造价：****5.**万元。地质条件极为复杂，存在洞口失稳、危岩落石、变形与坍方、涌水突水、地表失水、地下水侵蚀等。4）车站：车站1座（巫山站）；5）轨道工程：无砟道床（CRTSⅠ型双块式）铺设 **.** 铺轨公里（其中正线 **.** 铺轨公里、站线 1.** 铺轨公里），单开道岔 ** 组。 | **********.** | 谭文杰（前期）、熊志勇（后期） |
| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部（原：成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部） | 新建重庆铁路枢纽东环线站前工程 DHZQ--4 标段 | ******** | ******** | 铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速**0km/h（预留高速铁路隧道）。主要工程内容有路基工程、桥涵工程、隧道工程等。主要工程数量：1、路基工程：标段路基工点共**段，总长度****.**4m。区间路基土石方（施工方）**.****万m3；站场土石方（施工方）1.**7万m3；路基附属及支挡工程约2.****万圬工方。沿线路基工点主要有深挖方路堑、陡坡路基、滑坡、临近既有线等。地基处理主要采用垫层、水泥搅拌桩等；路基支挡结构主要有挡土墙、桩板墙、抗滑桩等。2、桥梁工程：标段共有铁路桥梁5座****.1延长米，其中特大桥2座****.**延长米、大桥2座**3.**延长米、中桥1座**1.**延长米，公路桥1座**2延长米。（1）明月峡长江双线特大桥全长**7.8m，为双层四线（**.5+**5+**5+**5+**）m双层钢桁梁斜拉桥（主跨**5m），跨越长江一级通行航道，2#、3#主墩及主塔基础位于长江中，2#塔柱高**9.5米、3#塔柱高**3米。（2）果园港右联络线特大桥全长****.**m，单线桥**×**m+4×**m+2×**+4×**m+3×**m+**×3m2简支T梁，上跨既有渝怀铁路营业线右线、渝怀铁路营业线左线及果园港园区既有公路，6#-**#墩为**mT构转体现浇连续梁，铁路营业线施工。3、隧道工程：隧道 8 座总长 ****.2m，其中：鸡公咀隧道为双线上下双层隧道，下层为双线普通铁路隧道，上层为双线预留高速铁路隧道（鸡公咀上层隧道长 **0m，鸡公咀下层隧道长 **2.**m）；芭蕉沟隧道为双线上下双层隧道，下层隧道为双线普通铁路隧道，上层****为双线高速铁路隧道（芭蕉沟上层隧道长 **8m，芭蕉沟下层隧道长****.**m）；其余隧道均为单线普通铁路隧道。隧道不良地质情况主要有断层破碎带、局部顺层偏压、煤层瓦斯（三级），大量松散弃碴体、局部沟槽软土。 | **********.** | 方世林、左先宇（常务副经理）、谢卜君 |
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路站前工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标 | ******** | ******** | 沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。线路全长 **3.**8 公里，其中上海市、江苏省、浙江省境内线路长度分别约 **.**3 公里、**.**9 公里和 **.**5 公里。包括上海枢纽及湖州地区相关及配套工程。正线全长 **3.**8 公里，设站 6 座，其中新建 4 座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。高速铁路，双线，设计时速：**0km/h。新建上海经苏州至湖州铁路站前工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标段（里程 D1K**+**3.**5~D1K**+**9.**3、HKDGDK**+**9.**5~HKDGDK**+**5.** 及HKDGDK**+**3.**5~HKDGDK**+**1.**** 范围内站前全部工程，主要工程内容为：正线 3.**2km（路基 2.**3km、桥梁 0.**9km），沪昆松江改线 2.**5km（路基 2.**7km、桥梁 0.**8km），松江南站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场相关工程）。主要工程数量有：迁改工程：临时用地 **7 亩，改移道路 4.8 公里，改河（沟渠）2.**公里；路基工程：路基土石方 **6.** 万方，基底垫层 **.** 万方，桩基施工**7.** 万米，基础圬工 **.** 万方；桥梁工程：梁式桥。轨道工程：⑴正线新建：铺轨 **3.** 公里（含代建 0.** 公里无砟），其中无砟轨道 **4.** 公里（含代建 0.** 公里）、钢筋混凝土枕 **5.** 公里（含代建 0.** 公里）、钢筋混凝土桥枕 1.** 公里、无枕地段铺轨 1.** 公里（含代建 0.** 公里）；铺面砟 **.**4 万方，底砟 2.**7 万方。改建：线路拆除 **.** 公里、重铺 0.** 公里、起落道 0.** 公里、拨移****0.** 公里；铺道床 0.3 万方。⑵站线新建：铺轨 **.** 公里（含代建 4.** 公里），其中铺设钢筋混凝土枕 **.** 公里、钢筋混凝土桥枕 0.** 公里、无砟道床地段铺轨 4.** 公里、无枕地段铺轨 2.** 公里、整体道床铺轨 6.** 公里；铺道岔 **0 组（含代建 8 组），其中有砟道岔 **7 组（** 号 2 组、** 号 ** 组、** 号 ** 组、9 号 ** 组）、特种道岔 3 组；道岔应力放散及锁定 ** 组（含代建 ** 组）；铺面砟 **.**3 万方（含代建 1.**9 万方）、底砟 0.**9 万方。改建：线路拆除 **.** 公里、拨移 1.** 公里；道岔拆除 ** 组、重铺 6组；道床清筛 4.**5 万方、补充道岔 0.**4 万方。 | **********.** | 肖南军、陈世川、王才业 |
| 成贵铁路有限责任公司 | 成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段 | ******** | ******** | 1、成昆线丰都庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 **.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 **m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 **.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 **m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 **5+**2~K**5+**4段百家岭隧道和百家岭棚洞之间新建棚洞 **m，新建拦石墙 **m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 ****m²，增设被动防护网 **0m²，棚洞顶新设排水沟 **0m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 **7.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞**.8m，净高 7.9m，净宽 **.**m～**m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 ****m²及接触网、电务、通信、信号工程。 | ********.** | 毛再林、袁德春 |
| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 | **** 年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程 YHXZZSG2 标段 | ******** | ******** | ****年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程中渝怀线K**0至K**2 区段内项目施工 | ********.** | 游优 |
| 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部（原：成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部） | 新建重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程 DHZH-1 标段 | ******** | ******** | 铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速**0km/h（预留高速铁路隧道）。本标段主要工程数量有：隧道照明工程 **.**km、防灾救援电力工程 6.**km；长途干线光缆**2.**km、长途干线电缆 **.**km、通信设备安装 6 站、专用移动通信天线铁塔基础施工 ** 座、专用移动通信系统 **.**km、电缆沟槽**.9 沟公里、电缆敷设及防护 **0.** 条公里、计算机联锁系统 **7联锁道岔、熔覆合金 ****m、光缆沟槽 **.** 沟公里、光缆敷设 **.8条公里、货物运输管理系统（FTMS）安装调试 2 站、办公信息系统安装调试 6 站；高压干线电缆线路 **8.**km、高压站场电缆线路**.**km、低压电缆线路 **.**km、箱式变（配）电站 ** 处；新建接触导线 **5.** 条公里、改建接触 4.** 条公里、独立架空供电线路**.** 条公里、回流线 **6.** 条公里、保护线 **.** 条公里、牵引变电所安装 2 处、分区所安装 1 处、网上开关站安装 5 处；功能性房屋共 ** 类，合计 ****1.** 平方米，包括生产及办公房屋 ****7.7平方米（客货运房屋 ****6.** 平方米、通信房屋 ****.** 平方米、信号房屋 ****.** 平方米、电力房屋 **2.** 平方米、电力牵引供电房屋 **6.** 平方米、给排水房屋 ****.** 平方米、机务房屋 ****9.**平方米（机务检修库 ****.** 平方米、机务其他房屋 ****.** 平方米）、车辆房屋 ****.** 平方米、工务房屋 **6.** 平方米、其他生产办公房屋 ****.** 平方米、综合工区 ****.** 平方米），居住及公共房屋 ****3.** 平方米（居住房屋 ****8.** 平方米、文化生活公****共房屋 ****.** 平方米）；附属实体围墙 ****0m、排水沟 ****.6m、硬化面 ******.5 平方米、绿化 ****3.** 平方米、钻孔桩 ****m（1-1.2m 孔径）；给排水 **.4km、生产车间设备基础、车辆轴温智能探测系统（THDS）** 处、货车运行故障动态检测系统 2 处、车号自动识别系统（AEI）5 处、货物站台面 ****1m2、综合管沟 ****m、堆积场地面 ******.4 平方米、汽车衡基础 4 座、装卸机械基础及走行轨 0.** 单轨公里、附属围墙 ****.**m。 | ********6.** | 隗才琳、田庚 |
| 成昆铁路有限责任公司 | 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-** 标 | ******** | ******** | 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程设计为双线、国铁Ⅰ级，线路起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌，经德昌至攀枝花市米易县，与成昆铁路攀枝花至米易段扩能工程贯通，线路全长 **6.**km，共设 ** 个车站。设计速度：**0km/h；正线路基长度 **.**3km，正线新建桥梁 **1 座共计 **.**7km，新建隧道** 座共计 **1.**km，正线桥隧总长 **2.**7km，桥隧比 **.6%。EMZQ-** 标段线下工程起止里程 DK**8+**5.**~DK**2+**1.**，正线全长 3.**5Km，起点位于黄水安宁河双线特大桥成都端台尾，止于分界里 程 DK**2+**1.** ， 以 及 小 相 岭 隧 道 出 口 （ DK**7+**5 ） 至 终 点（DK**8+**5.**）段制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。⑴路基工程：站场 1 座，为黄水塘南站；区间路基 3.**7km（含黄水塘联络线），路基土石方 ******0 方，其中填方 ****3 方，挖方 ******7方。⑵桥涵工程：公路立交桥 1 座 **m，铁路桥 4 座 ****.**5m，其中 1座单线 T 梁大桥 **3.**9m，1 座双线 T 梁特大桥 ****.**4m，1 座双线 T梁大桥 **3.**0m，1 座五线 T 梁大桥 **2.**2m。涵洞 9 座 **3.** 横延米（其中 1 座盖板箱涵 **.** 横延米，5 座框架涵 **.** 横延米，2 座倒虹吸管 ** 横延米，1 座接长盖板箱涵 **.1 横延米）。⑶铺架工程：T 梁制运架 **** 单线孔，其中 **mT 梁 **4 单线孔、**mT梁 **** 单线孔，桥面系 ****8.6 延长米；正线铺轨 **2.** 铺轨公里（其中有碴铺轨 **5.** 铺轨公里、无碴铺轨 **.** 铺轨公里、过渡段铺轨 0.2铺轨公里、整体道床铺轨 0.** 铺轨公里），铺粒料道床 ****** 立方米（其****中面碴 ****** 立方米、底碴 ****** 立方米），轨道调整 **5.** 铺轨公里，铺整体道床 0.** 铺轨公里，支承块预制 ****** 块，改建拆铺线路0.** 铺轨公里，改建重铺线路 0.** 铺轨公里，既有无缝线路应力放散2.8 公里，改建补充道碴 **** 立方米，轨道调整 0.** 铺轨公里；站线铺轨 **.** 铺轨公里，铺道岔 **2 组（其中单开 **7 组、特种道岔 5 组），铺粒料道床 ****** 立方米（其中面碴 ****** 立方米、底碴 ****0 立方米），轨道调整 **.** 铺轨公里，改建拆除线路 3.** 公里，改建重铺线路 0.** 公里，改建起落道 0.4 公里，改建拆除道岔 ** 组。 | **********.** | 陈孟强、周世军、曹国兴 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程施工总价承包CDWZQ-3 标段 | ******** | ******** | 本项目为高速铁路，设计速度目标值为**0km/h。本标段位于资阳市雁 江区和乐至县境内，东起乐至县佛星镇和平村，终至宝台镇飞虹村仗 岭山，线路全长**.**9km。线路在中和镇金马村上跨成资渝高速公路 （**+**0+**）m连续梁）、在宝台镇江河坝村下穿成渝客专、在宝台镇飞虹村上跨广洪高速公路（**+**+**）m连续梁、上跨凤凰水库和滴水岩水库（**+**+**）m连续梁。路基工程：区间路基**处/**.**6km（其中：挖土方**.**万方，挖石方**4.8万方，CFG桩4.**万米，AB料填筑**.4万方，填级配碎石**万方，附属**万圬工方）。桥梁工程：桥梁**座/**.**3km，其中：滴水岩水库特大桥，长**2.**0m，孔跨型式**×**+1×**+（**+**+**）m连续梁+1×**+1×**+1×**m；金马村特大桥，长****.**0m，孔跨型式1×**+**×**+2×**+9×**+（**+**0+**）m连续梁+**×**m；仗岭山特大桥，长**0.**3m，孔跨型式1×**+8×**+（**+**+**）m连续梁+4×**m。框架桥1座，框架涵**座；箱梁预制架设**9双线孔；轨道工程：正线铺无砟道床****9米，线路附属工程**.**9正线公里，CPⅢ测设（含标志布设）**.**9正线公里。其他工程：改移道路 **.**1km。 | **********.** | 罗恒富、陈世川 |
| 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 | 新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工总价承包 GSSG4 标段 | ******** | ******** | 新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工单价承包 GSSG4 标段位于广东省惠州市境内，设计行车速度正线：**0 公里/小时、联络线**0km/h；线路总长度 **.**2Km：正线长 **.**4km，赣深铁路惠州北站联络线：上行线长 8.**9km、下行线长 8.**km，为邻近赣深铁路营业性施工。主要工程内容包括：（1）路基工程：本标段长约****.**m（含站场及联络线），线路基工点类型有边坡防护路基、软土和松软土路基、高路堤、深路堑、顺层路堑、边坡防护路基、过渡段路基以及陡坡路基等，其中：线路路基挖土方 ******m3、挖石方 ****** m3、填土石方 ****7m3。站场路基挖土方 ******m3、挖石方 ******m3，填土石方 ******m3（填石方 ******m3）。（2）桥梁工程：本标段共 ** 座长约 ****0.8 延长米，正线 ** 座、联络线 ** 座。其中：特大桥 6 座长 ****.** 延长米、大桥 ** 座长****.** 延长米、中桥 8 座长 **2.** 延长米、框架小桥 3 座长 **7.8延长米。其中：博罗东江特大桥全长 ****.**5 米，孔跨布置为 8-**m简支梁+1-(**+**+**)m 连续梁+（1-**m+2-**m+2-**m）简支梁+1-(**+**+**)m 连续梁+1-(**+**0+**)m 矮塔加劲连续刚构（斜拉桥主跨 **0m）+1-(**+**+**)m 连续梁+1-**m 简支梁+1-(**+2x**+**)m 连续梁+6-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁+1-**m 简支梁+**-**m 简支梁，最大墩高 **.5 米。本桥横跨东江，旱季水深约 **m、雨季水深约 **m，共设 6 个水中墩，水中墩主要涉及深水爆破、双壁钢围堰等施工。跨京九铁路特大桥：设计时速 **0km/h，全长 **9.** 米，全桥孔跨结构 1-**m+3-**m 简支梁+1-(**+**+**.**8)m 连续梁+1-**m 简支梁+1-(**.**8+**+**)m 连续梁（转体）+1-(**+**+**)m+2-**m。本桥****连续梁转体为 9a 号、** 号墩顶梁转体方式。其中：跨京九铁路（**.**8+**+**）m 转体连续梁，跨越京九铁路惠州西至陈江区间上行线和下行线，为营业性及邻近营业性施工。下行线跨长深高速特大桥：设计时速 **0km/h，全长 **9.** 米，全桥孔跨布置 **-**m简支梁+1-(**+**2+**)m 连续梁，上跨长深高速公路。（3）隧道工程：本标段共 ** 座长 ****5.9 延长米，正线 ** 座，联络线 7 座。其中：红花嶂隧道 ****.** 米，双线，为本项目控制性工程，采用钻爆法施工，开挖最大断面面积为 **4 m2，隧道内轨顶面以上最大净空有效面积为 **0m2；隧道Ⅲ级围岩 **0m 占比 **.9%、Ⅳ级围岩 ****m 占比 **.5%、Ⅴ级围岩 ****.**m 占比 **.3%，穿过隧道断层带 F1～F3，整体上中等富水或强富水区，防突水和防塌风险较高。（4）箱梁制运架：本标段共计制运架箱梁 **2 孔，双线箱梁制运架**7 孔，其中 **m 简支箱梁 **3 孔、**m 简支箱梁 ** 孔；单线箱梁制运架 ** 孔，其中 **m 简支箱梁 ** 孔、**m 简支箱梁 5 孔。（5）轨道工程：本标段正线 CRTSI 型双块式轨枕无砟道床施工 **.**铺轨公里，CRTSI 型双块式轨枕无砟轨道精调 **.** 铺轨公里；站线无砟道床道岔 ** 组；线路有关工程 **.** 正线公里。（6）车站 1 座：博罗站 | **********.** | 刘凡亮 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZTZQ-6标段 | ******** | ******** | 新建温州至福州高速铁路浙江段站前及相关工程WFZTZQ-6标段 | **********.** | 张成刚 |
| 金台铁路有限责任公司 | 新建金华至台州铁路站前工程施工总价承包JTSG-4标 | ******** | ******** | 本标段线路全长**.**km(线路起讫里程DK**+**5~DK**2+**1.**5)。**m)、站场4座，路基土石方******5m(含爆破)(区间路基土石方******0m2、站场路基工程:路基**段共****5.**m(其中区间路基长****.**m、站场路基长****.路基土石方******5m2)，其中填方******6m、挖方******9m。桥涵工程:梁式桥长****5.**5m/**座，其中复杂特大桥(连续梁)****.**5m/3座、一般特大桥****.**5m/6座、大桥****.**5m/**座。重难点工程田市跨永安溪、台金高速公路特大桥1联(**+**0+**)米连续梁和节段预制胶结拼装简支箱梁**孔，里林跨诸永高速公路特大桥1联(**+**0+**)米连续梁，白岩村特大桥跨越既有S**省道1联(**+**+**)米连续梁，东安特大桥7X**m道岔连续梁(三线变双线桥)，框架桥****.**顶平米/7座。涵洞****.**横延米/**座，其中盖板涵**1.**横延米/**座、框架涵**5.**横延米/**座、圆涵**.**横延米/1座。隧道工程:隧道长****5m/**座，其中，L>4km的隧道长****m/1座(南庄岭隧道)，3km | **********.** | 张成刚 |
| 广州铁路（集团）公司湘桂铁路扩能改造工程建设指挥部 | 湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程站前工程 GTXG-2标段 | ******** | ******** | 设计时速为**0km/h，预留**0 km/h。正线全长**.6km，另外包括DK0+**0-DK**+**0、DK**0+**0-DK**9+**9两段的箱梁预制、架设及其桥面系。主要工程内容及数量:路基土石方****.**万m，其中区间土石方****.**万m，站场土石方**7.**万m，包含软土路基、岩溶路基、浸水路基等不良地质条件施工段多段。基床表层级配碎石填筑;桥梁总长****2.3双线米(**座)，特大桥:****.8双线米/6座;大桥 ****.5双线米/**座。隧道**座****6m;制梁场3处，共预制箱梁**2孔。 | **********.** | 沙宗天 |
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前施工CYZXZQ-2标 | ******** | ******** | 新建成渝中线铁路（含十陵南站）（四川段）站前施工CYZXZQ-2标 | **********.** | 陈胜文 |
| 武汉铁路局 | 武汉至安康铁路武襄段增建第二线工程部分站前线下工程站前-2标段 | ******** | ******** | 全长**.6Km，与既有线相交建第二8处，并行营业线施工的线路4段、长**.1Km，双线绕行地段长**.5Km。本标段设计有:DK**0+**6淅河特大桥，跨径布置为4-**+**-**m;DK**5+**2厉山特大桥，跨径布置为**-**+5+**+(**+**+**)m;以及其他大桥1座、中桥8座、小桥7座、公跨铁**座、人行天桥5座，涵洞与倒虹吸**2座，2座车站及区间路基土石方**1.**万平方米。 | ********2.** | 张元军 |
| 渝黔铁路有限责任公司 | 重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-4标 | ******** | ******** | 路基工程:路基工程正线区间长约2.**7km，设綦江东车站1座，土石方**9万m3，其中区间路基土石方**万m3、站场路基土石方**4万m3;涵洞工程**座/**5.**横延米;中桥3座**0.7m，悬臂现浇梁6联;桥梁工程:桥梁工程**座****.4m，其中特大桥5座****.4m、大桥9座****.3m、隧道工程:隧道工程**座****4m，其中长隧道(****<> | **********.** | 朱必俊 |
| 成贵铁路有限责任公司 | 成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段 | ******** | ******** | 1、成昆线丰都庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 **.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 **m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 **.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 **m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 **5+**2~K**5+**4段百家岭隧道和百家岭棚洞之间新建棚洞 **m，新建拦石墙 **m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 ****m²，增设被动防护网 **0m²，棚洞顶新设排水沟 **0m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 **7.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞**.8m，净高 7.9m，净宽 **.**m～**m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 ****m²及接触网、电务、通信、信号工程。 | ********.** | 陈胜文 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 京昆高速铁路西昆有限公司 | 新建重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段站前工程YKCYZQ-2标段 | ******** | ******** | 路基工程:施工工点**段，总长约**.**8km，其中站场路基工点1段，1.**9km。桥梁工程:共双线桥梁**座/****6.**3m。其中连续梁**处，道岔梁2处。**0孔箱梁预制架设(其中双线**m箱梁**1孔，双线**m箱梁**孔)，沿线设置制(存)梁场1处。其中:跨九永高速立交特大桥，长****.**8m，上部结构为预制简支箱梁和悬浇连续箱梁，连续梁采用挂篮悬灌法施工，孔跨布置为**X**+(**+**+**)连续梁+1X**m;永川南站永川河道岔特大桥，长****.**9m，孔跨布置为(6X**)双线道岔连续梁+**X**+1X**+(**+**+**)连续梁+**X**+3X**+4X**+(**+**+**)连续梁+9X**m;小竹村立交特大桥，长****.**5m，孔跨布置为3X**+(**+**+**)连续梁+2X**+**X**+ (**+**+**)连续梁+3X**+ (**+**2+**)连续梁+**X**+ (**+**0+**)m连续梁+**X**m，DK**+**3.**7~DK**+**6.**2，1-**m简支箱梁跨越老成渝铁路;响水洞特大桥，长****.**0m，孔跨布置为**X**+2X**+(**+**+**)m连续梁;红江村特大桥，长**3.**0m，孔跨布置为5X**+(**+**+**)m连续梁+**X**m:槽屋基特大桥，长**4.**0m，孔跨布置为6X**+(**+**+**)m连续梁+8X**+2X**+2X**+1X**m。隧道工程:本标段新建隧道4座，总长****m，双线隧道。其中:大山隧道长****.**m，不良地质主要为有毒有害气体、危岩落石、岩堆、缓倾岩层;云雾山隧道长****.**m，本隧道为低瓦斯隧道，存在煤层瓦斯、天然气瓦斯突出风险，安全威胁极大隧道围岩;大石坝隧道长**6m，潘家院子隧道长**5m。轨道工程:1正线:无砟道床施工**.**铺轨公里:双块式轨枕预制******.**m(约**.**万根)，轨枕运输****3.**m:2站线:无砟道床施工1.5铺轨公里:双块式轨枕预制****.2m(约0.**万根);3线路附属工程**.**铺轨公里;4CPIII测设**.**5正线公里。 | **********.** | 陈自力 |
| 中国铁路济南局集团有限公司鲁南高铁工程建设指挥部 | 新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段站前工程QHTJ-3标 | ******** | ******** | 鲁南高速菏泽至曲阜段QHTJ-3标段位于济宁市、菏泽市，起讫里程DK**9+**0.**(梁宝寺特大桥台尾)~DK**3+**8.**(鄄郓河第**6#墩)，正线长度**.**3km(其中济宁市嘉祥县境内**.**2km，菏泽市巨野县、郓城县境内**.**1km)。标段主要施工内容为拆迁及征地、路基工程、桥涵工程、箱梁制架工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。路基工程:本标段共有两段路基，长度4.**7km。其中区间路基2.**0km，土石方**.**万方(含级配碎石)，CFG桩******m/****根，螺杆桩******m/****根;站场路基1.**7km,土石方**.** 万方(含级配碎石)，CFG桩******m/****根，管桩******m/****1根。桥梁工程:双线特大桥3座****6.**5延长米，其中:1梁宝寺铁路特大桥:全长****7.**5m，(**+**+**)m连续梁1座，跨S**8省道:(**+**+**)m连续梁2座，跨S**2省道、X**6县道。2郓巨河特大桥:长****6.**m，(**+**+**)m连续梁1座，跨郓巨河。3鄄郓河特大桥:长****3m，(**+**+**)m连续梁1座，跨赵王河;(**+**+**)m连续梁2座，跨S**4省道及鄄郓河;系杆拱1座长**延米，跨祁门高速。4制架梁工程:****孔简支箱梁的预制架设，标段内桥面系****6延米。轨道工程:正线铺设无砟道床**.**铺轨公里，其中CRTSIII型板无砟道床**.**铺轨公里，双块式无砟道床0.**铺轨公里:站线铺设无砟道岔底座8座:线路有关工程**.**3正线公里。通信、信号及信息:综合接地**.**3正线公里。 | **********.** | 张次民 |
| 浩吉铁路股份有限公司(原蒙西华中铁路股份有限公司) | 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-6标 | ******** | ******** | 本标段为浩吉铁路(原蒙华铁路)第一阶段重点控制性工程，起讫里程DK****+**0~DK****+**0,线路长****0m。主要工程内容有连云山隧道长**.**4km、框架涵3座**.**横延米、路基**8m(路基土石方3.****万方)、斜井3座****m(1#斜井**7m，2#斜井****m，3#斜井**3m)。其中连云山隧道为重点控制工程，位于湖南省浏阳市境内，穿越连云山脉，全长****4m,最大埋深**6.1m，为单线单洞隧道，采用钻爆法施工，最大开挖断面**.7m，开挖宽度6.0米，最大单工作面掘进长度****m。隧道穿过地层中有2条发育褶皱带、8条断层及3条节理密集带。隧道施工存在极高应力、涌水突泥现象，高地应力和极高地应力段落长，存在隧道大变形、岩爆等地质灾害，为I级风险隧道。 | ********6.** | 谢文清 |
| 第三中标候选人类似业绩（中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路站前（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程 | ******** | ******** | 高速双线铁路客运专线，设计速度**0km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公路桥（不含）里程DK**+**4.**2～DK**+**8.**7梁部及架梁；苏同黎公路桥（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK**+**8.**7～DK**9+**6.**6站前工程。特大桥****5.2m/4座（苏湖特大桥吴江桥段9.**5km，盛泽桥段**.**4km，盛泽高架站桥段1.**3km，震泽桥段6.**3km），盛泽站走行线大桥**8.**5m/1座。苏湖特大桥吴江桥段长****.**5m，跨G**高速公路**+**5+**m连续梁、跨苏州吴江太浦河（III级航道）**+**0+**m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-**m系杆拱1联、1-**8m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇；苏湖特大桥盛泽桥段****3.**5m，跨G****常台高速、S**7省道、苏嘉线京杭运河IV级航道、京杭运河III级航道等，9联连续箱梁1联**+**+**m、2联**+**+**m、1联**+**5+**m、1联**+**+**m、1联**+**+**m、跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥，6×**m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分**5个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱砼结构，索塔双柱式矩形实体截面。基础直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共**对斜拉索，斜拉索空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段****.1m，4×**m渡线双线道岔连续梁2联、4×**m双线道岔连续梁1联、4×**m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁**孔、简支箱梁**孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段****.**5km，跨庙震桃公路**+**+**m连续梁、跨小河**+**+**m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×**m渡线连续梁1联支架现浇。桥梁水中基础锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁**9孔（其中**m**5孔）；铺CRTS-Ⅰ型双块式无碴道床正线桥梁段**.**km、站线桥梁段1.**km，铺**号道岔无砟道床9组；桥上声屏障4万m2。盛泽高架站站场挖土方****m3，AB组填料2万m3，填石方**万m3，水泥搅拌桩9万m，塑料排水板**万m。 | **********.** | 邹德玉 |
| 河南城际铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前（含部分站后）ZPZQ-IV标段工程 | ******** | ******** | 双线高速铁路，设计速度**0km/h，电力牵引，里程DK**2+**0～DK**4+**4.**，标段 长**.**5km。路基****.**m，区间路基土石方**.**万m3，级配碎石****9m3，站场路基土石方**9.**万m3，级配碎石******m3；软土路基处理区间CFG桩******m，站场多向水泥搅拌桩****1m，CFG桩******m，管桩******m，冲击碾压******m2；特大桥****8.**m/2座，中桥****.**顶m2/2座，小桥****.**顶m2/**座，涵洞**6.**m/**座，制架简支箱梁**8孔，支架现浇简支梁1孔，连续梁**联。标准简支箱梁梁场预制，非标准简支箱梁支架现浇，连续梁挂篮悬臂灌注；新乡梁场1处，预制架设**m双线箱梁**2孔，**m双线箱梁**孔，**m双线箱梁5孔。卫辉特大桥跨越X**2县道、S**7省道均采用（**+**+**）m连续梁，跨越G4京港澳高速公路采用（**+**2+**）m连续梁，跨越城市道路采用（**+**+**）m连续梁，跨越S**长济高速采用（**+**+**）m连续梁。新乡特大桥跨越S**0省道采用（**+**+**+**）m连续梁，跨越东孟姜女河、东三干渠、新兖铁路及城市规划道路均采用（**+**+**）m连续梁，跨新兖铁路为营业线施工，跨越S**1省道采用（**+**+**+**）m连续梁；改扩建新乡东车站1座，新建卫辉南车站1座，新乡东站站台雨棚****6m2；正线铺设精调CRTSⅢ型板式无砟道床**.**5km，站线铺设双块式无砟道床0.**6km，道岔区板式无砟道床**组，道岔区长枕埋入式无砟道床4组；新乡东站综合维修工区移址引起的通信工程；京广高铁移址新建新乡东站工区范围内**/0.4KV变电所、高低压供电线路、室内外照明；车站公务房屋、公安派出所及警务区、轨道车库、制热机房、岗亭、单身宿舍及食堂及相关配套工程，生产及办公房屋****1.**m2，居住及公共房屋****.**m2；还建既有京广高铁新乡东综合维修工区1处；旅客地道****.**顶m2，蒸发池****圬工方，给水管道4.**km，蓄水池1座，排水管道1.**km，化粪池1座，隔油池1座，污（雨）水泵站1座。新乡东站及新乡特大桥属于邻近营业线施工。 | **********.** | 陈权刚 |
| 成达万高速铁路有限责任公司 | 新建成都至达州至万州铁路营山西至万州北段站前工程施工CDWZQ-**标段 | ******** | ******** | 双线高速铁路，设计速度**0km/h，里程DK**9+**3.7～DK**1+**2.7，正线长**.**5km；路基长****m，区间路基土石方**1万m3，级配碎石**万m3，站场土石方**0万m3，级配碎石****3m3；特大桥****2.**m/**座，其中五四村跨张南高速特大桥****.**m（1联**+**8+**m连续梁跨张南高速公路），白玉乡清溪河特大桥****.**m（1联**+**+**m连续梁跨S**4，1联**+**+**m连续梁跨清溪河，1联**+**+**m连续梁跨规划阆营高速公路-蓬安支线），双河村跨张南高速营山互通特大桥****.**m（1联**+**+**m连续梁跨张南高速公路营山互通），双木村跨银昆高速特大桥****.2m（1联**+**+**m连续梁跨银昆高速高速公路），黄泥村特大桥**9.2m，武安村倒流河特大桥**6.**m，连续梁均挂篮悬臂浇筑施工；**孔连续梁、站台梁支架现浇；大桥****m/**座，中桥**7m/8座，框架桥****.**顶平米/2座，涵洞**4.5横延米/**座；营山西站制梁场1处，制运架箱梁**8孔（**m双线**2孔，**m双线**孔）；隧道****m/**座，均为浅埋隧道，华光村隧道1 深 9 4 5m 5.， 7m 最 ， 大 最 埋 小 深 埋 2 深 4. 1 6m .， 5m 黑 ，潭 马山 家梁 隧道 隧道 ** 1 1 1 m， 7.9 最 6m 大 ， 埋 最 深 大 2 埋 0.深 **m 2， 8.老 1m 林 ， 山 最 隧 小 道 埋深 ** 3 2 . m， 5m 最 ，蒋 大埋 家坡隧道**9.**m，最大埋深**.7m，最小埋深2.0m，肖家隧道**5.**m，最大埋深**.8m，莲花山隧道**1.**m，最大埋深**.5m，太莲山隧道**9.**m，最大埋深**5m，轻微瓦斯，文峰村隧道**3m，最大埋深**m，以上隧道均采用明挖+暗挖法施工，栗家庙隧道**7.**m，最大埋深4m，明挖法施工；正线CRTS双块式无砟道床铺设精调****4m，其中路基段****4m，桥梁段****2m，隧道段****m，站线铺道岔地段无砟道床9组；营山西站站场1座，站台墙**6m、地道**2m2、围墙****m；路基及站场附属播草籽******m2，栽种乔木0.9千株，栽植灌木**0.**1千株，声屏障****8.5m2，线路防护栅栏**.**单侧公里；不良地质主要为软土、膨胀岩，水泥置换桩******m。 | **********.** | 张波 |
| 成兰铁路有限责任公司 | 新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内、不含利仁隧道）站前工程XCSCZQ-2 标段 | ******** | ******** | 国铁I级双线，设计速度**0km/h，里程DK**+**4.6～DK**+**2.**，正线长**.**5km，正线路基****.5m，区间路基****.**m，站场路基****.**m；桥梁**.**km/6座（其中扎耳洞大桥**6.8m、热柯冻恩大桥**7.**m、热柯特大桥****.**m、红原热曲河特大桥****.**m、红原特大桥****.**m、红原G**3立交特大桥****.**m），红原G**3立交特大桥孔跨2[*****+1***+*****+（**+**+**）连续梁+**4***+（**+**+**）连续梁+1***+2***m简支箱梁]，共**3孔，简支箱梁预制架设，连续梁挂篮悬灌，以**+**+**m连续梁跨G**3国道，以**+**+**m连续梁跨越热曲河主河槽；涵洞**座；隧道**.**km/2座，有效断面**.**m2，红原1号隧道****.**m，斜井长****m，红原2号隧道****.**m，1号斜井长**7m，2号斜井长**5m，红原2号隧道主要不良地质为高地应力软岩大变形、泥石流，预判Ⅰ级变形风险段落长****m，Ⅱ级变形风险段落长**5m；箱梁预制场1处，制架简支箱梁**5孔（**m双线箱梁**0孔，**m双线箱梁**孔）；双块式无砟道床及轨枕价购、运输、安装**.**7km（双线）。 | **********.** | 刘雄 |
| 广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部 | 新建赣州至深圳铁路赣粤省界至塘厦段（不含先期开工段）站前GSSG-8标段工程 | ******** | ******** | 双线高速铁路，正线设计速度**0km/h，塘厦联络线、笋岗动车组走行线设计速度**km /h，里程DK**4+**0～DK**4+**7，标段长**.**km。正线路基长****m，区间路基土石 方**万方，站场土石方**8万方；双线特大桥****4m/4座，单线特大桥****.**m/5座（T梁），双线大桥**2.**m/4座，涵洞**6.**m/5座。潼湖特大桥长****1.**m，跨越联发大道、莞惠城际铁路、京九铁路、仲恺八路、埔仔河、S**潮莞高速、博深高速等，以**m、**m简支箱梁为常用跨度主导梁型，采用7联连续梁和1联**+**0+**m连续刚构，其中**+**5+**m连续梁跨越既有营业线京九铁路，采用挂篮悬灌转体施工，**+**0+ **m连续刚构拱跨越S**潮莞高速，部分桥墩采用门式墩。樟深路大桥主跨采用1-**m系杆拱结构，上部结构先梁后拱施工，梁部布满支架现浇；新建双线隧道****4.**m/3座，有效断面均为**0m2，其中银瓶山隧道全长****.**m，存在高地应力（岩爆）、突水突泥风险，穿越国家森林公园；采用CRTS-III板式和CRTS-I双块式无砟轨道，正线新建无砟道床**.**km，道床过渡段0.**km，站线新建2.**km；设塘厦制梁场1座，制运架简支箱梁**4孔（双线**m**8孔、双线**m**孔；单线**m2孔、单线**m4孔）、单线T梁**1孔（**m**2孔，**m**孔）；线路所经地区主要不良地质为采空区、软土路基，地基处理采用旋喷桩****m，CFG桩****m，重型碾压****m2，冲击压实****m2；其他主要工程为新建塘厦站站场1座；桥上声屏障****0m2；改建广深一、二线营业线施工。 | **********.** | 邢立伟 |
| 雄安高速铁路有限公司 | 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站前XSZQ-**标段工程 | ******** | ******** | 设计速度**0km/h，双线高速铁路，里程DK**8+**0～DK**9+**6，线路长**.**5km。路基1.**2km，土石方**.**万方；桥梁**.**4km/2座，其中肃宁特大桥****.**m，跨越朔黄铁路采用**+**+**m转体连续梁（营业线施工）；深州特大桥****5.**m，采用1联**+**8+**m悬浇连续梁跨越韩村引渠，设计水深8.**m；涵洞**5.**横延米，框架桥****.**顶平米；制梁场1处，箱梁制架**9孔，其中**.6m箱梁**0孔、**.6m箱梁**孔；正线无砟轨道床铺设**.**3km，桥梁底座板单延米总计****9m，路基底座单延米总计****m，包括CRTSI型双块式无砟道床**0m、长枕埋入式无砟道床**8m、CRTSIII型无砟道床****4m。河间轨道板预制厂1处，预制全线Ⅲ型板****3块；肃宁东站长****m，规模为2台6线（含正线2条），车站设有侧式站台2座，站台规模为**0m×**m×1.**m，站台中间设8m宽地道2座；生产房屋**1m2，站台墙****m，通道****.**m2，综合管沟**0m。 | **********.** | 洪晓东 |
| 蒙冀铁路有限责任公司 | 新建集宁经大同至原平铁路内蒙段站前工程施工总价承包招标JDYZQ-1标 | ******** | ******** | 高速双线铁路，设计速度**0km/h（预留**0km/h），标段里程DK0+**0～DK**+**7.** 和DK**+**3.**～DK**+**0，正线长**.**4km，迁改道路**万m2、正线区间路基土石方 **1万m3、站场土石方9.5万m3；桥梁全长约**.1km，其中双线特大桥****0.2m、单线 特大桥****.1m、大桥**4.8m；察右前旗特大桥2处采用**+**+**m下转体连续梁分别跨 越张集铁路、京包铁路；跨越张呼高铁采用预制钢框架墩。框架桥**8.5顶平米、涵洞 **1.4横延米。制运架箱梁**9孔，其中**m双线箱梁**3孔、**m双线箱梁**孔、**m单 线箱梁**3孔、**m单线箱梁**孔；尚山隧道****m/1座，单洞双线，开挖断面**8.**、**4.**、**7.**、**4.**m2，存在隧道软弱围岩及浅埋偏压、偏方、变形等风险；正 线铺无砟道床5.1铺轨公里、改建线路2.8铺轨公里、改建道床**m3，站线铺新轨0.6铺 轨公里、铺旧轨0.4铺轨公里、铺新岔9组、铺道床****.7m3、改建线路0.4铺轨公里、 改建道岔4组、改建道床****.5m3；给水干管路0.9km、混凝土构配件预制场3处、制（存）梁场1处、双块式轨枕存放场1处。路基工程受风沙气候影响大，沿线膨胀岩土、湿陷性黄土、盐渍土分布，地基处理措施主要采用换填、冲击碾压、重型碾压、CFG、 水泥土挤密桩、旋喷桩等。乌兰察布站引入营业线施工、察右前旗特大桥采用连续梁转体跨越张集铁路、京包铁路，营业线施工。 | **********.** | 田学志 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 沪宁城际铁路股份有限公司 | 新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施TZZQ-2标段工程 | ******** | ******** | 实施新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程，已接受中铁十九局集团有限公司（以下简称“承包人”）对该项目TZZQ-2标段的施工投标。 | **********.** | 赵成龙 |
| 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部 | 新建上海经苏州至湖州铁路站前（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程 | ******** | ******** | 高速双线铁路客运专线，设计速度**0km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公路桥（不含）里程DK**+**4.**2~DK**+**8.**7梁部工程及架梁工程：苏同黎公路桥（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK**+**8.**7~DK**9+**6.**6站前工程。特大桥****5.2m/4座（办防特大桥吴江桥段9.**5km，苏湖特大桥盛泽桥段**.**4km，苏湖特大桥盛泽高架站桥段1.**3km，苏湖特大桥震泽桥段6.**3km），盛泽站走行线大桥**8.**5m/1座。苏湖特大桥吴江桥段长****.**5m，跨G**高速公路**+**5+**m连续梁、跨苏州吴江太浦河（**1级航道）**+**0+**m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱采用先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-**m系杆拱1联、1-**8m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇：苏湖特大桥盛泽桥段****3.**5m，跨G****常台高速、S**7省道、苏嘉线京杭运河IV级航道、京杭运河II1级航道等，9联连续箱梁为1联**+**+**m、2联**+**+**m、1联**+**5+**m、1联**+**+**m、1联**+**+**m、跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥，6×**m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分**5个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱混凝土结构，索塔自塔座以上主塔全高**m，桥面以上塔高**m，桥面以下高**m，索塔采用双柱式，纵桥向立面直立式，横桥向立面曲线花瓶形，为适应分丝管索鞍塔柱采用矩形实体截面，顺桥向宽5.5m，横桥向宽3.0m，设计两级承台，一级承台顺桥向宽**.2m，横桥向宽**.2m，厚度4m，二级承台顺桥向宽**.8m，横桥向宽**m，厚度3m。基础均采用直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共有**对斜拉索，斜拉索为空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段****.1m，4×**m渡线双线道岔连续梁2联、4×**m双线道岔连续梁1联、4×**m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁**孔、简支箱梁**孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段****.**5km，跨庙震桃公路**+**+**m连续梁、跨小河**+**+**m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×**m渡线连续梁1联支架现浇。本标桥梁水中基础施均采取锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁**9孔（其中**m**5孔）：铺CRTS-I型双块式无碴轨道道床正线桥梁段**.**km、站线桥梁段1.**km，铺**号道岔无作道床9组：桥上声屏障****2m2。盛泽高架站站场挖土方****m3，AB组填料****0m3，填石方******m3，水泥搅拌桩****2m，塑料排水板******m。 | **********.** | 赵成龙 |
| 西成铁路客运专线四川有限公司 | 新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前XCZQ-1标段工程 | ******** | ******** | I级双线铁路客运专线，设计**********5速度**0km/h，设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司。标段里程D2K**4+**0～DK**3+**8，线路长**.**5km，路基0.**2km，路基土石方**万m，级配碎石1.1万m，站场土石方**万m，级配碎石1.8万m：双线特大桥****.5m/3座、双线大桥****.9m/5座、车站旅客地道明挖框架桥1座、改建公路桥2座、涵洞5处，其中嘉陵江特大桥****.8m，孔跨2×**+1×**+（**+**4+**）连续梁+（2×**.8）T构+（**+**4+**）连续梁+**×**m，采用主跨**4m预应力连续梁跨嘉陵江VI级航道，采用主跨**4m预应力连续梁跨广陕高速公路，两个**+**4+**m连续梁间**9.6m距离采用2X**.8mT构，连续梁均为挂篮悬灌，钻孔桩、挖孔桩基础，桥位不良地质为岩溶、采空区；广元特大桥****.**8m，孔跨**×**+2×**m：史家坝特大桥**7.**9m：潜溪河大桥**6.**m，孔跨1×**+5×**+（2×**）T构：潜溪河大桥、史家坝特大桥、马家塘大桥、转北村大桥、小屯中桥、斑竹河大桥简支箱梁采用移动模架现浇：单洞双线隧道****6.**1m/9座，其中小安隧道****0m、中子铺隧道****.**3m、赵家岩隧道****m（不良地质为岩溶、盐溶角砾岩及含石膏地层，隧道附近暗河发育长度5.5km，高风险隧道）、杨柳坪隧道****.**2m，有效断面均为**m²。小安隧道为一级风险隧道，属低瓦斯隧道，不良地质为浅层油气及油砂岩、岩溶、瓦斯、软岩大变形、采空区、涌水突泥、顺层偏压、高地应力、含煤地层及石膏地层，最大埋深约**8m，斜井1座，于****年**月**日贯通。中子站场1.**5km，改移既有宝成铁路K**8+**0~K**0+**0段2.**8km，营业线施工，铺1.1万m，铺新轨4.6km，拆除轨道4.6km：隔声窗**0m²，桥上非金属声屏障****m²。特殊工点主要有软土松软土、膨胀岩土路基等，CFG桩**万m。 | **********.** | 李民 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 中国铁路上海局集团有限公司 | 新建上海经苏州至湖州铁路站前（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程 | ******** | ******** | 高速双线铁路客运专线，设计速度**0km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公路桥（不含）里程DK**+**4.**2～DK**+**8.**7梁部及架梁；苏同黎公路桥（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK**+**8.**7～DK**9+**6.**6站前工程。特大桥****5.2m/4座（苏湖特大桥吴江桥段9.**5km，盛泽桥段**.**4km，盛泽高架站桥段1.**3km，震泽桥段6.**3km），盛泽站走行线大桥**8.**5m/1座。苏湖特大桥吴江桥段长****.**5m，跨G**高速公路**+**5+**m连续梁、跨苏州吴江太浦河（III级航道）**+**0+**m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-**m系杆拱1联、1-**8m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇；苏湖特大桥盛泽桥段****3.**5m，跨G****常台高速、S**7省道、苏嘉线京杭运河IV级航道、京杭运河III级航道等，9联连续箱梁1联**+**+**m、2联**+**+**m、1联**+**5+**m、1联**+**+**m、1联**+**+**m、跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥，6×**m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线**+**8+**6+**m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分**5个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱砼结构，索塔双柱式矩形实体截面。基础直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共**对斜拉索，斜拉索空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段****.1m，4×**m渡线双线道岔连续梁2联、4×**m双线道岔连续梁1联、4×**m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁**孔、简支箱梁**孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段****.**5km，跨庙震桃公路**+**+**m连续梁、跨小河**+**+**m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×**m渡线连续梁1联支架现浇。桥梁水中基础锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁**9孔（其中**m**5孔）；铺CRTS-Ⅰ型双块式无碴道床正线桥梁段**.**km、站线桥梁段1.**km，铺**号道岔无砟道床9组；桥上声屏障4万m2。盛泽高架站站场挖土方****m3，AB组填料2万m3，填石方**万m3，水泥搅拌桩9万m，塑料排水板**万m。 | **********.** | 邹德玉 |
| 沪宁城际铁路股份有限公司 | 新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施TZZQ-2标段工程 | ******** | ******** | 实施新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程，已接受中铁十九局集团有限公司（以下简称“承包人”）对该项目TZZQ-2标段的施工投标。 | **********.** | 邹德玉 |
| 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 | 新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前（第二批）XCZQ-7标段工程 | ******** | ******** | 设计标准为I级双线铁路，客运专线，设计速度**0km/h，起讫里程DK**8+**1.**~DgK**3+**4，正线长度为**.**9km。主要工程内容为文川河特大桥、汉中站、汉中汉江特大桥、改建阳安线、全线正线铺轨（不含联络线疏解线铺轨。区间路基3.**7km/2段：汉中站站场路基2.**2km/1段：改建阳安线路基长度2.**km。区间路基土石方**万m3：汉中站站场路基土石方**万m3：改建阳安线路基土石方6万m3，路基防护及支挡坛工方5.3万m3。大桥**5.4延长米/1座（高川车站）。特大桥****0.**m/2座，正线铺新轨**9.**铺轨公里，路基地段无道床**.**铺轨公里，桥梁地段无道床**.4铺轨公里，道岔地段无道床**组，站线铺新轨**.**铺轨公里。文川河特大桥****1.9m，有7联（**+**+**）m、（**+**+**）m、（**+**+**）m、（**+**+**m）连续梁，均采用挂篮悬臂灌筑，一跨十天高速公路，一跨**6国道，一跨文柳路，一跨石门南干渠，两跨胥惠渠西支渠。汉中汉江特大桥****.**m，**孔**m节段拼装现浇梁，汉江中深水墩采用栈桥+钻孔平台方案施工，承台双壁钢围堰。设1个制梁场，预制、架设**m、**m箱梁**6孔。不良地质有松软土和膨胀土、湿陷性黄土路基，CFG桩**0万m，预应力钢筋混凝土管桩****6m。DgK**0+**0电力线路迁改及管线路防护4处。 | **********.** | 栾显国 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 中铁二十三局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 四川川交建设集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁五局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁八局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十四局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十一局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十一局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁九局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁二十五局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中铁十五局集团有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 中国建筑第八工程局有限公司 | **********.**元(/) | **********.**元(/) | **.** |
| 附注（其他需公示的内容） | 中标候选人第一名中铁六局集团有限公司（四川蜀道电气化建设有限公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0％，单位工程一次验收合格率**0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。工期（交货期）：**个月，计划开工日期：****年**月**日，计划竣工日期：****年**月**日。具体按实际开工时间计算。（架梁开始日期：****年**月**日；架梁结束日期：****年2月**日；铺轨开始日期：****年7月1日；铺轨结束日期：****年**月**日）。中标候选人第二名中铁二局集团有限公司（中铁二局集团电务工程有限公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0%，单位工程一次验收合格率**0%；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人第三名中铁十九局集团有限公司（中铁十九局集团电务工程有限公司）质量目标：执行国家、行业、四川省、蜀道集团、蜀道铁路投资集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率**0％，单位工程一次验收合格率**0％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：钟先生 | 联系方式：****-******3 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：四川省发展和改革委员会 | 联系方式：**8-******** | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起**日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：****年9月1日，填写为********； ****年9月，填写为******； 再如****年，填写为****，****/9/** 9:**:**填写为********－9:**:**。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
**.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
**.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
**.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
