（CZ铁路康定站通站道路工程、CZ铁路泸定站通站道路工程、CZ铁路康定站至城区快速连接道路工程）中标候选人公示
| 项目及标段名称 | CZ铁路康定站通站道路工程、CZ铁路泸定站通站道路工程、CZ铁路康定站至城区快速连接道路工程 施工图勘察设计 | ||
| 项目业主 | 甘孜州建设投资集团有限公司 | 项目业主联系电话 | **********2 |
| 招标人 | 甘孜州建设投资集团有限公司 | 招标人联系电话 | **********2 |
| 招标代理机构 | 甘孜州天路工程咨询有限公司 | 招标代理机构联系电话 | **********7 |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心 | 开标时间 | ****-**-** **:**:** |
| 公示期 | ****-**-** 至 ****-**-** | 投标最高限价（元） | ******2 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期(交货期) | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | ** | ******4 | ******4 | **.** |
| 第一 名 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | ** | ******0 | ******0 | **.** |
| 第一 名 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | ** | ******4 | ******4 | **.** |
| 第二 名 | ||||||
| 第三 名 |
| 中标候选人的评审情况 | |||||
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 评标专家 | 商务部分得分 | 技术部分得分 | 报价部分得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 评标专家6 | **.0 | **.0 | **.0 |
| 评标专家1 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 招标人代表2 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家5 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 招标人代表3 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家3 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家2 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 招标人代表1 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家4 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 第一名 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 评标专家2 | **.0 | **.0 | **.0 |
| 招标人代表3 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 招标人代表2 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 招标人代表1 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家4 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家5 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家3 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家1 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家6 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 第一名 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 评标专家4 | **.0 | **.5 | **.0 |
| 招标人代表1 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家6 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家3 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家2 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 招标人代表2 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 评标专家1 | **.0 | **.0 | **.0 | ||
| 招标人代表3 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 评标专家5 | **.0 | **.5 | **.0 | ||
| 第二名 | |||||
| 第三名 | |||||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 吴邵海（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | 高级工程师；一级注册结构工程师；注册土木工程师（岩土工程） | **********；S********8；AY********9 | 路基 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 张磊（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | 正（教授级或 研究员级）高级工程师；注册土木工程师（岩土工程） | **********7；AY********2 | 交通工程（道 路桥梁设计） | 正（教授级或 研究员级）高级工程师 |
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 刘洋（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | 高级工程师、一级注册结构工程师、注册土木工程师（岩土工程） | ********、S********9、AY********0 | 道路与桥梁工程技术 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 蔡先庆（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | 正（教授级或研 究员级）高级工程师/注册土木工程师（岩土工程） | ********/AY********5 | 道路与桥梁工程 专业（道路桥梁 设计） | 正（教授级或研 究员级）高级工程师 |
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 郭锐（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | 高级工程师、一级注册结构工程师、注册土木工程师（岩土工程） | ******9、S********0、AY********1 | 隧道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 陈兴（中交第二公路勘察设计研究院有限公司） | 正（教授级或研究员级）高级工程师、注册土木工程师（岩土工程） | ******1、AY********4 | 公路工程 | 正（教授级或研究员级）高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | |||||
| 项目技术负责人 | |||||
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | |||||
| 项目技术负责人 | |||||
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G****线西昌至香格里拉（四川境）高速公路B5标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | G****西昌至香格里拉（四川境）高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的G****线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇省界处，接规划待建的G****宁蒗至香格里拉高速公路，主线全长**2.**5公里，主线实际建设里程**5.**公里；同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共**.**2公里，其中木里支线长**.**5公里，西昌支线长**.**3公里，泸沽湖支线长5.**4公里。项目实际建设里程全长**3.**2公里，勘察设计招标共分为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1（木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对应的交通工程及沿线设施）、A2（主线、泸沽湖支线的初步勘察设计）、B3（部分主体工程的施工图勘察设计）、B5（部分主体工程、泸沽湖支线的施工图勘察设计）、C2（主线、泸沽湖支线的交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等5个标段。 B5标段路线全长**.**5公里（其中主线长**.**1公里，泸沽湖支线长5.**4公里），均为新建工程，主线及支线均按设计速度**公里/小时、路基宽度**.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B5标段工作内容包括：全长**.**5公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作。 B5标段桥隧占路线总长的**.**%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、强震区等。项目全线施设批复预算**1.****亿元（B5标段**6.****亿元），其中建筑安装工程费**8.****亿元（B5标段**9.****亿元）。 B5标段路线全长**.**5公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔****米～****米之间，起点海拔****米，止点海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超过****米。 B5标段工程概况包括：桥梁总长****0.**米/**座，其中：特大桥梁****.**米/5座，大中桥****.**米/8座，小桥**1.**米/3座；隧道总长****8米/5座，其中：特长隧道****2.5米/3座，长隧道****米/1座，中短隧道**2.5米/1座；互通式立交3处,其中枢纽互通2处；交通安全设施**.**5公里，环保景观**.**5公里。 B5标段主要构造物包括：（1）泸沽湖特大桥（初设阶段名称为卧罗河特大桥），桥梁左线桥长****米，右线桥长****米，折合整幅长****米，主桥为跨径****米单跨钢桁梁空间缆悬索桥，A形钢管钢箱砼组合桥塔，均采用隧道式锚碇，桥梁属于高海拔高地震烈度地区特大桥，抗震设防烈度为IX度，整幅设置。该桥由曹发辉、蒙飞担任桥梁专业负责人；（2）泸沽湖互通主线特大桥，梁式桥，左线桥长****.9米，右线桥长****.9米，折合整幅桥长****.4米，最大跨径**米；（3）水枧槽特大桥，钢构桥，左幅1号桥长**7.**米，2号桥长**1.**米，3号桥长****.**米，右幅桥长****米，折合整幅桥长****.1米，最大跨径**米；（4）马胫子特大桥，梁式桥，左幅桥长****米，右幅桥长****.**米，折合整幅桥长****.**米，最大跨径**米；（5）盖租村特大桥，梁式桥，左幅1号桥长**5.**米，2号桥长**4.**米，右幅桥长****.**米，折合整幅桥长****.**米，最大跨径**米；（6）元宝特长隧道，左幅****米，右幅****米，进口洞口海拔为 **** 米、出口洞口海拔为 ****米；（7）长柏特长隧道，左幅****8米，右幅****5米,进口洞口海拔为 ****米、出口洞口海拔为 ****米；（8）寒坡岭特长隧道，左幅****米，右幅****米，进口洞口海拔为 **** 米、出口洞口海拔为 ****米；（9）元宝枢纽互通式立交为地下T形枢纽互通，部分为地下隧道。其中元宝枢纽地下互通A匝道隧道**6米，进口洞口海拔****米，出口洞口海拔****米；B匝道隧道****.**1米，进口洞口海拔****米；C匝道隧道**2.**米，进口洞口海拔****米；D匝道隧道****.**6米，进口洞口海拔****米；（**）泸沽湖枢纽互通式立交为变异T形枢纽互通。 | ******** | 田波、马洪生、王峰 | |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段项目（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 我公司作为投资人中标镇巴（川陕界）至广安高速公路PPP项目。项目共分为镇巴（川陕界）至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段三段。我公司作为勘察设计单位承担镇巴（川陕界）至王坪段主体工程施工图勘察设计及牵头汇总镇巴（川陕界）至王坪段交通工程及沿线设施工作。 我公司承担的工作内容包括：全长**.**5公里的主体工程总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、环水保及绿化景观、交通安全设施、临时及线外工程等的施工图勘察设计及后续服务工作；牵头汇总全长**.**5公里的交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）施工图勘察设计。 项目路线全长**.**5公里（其中主线长**.**7公里，两河口支线长**.**8公里，均为新建工程。本段桥隧占路线总长的**.6%，主线设计速度**0公里/小时，路基宽度**米，两河口支线设计速度**公里/小时，路基宽度**.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。同步建设连接线3条，长度2.**2公里，采用二级公路技术标准。总投资约**0.****亿元，其中建筑安装工程费约**6.****亿元。 主要工程概况：全线共设置桥梁****7.**米/**座（折合双幅，下同，包含互通区主线桥），其中特大桥****.**米/2座，大中桥****6.**米/**座；设置涵洞及通道**道；设置隧道****3米/**座，其中特长隧道****5米/3座，长隧道****0.5米/**座，中隧道****.5米/7座；设置互通式立交5处，其中枢纽互通1处，一般互通4处，同步建设连接线3条，长度2.**2公里；设置服务区1处，养护工区1处，匝道收费站3处，支线收费站1处，隧道管理站2处，隧道变电所**处，其中8处为洞内变电所。 高速公路主线段的主要构造物包括：沙湾特大桥：左幅****.4米，右幅****.**米，最大跨径**mT梁桥；永安通江河特大桥：左线**7.**，右线**6.5米，最大跨径**0米的连续刚构桥。铁溪特长隧道：左幅****米、右幅****米；永安特长隧道：左幅****米、右幅****米；北斗坪隧道：左幅****米、右幅****米；长坪互通：迂回双T形枢纽加一般互通。 | ******** | 蒋贵川、马洪生 | |
| 四川川红高速公路有限责任公司 | S**川主寺至红原高速公路项目川红A标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | S**川主寺至红原高速公路项目路线起于阿坝州若尔盖县包座乡，与拟建的G****郎木寺至川主寺高速公路相接，经红原县色地镇、麦洼乡、阿木乡、邛溪镇，止于安曲镇，接在建的G****久治至马尔康高速公路。路线全长**1.**8公里，项目勘察设计招标共分为川红A标段一个标段，为我公司中标。 S**川主寺至红原高速公路川红A标段两阶段初步、施工图勘察设计全长**1.**8公里，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度**0公里/小时，路基宽度**.0米，均为新建工程。我公司承担的主要工作内容包括：1、全线主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程（如电力工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。2、全线交通工程及沿线设施（含总体、管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 川红A标段勘察设计里程长**1.**8公里，桥隧占路线总长的**.3％，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度抗震设防烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1、0.**g，不良地质主要有滑坡、顺层边坡、松散大变形、软弱地基、瓦斯等。项目全线初设批复概算**0.****亿元，其中建筑安装工程费**7.****亿元；项目全线施设批复预算**4.****亿元，其中建筑安装工程费**6.****亿元。 项目地处高原高寒高海拔地区，全长**1.**8公里，路线位于海拔****米～****米之间（起点海拔****米，止点海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米），全路段海拔均超过****米，其中有**%路段的海拔在****m以上。 川红A标段工程概况包括：桥梁总长****2.**米/**8座，其中：特大桥梁****.**米/3座，大中桥****0.**米/**座，小桥**0米/**座；隧道总长****3米/**座，其中：长隧道****米/6座，中短隧道****米/5座；互通立交6处，其中：枢纽互通2座，一般互通4座；交通安全设施**1.**8公里，环保景观**1.**8公里，通讯系统**1.**8公里，监控系统**1.**8公里，收费系统**1.**8公里，房建工程****0平方米，设置服务区2处，停车区2处，管理中心1处，匝道收费站4处、收费广场照明供配电。 | ********0 | 杨昌凤、王峰 | |
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G****线西昌至香格里拉（四川境）高速公路A2标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | G****西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目，主线起自西昌市小庙乡附近，接在建的都香高速昭通至西昌段，止于长柏乡（川滇界），接拟建的都香高速云南段，主线全长**2.**7公里。其中，起点至黄联关互通段**.**公里完全利用既有京昆高速公路，省界大华山隧道四川境4.**5公里由云南省建设，本项目主线实际建设里程**5.**2公里。同步建设西昌支线**.**5公里，木里支线**.**8公里，泸沽湖支线5.**2公里。项目勘察设计招标共分为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1（木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对应的交通工程及沿线设施）、A2（主线、泸沽湖支线的初步勘察设计）、B3（部分主体工程的施工图勘察设计）、B5（部分主体工程、泸沽湖支线的施工图勘察设计）、C2（主线、泸沽湖支线的交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等5个标段。 A2标段路线全长**1.**4公里，其中主线长**5.**2公里、泸沽湖支线长5.**2公里，均为新建工程。项目全线均按设计速度**公里/小时，路基宽度**.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的A2标段工作内容包括：全长**1.**4公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计概算、其他工程等的初步勘察设计及后续服务工作；全长**1.**4公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施初步勘察设计C2标段）等工作。 A2标段桥隧占路线总长的**%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有滑坡（滑塌）、崩塌、危岩落石、泥石流、岩溶等。项目概算总投资**7.**亿元，其中 A2标段约**4.**亿元；项目建筑安装工程费**3.**亿元，其中A2标段约**8.**亿元。 A2标段路线全长**1.**4公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔****米～****米之间，起点海拔****米，止点海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超过****米，其中海拔超过****米的路段长**5.**公里，占本标段路线全长的**.**%。 | ********8 | 王峰、田波、马洪生 | |
| 四川西香高速建设开发有限 公司 | G****线西昌至香格里拉（四 川境）高速公路B3标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | G****西昌至香格里拉（四川境）高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的G****线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇省界处，接规划待建的G****宁蒗至香格里拉高速公路，主线全长**2.**5公里，主线实际建设里程**5.**公里；同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共**.**2公里，其中木里支线长**.**5公里，西昌支线长**.**3公里，泸沽湖支线长5.**4公里。项目实际建设里程全长**3.**2公里，勘察设计招标共分为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1（木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对应的交通工程及沿线设施）、A2（主线、泸沽湖支线的初步勘察设计）、B3（部分主体工程的施工图勘察设计）、B5（部分主体工程、泸沽湖支线的施工图勘察设计）、C2（主线、泸沽湖支线的交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等5个标段。 B3标段路线全长**.**6公里，均为新建工程，按设计速度**公里/小时、路基宽度**.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B3标段工作内容包括：全长**.**6公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作；全长**1.**4公里（其中主线长**5.**公里、泸沽湖支线长5.**4公里）的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总B4、B5、C2等三个标段）等工作。 B3标段桥隧占路线总长的**.**%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有地震液化、危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、顺层边坡、软弱地基、强震区等。项目全线施设批复预算**1.****亿元（B3标段**0.****亿元），其中建筑安装工程费**8.****亿元（B3标段**4.****亿元）。 B3标段路线全长**.**6公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。 | ********7 | 王峰、马洪生、田波 | |
| 四川成内渝高速公路有限责任公司 | G**G**重庆（ 川渝界 ）至成都高速公路扩容工程项目成渝扩A1标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | G**G**重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目路线起于内江市桑家坡（川渝界），接拟改扩建的G**银昆高速公路重庆段，经内江、资阳、成都市，止于成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，主线全长**9.**8公里，隆昌支线全长**.**6公里。 本项目招标共划分为A1、A2、B三个标段，我公司独立中标A1标段（含全线工程可行研究，主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担全长**0.**4公里（其中新建段**.**1公里，改扩建段**.**3公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段初步、施工图勘察设计和相应后续服务工作。还包括本项目全线**9.**4公里的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总（总体协调A1、A2、B标段）工作，对原路段道路、桥涵、路线交叉等工程现状的调查、检测与评价，本标段BIM建模及应用。 A1标段全长**0.**4公里（其中新建**.**1公里，改扩建**.**3公里），桥隧比**.6%（其中新建**.9%，改扩建8.**%），A1标段分段采用不同高速公路技术标准建设，其中新建八车道**.**5公里，设计速度**0km/h，路基宽**m；新建六车道9.**6公里，设计速度**0km/h，路基宽**m；四车道改扩建为八车道**.**3公里，设计速度**0km/h，路基宽**.5m。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A1标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长9.**6公里，不良地质主要有软弱路基、顺层等。本标段施设批复预算约**2.2亿元，其中建筑安装工程费**5.6亿元。 新建段工程概况包括：桥梁总长****4.**3m/**座（其中：特大桥梁****.5m/2座，大桥****5.**5m/**座，中小桥**2.**8m/6座），隧道总长****.5m/1座（为长隧道），互通立交**处，环保景观**.**1公里，交通安全设施**.**1公里。 改扩建工程概况包括：桥梁总长****.**7m/**座（其中：大桥****.**5m/5座，中小桥**8.**2m/**座），互通立交8处，环保景观**.**3公里，交通安全设施**.**3公里。 主要构造物包括：沱江特大桥（左幅**2m，右幅**2m，主跨**1米的中承式钢管混凝土拱桥）；中和枢纽主线特大桥（左幅****m，右幅****m，最大跨径**米的钢混组合梁）；龙泉山隧道（瓦斯隧道，左线****m、右线****m）；中和枢纽（三条高速公路相交的六肢枢纽立交）。以上构造物均在新建段。 本项目与铁路交叉情况如下：1、主线分两幅均采用预应力混凝土小箱梁分别从成达万高铁D1K**6+**1黄花园村2#大桥的第4孔和第5孔下穿铁路；2、主线中河沟大桥分两幅均采用T型刚构上跨K**0+**成渝铁路路基。 | ********6 | 田波 | |
| 雅安公路建设管理中心 | 国道**1夹金山隧道工程工可和勘察设计A标段（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 国道**1线夹金山隧道工程项目，路线全长**.**公里，均为新建工程，其中夹金山隧道长9.**公里，平导长度9.**4公里，宝兴端引道长**8米，小金端引道长**2米。我公司承担的A标段工作内容包括：全线长**.** 公里的工程可行性研究报告以及项目审批所需的相关专项报告编制；全线长**.**公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、交通安全设施、环保和景观、其他工程、筑路材料、施工方案、设计概预算等）和交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、供配电、照明、房建等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目桥隧占路线总长的**.**%，采用二级公路技术标准，设计速度**公里/小时（引道局部受限段适当降低至设计速度** 公里/小时对应技术指标），路基宽度**米，桥梁与路基同宽，沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，施设批复核定预算金额为**.****亿元，其中建筑安装工程费**.****亿元。本项目海拔高度位于****米～****米之间，其中夹金山特长隧道进口海拔****米，隧道出口海拔****米，洞口平均海拔****米。夹金山特长隧道为单洞对向行车隧道，全长****米，设置平导****米/1座，平导小金端采用TBM法施工，利用TBM超前快速掘进并辅助主洞施工，提前为隧道主洞查明前方地质条件和不良地质位置及特征，为主洞安全掘进提供详实地质资料。工程概况包括：隧道总长****米/1座（其中：特长隧道****米/1座），桥梁总长**米/1座（其中：大桥**米/1座），交通安全设施**.**公里，监控系统**.**公里，通信系统**.**公里，环保景观**.**公里，房建工程****平方米。 | ******** | 李勇、唐协 | |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 西昌至宁南高速公路项目西宁A2标段（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 主要工作内容为本标段主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程（如电力工程）、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察设计及后续服务。本项目为侵蚀堆积河谷地貌和侵蚀剥蚀构造低-中山地貌新建高速公路,本标段建设长度**.**1公里，采用高速公路技术标准建设,标段起点至普格县城约8.2公里段设计速度**km/h，双向四车道，路基宽度**.5m；普格县城至终点约**.6公里段设计速度**0km/h，双向四车道，路基宽度**m，设计洪水频率特大桥1/**0、其他桥梁和路基1/**0。总投资约**4.**9亿元,建安费约**.**7亿元。本标段桥隧比**.**%。主要工程包括：①桥梁：****5.**米/**座。其中特大桥****.5米/1座，大中桥****0.**米/**座。特大桥为西洛河特大桥，跨径布置为右线（**+2×**）+3×**+3×**+4×**+3×**+3×**+3×**+3×**+（**+**）、左线3×**+4×**+3×**+3×**+3×**+3×**+3×**+**+**，上部结构采用预应力砼（后张）简支T梁及钢混组合梁。②隧道：****5.4米/**座。其中特长隧道****.4米/2座（罗家隧道长****.**米，幸福隧道长****.6米），长隧道****0米/9座，中短隧道****米/2座。③互通立交：4处互通立交（一般互通3处，枢纽互通1处）。④沿线设施：服务区1处。⑤环境保护与景观设计：**.**1公里。 | ******** | 黄晚清、李杰、贺亚军 | |
| 广西高速公路投资有限公司 | 广西交通投资集团 **** 年度新建高速公路项目 工可、初步设计及其前期专项研究工作（第三批）第八合同段（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）项目分为七、八、九三个合同段，路线全长**8.**8 公里，总概算为**8.**亿元。我公司完成第八合同段的勘察设计工作，路线全长**.**4公里，主要工作内容为本标段范围内的初步勘察设计，包括总体设计、路线、路基、路面、隧道（含机电）、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环境保护与景观绿化设计等；配合第九合同段设计人完成项目总体设计的编制、项目可行性研究和各项专题研究。本合同段为高山峡谷区新建高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度**0km/h，双向四车道，路基宽度**m。合同段桥隧比**.**%。主要工程包括：①桥梁：****0.5米/**座（其中：特大桥****米/3座,大桥****.5米/**座）；特大桥为：保平1号特大桥****米，跨径布置为（**×**）米预应力砼先简支后连续T梁；保平2号特大桥****米，跨径布置为（9×**）米预应力砼先简支后连续T梁+（**+**0+**）米连续刚构+（**×**）米预应力砼先简支后连续T梁+（**+**0+**0+**）米连续刚构+（1×**）米预应力砼简支T梁；保平3号特大桥****米，跨径布置为（**×**）米预应力砼先简支后连续T梁；板岭1号大桥**9米，跨径布置为（1×**）米预应力砼简支T梁+（**+**0+**0+**）米连续刚构+（4×**）米预应力砼先简支后连续T梁；九圩1号大桥**9米，跨径布置为（6×**）米预应力砼先简支后连续T梁+（**+**0+**）米连续刚构+（1×**）米预应力砼简支T梁。②隧道：****8.****米/**座（其中：特长隧道****6.****米/3座，长隧道****米/4座，中隧道****.5米/3座）；特长隧道为：三只羊1号特长隧道****.****米；三只羊2号特长隧道****.5米；三只羊5号特长隧道****米。③互通立交：1处落地互通（保平互通）。④交通安全沿线设施：1处C级服务区（三只羊服务区）；涵洞**道。环境保护与景观设计：**.**4公里。 | ******** | 黄晚清 | |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 本项目为两阶段勘察设计，主要工作内容为本标段主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计和施工图勘察设计；施工招标配合以及本标段的后续服务。本项目为低山、丘陵区新建高速公路,本标段建设长度**.**9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度**0km/h，双向六车道，路基宽度**.5m，设计洪水频率特大桥1/**0、其他桥梁和路基1/**0，本标段桥隧比**.**%。总投资约**3.**亿元。主要工程包括：①桥梁：****2米/**座。其中特大桥****米/2座，大桥****4米/**座，中桥**8米/4座。特大桥分别为潼江河特大桥和塔子坡西河特大桥，潼江河特大桥桥长****米，跨径布置为6×**+**×**+（**+**0+**）+2×**+1×**，主桥采用**0m预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用**m、**m预应力混凝土预制T梁；塔子坡西河特大桥桥长**2米，跨径布置为4×**+（**+**0+**）+4×**（左线），4×**+（**+**0+**）+4×**（右线），主桥采用**0m预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用**m预应力混凝土预制T梁。②隧道：****6米/**座。其中特长隧道****米/2座（凉山隧道长****米，宋家山隧道长****米），长隧道****米/2座，中隧道****米/4座，短隧道****米/3座。③互通立交：8处互通立交（一般互通7处，枢纽互通1处）。④沿线设施：服务区2处，停车区1处。⑤环境保护与景观设计：**.**9公里。我方作为联合体成员与中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ********0 | 李杰、黄晚清、贺亚军 | |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | G**** 西昌至香格里拉（四川境）高速公路B4标段（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 一、勘察设计任务：本标段主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计预算等）施工图设计及后续服务和施工招标配合。二、技术标准：本项目为高原高山区高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度**km/h，双向4车道,路基宽度**.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×**.**m。桥梁设计洪水标准为特大桥1/**0、其他桥梁和路基1/**0洪水频率。三、主要工程量：本合同段起于盐源隧道出口路基段，止于卧罗河特大桥起点，全长新建**.9公里，合同段桥隧比**.**%。全线海拔高度均在****米以上，最高海拔高度为****米。桥梁总长****.5米/**座（其中：特大桥****.5米/1座，大桥****.5米/**座，中小桥**1米/3座）；隧道总长****1米/2座（均为特长隧道）；涵洞**道；互通立交3处；服务区2处；交通安全设施**.9公里；环保景观**.9公里。项目总投资额约**亿元。四、主要构造物：滑泥村特大桥（桥长****.5米，采用**×**+**×**+**+**×**m预应力混凝土简支T梁、钢箱梁，最大跨径**m）；棉桠特长隧道（全长****2.5米，左线****0米、右线****5米）、大草特长隧道（全长****.5米，左线****米、右线****米）。我方作为联合体成员与中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ******** | 李杰、黄晚清、贺亚军 | |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | G**** 郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路项目A1标段（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 工作内容包括主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、互通立交、测量、地质水文、交通安全设施、环保和景观、概预算、其他工程等）的初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目为高原区新建高速公路，全线海拔在****米以上，全线平均海拔为****米。不良地质主要有风吹雪、岩溶、顺层边坡、季节性冻土、软弱地基、砂土液化等。本合同段建设**.**5公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度**0km/h，双向四车道。路基宽度**m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×**.**m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/**0、其他桥梁和路基1/**0洪水频率，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度Ⅶ度、Ⅷ度，地震动峰值加速度0.1-0.2g。本项目总投资约**.**亿元。合同段桥隧比**.**%。主要工程包括：①桥梁：****6.5米/**座。其中特大桥****米/2座，分别是红星4号特大桥****米（简支T梁）、日尔郎山特大桥****米（简支T梁），大桥 ****5.5米/** 座，中小桥**6米/9 座。②隧道：****.5米/1.5座（长隧道****.5米/1座，中隧道**2米/0.5座）。③互通立交：综合体1处，单喇叭互通3处，服务区1处。花湖互通和阿西互通连接线处下穿西成铁路。④交安设施及环保景观：**.**5公里。 | ********3 | 彭勇、任剑 | |
| 色达县公路段 | 国道 **8色达县色柯至翁达段改建工程（四川省交通勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 本项目工作内容包括全线工程的路线、路基、路面、桥涵、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计的工程可行性研究、初步设计、技术设计、施工图设计、设计概预算以及后续服务。 本项目路线全长**.**5公里，山岭重丘区改建项目，全线平均海拔高度为****米，最高海拔高度为****米。全线采用二级公路技术标准建设，色柯镇至洛若镇段**.**公里，设计速度**公里/小时，路基宽度**米（其中色柯县城段约3.7公里路基宽度**.**米），桥梁宽度**米（完全利用桥梁宽度9米）；洛若至翁达段**.**5公里，设计速度**公里/小时，路基宽度8.5米（其中霍西乡段约3公里、杨各乡段约1公里、翁达镇段约1.2公里路基宽度**米），桥梁宽度9.5米（完全利用桥梁宽度9米），全线隧道建筑限界***5米；采用沥青混凝土路面；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率1/**0，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/**。项目总投资******.****万元，其中建安费为******.****万元。①桥梁：****.**7米/**座，其中大桥****.**7米/9座（新建大桥**2.**米/6座，完全利用大桥**7.**7米/3座），中桥****.**米/**座（新建中桥****.**米/**座，加宽利用中桥**4米/3座），小桥**6米/7座（完全利用小桥**米/1座，加宽利用小桥**2米/6座）。②隧道：****米/4座。霍西隧道****米、多洛隧道**8米、曼堂古隧道**5米、旭日隧道**0米。③路线交叉：**处。与三级公路相交3处，市政道路平交8处，等外级乡村道路平交**处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：**.**5公里。 | ******** | 游宏、黄晚清、朱伟 | |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 中交新疆交通投资发展有限公司 | G****乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目勘察设计第WYSJ-1合同段（中交第二公路勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 一、工作内容：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；负责全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电、绿化等）工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等）、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作。二、技术标准：项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全长**9.**7公里。地貌类型为：高中山冰前扇地宽缓河谷地貌、高中山峡谷地貌及山前平原地貌，山岭区段落K**+**2.**8至K**1+**5，总长**.**4km，全程海拔高度在****～****m之间（其中海拔****-****m路线长度**.7km；海拔****-****m路线长度**.5km；海拔****-****路线长度6.9km；海拔****-****路线长度**.9km；海拔****以上路线长度1.5km），沿线特殊性岩土及主要病害是：崩塌、危岩、岩堆，泥石流，滑坡，岩溶，风吹雪，季节性冻土，湿陷性土，软土，盐渍土。三、主要工程量：路线全长**9.**7公里。全线共设置特大桥****.**m/5座（分别为①前峡1号特大桥，桥长****.1m（跨径：左：4×**+4×**+3×**+4×**+3×**+3×**+5×（3×**）+（3×**+**）+2×（3×**）+**、右：3×**+4×**+3×**+4×**+2×（3×**）+6×（3×**）+3×**+3×**+2×**+4×**+2×**+3×**，结构形式：预应力混凝土T梁）；②后峡1号特大桥，桥长****.5m（跨径：左：**×**+6×**+2×**+**×**+2×**+**×**、右：**×**+8×**，结构形式：预应力混凝土T梁）；③大西沟2号特大桥，桥长****.5m（跨径：左：7×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**、右：8×**+**+**×**+**×**+2×**+5×**+4×**，结构形式：预应力混凝土T梁、钢箱梁）；④巴拉提特大桥，桥长****.**m（跨径：左：4×**+**×**、右：4×**+**×**+3×**+6×**+3×**+8×**+4×**+6×**+3×**，结构形式：预应力混凝土T梁）；⑤天山特大桥，桥长****.5m（跨径：左：**×**+**×**、右：7×**+**×**，结构形式：预应力混凝土T梁）。大桥****1.4m/**座，中桥**9.5m/4座，小桥**.0m/1座，涵洞**0道，分离式立体交叉5处，互通4处（A型单喇叭型互通），U型转弯2处，特长隧道****6.**m/1座（天山胜利隧道位于剥蚀构造高中山山地地貌区，地势起伏大，线路沿线最高海拔为天格尔山山顶****m，最低为隧道区进口端海拔****m，相对高差近****m），长隧道****8.**m/**座，中隧道****.5m/2座，短隧道无，养护工区2处，服务区2处，总建筑面积****0平方米。四、本合同段总投资：**3.5亿元。由中交第二公路勘察设计研究院有限公司（联合体牵头人）、新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院（联合体成员）共同完成两阶段勘察设计。 | ********0 | 程国想 李世纬、查明高、高晖 | |
| 湖北交投襄宜东高速公路有限公司 | 襄阳至宜昌高速公路宜昌段XYYCSJ-1标段勘察设计（中交第二公路勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 一、工作内容 1.全线[含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、连接线、交通安全设施、机电工程（隧道机电 （含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、养护管理设施、服务设施、 房屋建筑、加油站、加气站、环保、水保、景观绿化、交通工程及沿线设施（含总体设计、管理养护机构、 监控、通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）和监控系统智慧提升（智慧高速）、其他工 程等]的勘察（含初勘及详勘）、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、红线图、征地拆迁图、概算文 件的编制、施工图预算的编制、招标项目技术规范、招标工程量清单及相应的造价分析、大型临建等重要施 工方案安全性验算、后期服务（含设计技术交底、招标与施工期配合服务、施工现场服务、参与施工过程验 收、参加交工验收、参加竣工验收、配合招标人进行科研项目及奖励申报等）等； 2.与当远货运铁路交叉工程勘察设计（限额设计，单项工程总投资须控制在省厅批复的概算范围内）； 3.项目设计阶段安全性评价（委托第三方）； 4.除《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG****-****）所明确的“建设项目前期工作费”中的 “可行性研究”和“招标文件及招标标底编制”两项工作以外的其它工作； 5.本项目所有的设计变更及必要的补勘，配合调概（如有）等； 6.交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的其它所有工作。 二、技术标准 主线采用设计速度 **0km/h 高速公路标准建设，其中，起点至官庄枢纽互通段，采用双向四车道标准， 整体式路基宽度 **m、分离式路基宽度 **m；官庄枢纽互通至终点段，采用双向六车道高速公路标准，路基 宽度采用 **.5 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级,其他技术指标应按《公路工程技术标准》（ JTG B**-****）执行。远安南互通连接线采用一级公路标准建设，设计速度 **km/h，路基宽度 **.5m。[山岭重丘区高速公路] 三、主要工程量 主线路线里程 **.**9 公里，桥隧比 **.8%；共设置桥梁 ****2.**m/** 座，其中大桥 ****2.**m/** 座、 中桥 **0.2m/5 座；隧道 ****6m/** 座，其中特长隧道 ****8.5m/2 座、长隧道 ****m/2 座、中隧道 ****.5m/6 座；互通式立体交叉 7 处（河口互通、远安东互通、远安南互通、长坂坡枢纽互通、罗家畈互通、官庄枢纽 互通、小鸦枢纽互通）；通道 ** 座，天桥 3 座，渡槽 1 座，分离式框架涵 1 处。另设远安南互通连接线 3.2km。 1、隧道工程： （1）驻马场特长隧道左洞长 ****m，右洞长 ****m； （2）长坂坡特长隧道左洞长 ****m，右洞长 ****m； 2、房建工程： 总建筑面积 ****3 平方米，占地 **7 亩。全线设置监控通信分中心 1 处、养护工区 1 处、隧道管理站 1 处、终点主线收费站 1 处、匝道收费站 4 处、服务区 1 处、停车区 1 处。 3、环保景观工程： 绿化总面积 ****** 平米，互通 7 座，互通绿化面积 ****** 平米，房建区 7 座，房建绿化面积 ****5 平米，声屏障长度 ****6 米。 四、项目总投资： 初步设计批复概算 **3.**1 亿元。 我公司完成工程可行性研究，初步设计、施工图两阶段勘察设计。 | ********0 | 周陈婴、赵梅龙、黄建峰 | |
| 河南省沿太行高速公路有限公司 | 沿太行山高速公路西延项目KCSJ-6 标段（中交第二公路勘察设计研究院有限公司业绩） | ****-**-** | ****-**-** | 一、工作内容:本项目含路线、路基、路面、桥涵、隧道（含通风方式、通风量计算）、路线交叉、连接线、交通安全设施、管理养护设施、服务设施、房屋建筑、环保、水保、景观绿化、交通工程、沿线设施、安全设施、机电工程（含总体设计、管理养护机构、监控、通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道机电（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容）、智慧高速公路（含全息智慧感知设备、融合通信、智能数据中台、交通运行状态监测及态势推演、交通运行管控智慧决策、基础设施数字化、伴随式信息服务、车道级主动管控、车路协同式安全预警、团雾及气象预警服务、结构健康管理、智慧隧道、智慧桥梁、智慧服务区等）、**KV供电系统等其他工程等]的勘察、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、红线图、征地拆迁图、概（预）算文件编制、招标图纸（如有）、施工技术规范、各标段工程量清单及相应的造价分析、重要施工方案安全性验算等；交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的其它所有工作；项目实施期间的设计服务及配合发包人进行科研项目、项目评估、奖励申报等工作。采用BIM技术建立的可视化建筑模型，满足对进度、质量、费用控制的“三位一体”需求及设计上施工对BIM技术的要求（含BIM正向设计）；提供满足施工需要的BIM管理平台。二、技术标准:主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度**0公里/小时，整体式路基宽度**米，分离式路基单幅宽度**米；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/**0、其他桥涵及路基1/**0，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B**-****）和有关规范执行。三、主要工程量:路线全长**.**5公里，新建桥梁****.**米/**座（不含互通范围内主线桥梁），其中特大桥****.**米/2座、大桥****.**米/9座、中桥**5.**米/4座、小桥**9.**米/4座、涵洞**道；设置隧道****.1米/3座，其中特长隧道****.5米/1座、长隧道****.6米/2座；互通式立交5处，其中枢纽型互通1处，服务型互通4处；分离式立交1座，通道**道，天桥1座。1、主要桥梁：1.五指河特大桥全长****.**米，采用**×**+**×**+3×**m预应力T梁；2.幸福沟2号大桥全长**8.**米，采用8×**m预应力T梁；3.卫村河大桥左幅全长**8.**米，采用主桥采用8×**m预应力T梁，右幅全长**7.**米，采用2×**+**×**+6×**m预应力T梁；4.虎岭特大桥全长****米，采用**×**+（**+2×**0+**）+3×**m预应力T梁+连续刚构。2、主要隧道：1.孔山隧道左幅全长****米，右幅全长****米；2.刘家庄隧道左幅全长****米，右幅全长****米；3.老鸦寨隧道左幅全长****.2米，右幅全长****米。3、主要互通：玉川互通（主线上跨A型单喇叭）、克井互通（主线下穿A型单喇叭）、九里沟互通（主线上跨菱形）、济源西互通（主线上跨A型双喇叭）、虎岭枢纽互通（匝道下穿T型）。4、特殊路基处理：采空区8.**公里，软基处理1.**公里。5、管理、养护、服务房建工程：****5.**平方米（建安费****1.**万元）。 四、项目总投资：******.****万元，建安费：******.****万元。我公司已完成初测初步设计工作、详（定）测施工图设计工作。 | ******** | 陈风光、程国想 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
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| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 陕西省交通规划设计研究院有限公司 | ******4.** | ******4.** | **.** |
| 中国华西工程设计建设有限公司 | ******4.** | ******4.** | **.** |
| 附注（其他需公示的内容） | 一、评标基准价：******4元。二、本项目采用评定分离机制，评标委员会以不排序的方式推荐三名中标候选人，故三名中标候选人并列第一，无第二名、第三名。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：郭女士 | 联系方式：****-******2 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：甘孜州发展和改革委员会;甘孜州交通运输局 | 联系方式：****-******1;****-******6 | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的中标候选人有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为中标候选人不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起**日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如****年9月1日，填写为********；又如****年9月，填写为******；再如****年，填写为****，****/9/** 9:**:**填写为********－9:**:**。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
**.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
**.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
**.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
