G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程+垫江至丰都至武隆高速公路项目施工监理DFWJL5标段

本招标项目 G**银昆高速、G**成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程 （ 以下简称“成渝改扩建项目” ） 已由 交通运输部 以 公路函 〔**2 3 〕 5 9 号 批复初步设计、重庆市交通运输委员会以 渝 交路 〔**2 4 〕 ** 号 批复施工图设计， 重庆市垫江至丰都至武隆高速公路（以下简称“垫丰武 项目 ”） 已由重庆市交通运输委员会 以 渝 交路 〔**2 2 〕 6 4 号 批复初步设计、以 渝 交路 〔**2 4 〕 ** 号 批复施工图设计 ， 建设资金已落实。 项目业主为 重庆成渝垫丰武高速公路有限公司 ， 建设资金来自 业主自筹 ，项目出资比例为 **0% ，招标人为 重庆成渝垫丰武高速公路有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的 施工监理 进行公开招标。

2.1 建设地点： 成渝改扩建项目位于重庆市高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区；垫丰武项目位于垫江县、丰都县、武隆区境内。

2.2 项目概况与建设规模：

2.2.1成渝改扩建项目： 起点为既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区含谷镇、白市驿镇、走马镇至璧山区来凤街道后向西北方向新建路线，从重庆新机场规划区北侧绕行 后在马坊回归既有成渝高速 ， 经永川区大安镇在七一水库附近新建路线 ， 从 观音堂附近穿箕山后，与广泸高速公路相交， 在双石镇附近回归 既有成渝高速 ， 从 大足区邮亭镇南侧新建路线至荣昌区水坝村附近回归既有成渝高速，最后经荣昌区峰高街道、昌州街道、昌元街道、荣隆镇，止于川渝界桑家坡。

技术标准： 线路总里程约为 **0.**5 Km 。项目起点至青杠段路线长 **. ** Km ，设计速度 ** Km /h，路基宽度 **.5m；青杠至终点段路线长 8 5.**5 Km ，设计速度 **0 Km /h，路基宽度 **m。 全线采用 双向 八 车道高速公 路 标准 。

主要工程规模： 全线共设置桥梁 ****.5 m/7 0 座，其中 特 大桥 **2.5 m/ 1 座， 大桥 ****.9 m /** 座 ， 中 小 桥 ****.6 m /3 4座 ；隧道** ** m/2 座 ，其中特长隧道 ** **.5 m/1 座，长隧道 ** **.5 m/1座；互通式立交 ** 座，分离式立体交叉 ** 处；服务区 2 处、停车区 2 处（利用原荣隆服务区）。 全线 桥隧比为**. 6 8％ ， 项目 总投资 约**3 亿元，其中建安费约 **3.6 亿元。

2.2.2 垫丰武 项目 ： 起于垫江新民镇北侧川祖庙附近的川渝界，与四川大竹至重庆垫江高速公路（四川段）相接，向南经垫江新民、高安、杠家、裴兴等乡镇进入丰都境内，向南经许明寺、三元、保合、社坛、树人等乡镇后跨越长江，在长江南岸与沿江高速公路（G**）相交；再经兴义、双路、栗子、暨龙进入武隆境内；继续向南经武隆接龙、土地、火炉等乡镇后至巷口镇中咀附近，与武隆至道真高速公路对接。

技术标准： 线路总里 程长约 **0. **3Km 。本项目起点至 新民 段长约5. 3Km ，采用设计速度**0 Km /h、双向六车道高速公路标准，路基宽度**.5m； 新民段 至 兴义枢纽 段长约**.2 Km ，采用设计速度**0 Km /h、双向四车道高速公路标准，路基宽度**m； 兴义枢纽 至终点段，路线长**.9 Km ，采用设计速度** Km /h、双向四车道高速公路标准，路基宽度**.5m。

主要工程规模： 全线设置 主线桥梁 ****6.8 .8 m /** 4 座 ，其中特大桥 ****.4 m/ 5 座 ，大桥****9.6 m /**座，中小桥**8.8 m /**座 ； 隧道 ****1.** m /**座 ，其中特长隧道 ****6 m/9座 ，长隧道****8 m /7 座 ，中隧道****m/5座，短隧道****.**m/3座 ；互通式立交1 处 ， 分离式立交2处 ，服务区 3处、停车区1处 。 全 线桥隧比为**.6％，总投资约 ** 3 . ** 亿元，其中建安费约 ** 1 . ** 亿元。

2.3 本次招标 项目合同估算金额 ：总费用约2.8亿元，其中 该 标段 约****万元 。

2.4 招标范围

本次招标包含施工准备期、施工期及缺陷责任期的监理，包括但不限于标段范围内工程施工期及缺陷责任期的监理。包含但不限于临时工程、两区三厂、便道工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程和环保工作、信息化建设、工程质量创优等工作，协助开展BIM信息化建设 。K**+**9至终点的路面工程及全线所有的房建工程、机电工程施工期及缺陷责任期的监理； DFWJL5 标段 为牵头标段 ，牵头标段主要工作内容包括但不限于统一全线施工质检资料及监理资料模板、检查表格、竣工资料格式，统筹全线施工单位及监理单位信息化工作等 。

2.5标段划分

本项目总共分为9个标段，其中成渝改扩建项目分为3个标段，分别为 CY JL1 标段、CY JL2 标段 、 CY JL3标段（牵头标段）； 垫丰武项目分为5个标段，分别为 DFWJL1标段、DFWJL2标段、DFWJL3标段、DFWJL4标段、DFWJL5标段（牵头标段）， 成渝改扩建 项目 、 垫丰武项目 水土 监理服务共划分为 SBJL 一个标段 。 设置一级监理机构 （ 不含中心试验室、交竣工检测 ） ，中标人负责组建总监办。 该标段相关信息如下：

注： 以上合同段桩号、建安费为暂定，根据施工承包合同实施范围的最终划定作相应调整 。

2. 6 开工时间： **2 5 年 1 月 （ 以施工监理下达的开工令时间为准 ）。

2. 7 监理服务期 限 ： 从签订合同之日起至缺陷责任期终止证书颁发之日止。施工准备期+ 施工期 ** 个月+缺陷责任期**个月 （ 包含施工准备期、施工期和缺陷责任期监理 ）。

以上监理服务周期施工期起算时间从监理下达开工令开始计算。缺陷责任期、验收阶段从工程通过交工验收之日起计算。 施工准备期不单独计算费用。

3.1 本次招标要求投标人须具备 以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件： 同时满足以下（1） 、 （ 2 ） 、（ 3 ） 项资格 要求：

（1） 具备有效的营业执照 。

（2）具备交通运输主管部门颁发的公路工程专业甲级监理 企业 资质。

（3）具备 交通运输主管部门颁发的公路 工程 机电专项监理 企业 资质。

3.1.2 本次招标要求投标人 同时满足以下业绩要求 ：

业绩要求 一： **1 6 年1月1日起至投标截止日止（以交工时间为准） ，完成过1个单个合同里程不小于**Km的国内新建高速公路监理业绩（合同内容至少包含隧道工程、桥梁工程、路基工程、房建工程四项）。

业绩要求 二： **1 6 年1月1日起至投标截止日止（以交工时间为准） ，完成过1个单洞大于****m的国内新建高速公路特长隧道工程监理业绩。

业绩要求 三： **1 6 年1月1日起至投标截止日止（以交工时间为准） ，完成过1个单个合同里程不小于**Km的国内新建高速公路机电监理业绩（至少包含通信、监控、收费三大系统）。

业绩要求 四： **1 6 年1月1日起至投标截止日止（以交工时间为准） ，完成过1个单个合同里程不小于**Km的国内新建高速公路路面监理业绩。

3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标 ， 该标段接受联合体投标，联合体投标应满足下列要求：

（1）联合体成员数量不超过 2 家（含牵头单位）。牵头单位应具备交通运输主管部门颁发的公路工程专业甲级监理企业资质；联合体成员应具备交通运输主管部门颁发的公路工程机电专项监理企业资质。

（2）须签署联合体协议书（联合体格式见第七章投标文件格式），明确联合体牵头人、联合体中各成员单位及其分别承担工作范围（工作内容及考核指标）、以及联合体各成员单位报价中各自分配的金额等相关权益和责任义务；联合体牵头单位代表所有联合体成员负责投标和合同实施阶段的主办协调工作。

（3）联合体成员单位均为独立法人。以联合体形式参与本项目任意标段投标的，不能再以独立形式、也不能再与其他单位组成新的联合体形式参与其他标段投标，否则所有标段相关投标将被否决。

（4）以联合体形式完成的业绩，以投标单位独立承担的部分为准。

（5）联合体投标的，业绩分别由联合体任意单位提供均可。

3.3 同一投标单位 最多 可对 9 个标段中任意 2 个标段进行投标，但最多可中标1个标段 （若同一投标单位参与投标合同段的数量超过 2 个，将否决该投标人所有投标） ；若同一投标单位在 2 个标段的综合得分均排名第一时，推荐其作为所投标段中 限价 最高的标段的第一中标候选人， 另一 标段不再推荐其为中标候选人,由剩余单位按排名顺推。 同一投标人同时投 2 个标段时，可以使用同一项目团队进行投标。 （ 评标顺序 按照各标段限价从高到底依次 为DFWJL5 标段 、DFWJL3 标段 、DFWJL4 标段 、DFWJL2 标段 、DFWJL1 标段 、CYJL3 标段 、CYJL1 标段 、CYJL2 标段 、SBJL 标段 ）。